任何行業(yè)中，品牌之間的斗爭可以說是從未停息過，以當(dāng)下手旁的可樂舉例，回想起當(dāng)年百事與可口的多起互懟廣告。

一個小男孩來到自動售貨機前購買飲料，先是買了兩瓶可口可樂，頃刻間放在地下，并站在上面去夠位置更高的百事可樂按鍵，隨后小男孩喝到如愿以償?shù)陌偈驴蓸?，坦然離場。

(相關(guān)資料圖)

可口公司看到之后，并沒有公然互懟，而是禮貌的拍攝了一支類似的廣告，并在結(jié)尾時多加了一個把地上百事?lián)炱饋矸呕卦坏漠嬅妫⒁庵煽谝劝偈赂卸Y貌。

如此文雅的“互懟”廣告，其實在市面上并不多見，有的品牌劍拔弩張、有的品牌氣急敗壞公開處刑。

說完飲品上的個例，再來看看如今的汽車品牌，越來越多的品牌推出的自己的高端分支，而這分支的命名和設(shè)計卻成為了多次事件的導(dǎo)火索。

前有奧迪起訴蔚來商標(biāo)侵犯，后有長安吉利為車型設(shè)計“掐架”?？此茍F結(jié)友愛的自主大廠卻因設(shè)計引戰(zhàn)，這也算是前無古人后無來者了。

還記得半個月前，吉利官宣旗下全新中高端系列吉利銀河后，在微博發(fā)出了一張以“銀河，每個人仰望的星空”為文案的海報，看似是力壓了比亞迪中高端品牌仰望，但背后卻是引發(fā)了一場中國品牌的“和睦共榮”。

比亞迪官方看到海報時，回復(fù)了一張“伸手摘星，敢越星河”的仰望海報，而在雙方都想要點到為止時，長安深藍也加入了戰(zhàn)局，發(fā)布了一張以“仰望銀河，那是一抹#深藍”的回應(yīng)。正所謂看熱鬧不嫌事大，網(wǎng)友們也紛紛在各條微博的評論下方，發(fā)出了由其他品牌名稱組成的神語句。

最終，嵐圖、哈弗、哪吒、五菱、極狐、東風(fēng)風(fēng)行、星途、極氪等品牌也是不請自來，發(fā)布了各種文案與對應(yīng)海報，一時間朋友圈、微博汽車頻道瞬間火熱。各種代表不同品牌的相關(guān)人士，發(fā)出了攜自家名稱的傲人文案。這時真的不得不感嘆，中國語言與文字的博大精深，甭管是不是諧音梗，啥都能沾上邊。

事件停息后，本來覺得已經(jīng)是罷戰(zhàn)息兵，但沒想到的是，數(shù)天之后的長安和吉利又上演了對簿公堂。其原因則是因為車型設(shè)計...

以前?？碆BA相愛相殺，卻沒想到有一天中國品牌也會這樣。此次起訴的內(nèi)容為，吉利銀河的車型設(shè)計與長安車型高度雷同。在此事情的前幾天吉利剛剛開設(shè)銀河發(fā)布會，發(fā)布新車的同時也表述了對未來的憧憬和暢想，但萬萬沒想到時隔幾日，長安汽車送來了律師函。

2月28日，長安汽車向吉利汽車發(fā)出律師函，內(nèi)容表示2月23日“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會”上亮相的吉利銀河之光概念車，與長安汽車概念車、量產(chǎn)車型有大量雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)并要求吉利停止相關(guān)行為。

厲害了只能說，“前幾日相愛相殺的兩人，后幾日卻真刀真槍的碰上了”，姑且拋開此次的事件，有一點是值得關(guān)注的。那便是吉利“銀河之光”概念車的設(shè)計師；吉利集團副總裁陳政，它之前的身份是長安汽車全球設(shè)計總監(jiān)，推出的車型有雷同，很大程度上與陳老師有著撇不開的關(guān)聯(lián)。這一點不知是巧合，還是巧合呢？

以上為吉利“銀河之光”概念車與長安UNI-V、深藍SL03等車型的對比圖（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

其實，既然出自同一設(shè)計師之手，有雷同也是在所難免，像是前奧迪、后比亞迪設(shè)計師-沃爾夫?qū)ぐ?，在主?dǎo)參與Q7、R8等車型設(shè)計之后，來到比亞迪推出了“Dragon Face ”設(shè)計，要說沒有雷同吧，基本不可能，要說有相似之處吧，趕巧大環(huán)境就是這種設(shè)計風(fēng)格。

當(dāng)然，無論這沃爾夫?qū)ぐ裾媸窃诓煌a(chǎn)品上有不一樣的創(chuàng)新，還是巧合的在流行“大嘴”設(shè)計的背景下，沒有發(fā)生相同事件，總之是要比陳政陳老師幸運許多的。

事件發(fā)生不久，吉利也給出了回復(fù)，聲稱“完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)”等。但由于目前還未有最終結(jié)果，所以關(guān)于吉利的回復(fù)這里不過多贅述。

說回長安汽車，在律師函的結(jié)尾部分，長安汽車還表示到“長安汽車作為中國汽車品牌之一，非常樂于看到中國汽車品牌百家爭鳴、共同發(fā)展的良好局面，但也絕不姑息對知識產(chǎn)權(quán)的忽視和侵犯?！?/p>

這句話讓小編看的意味深長，以當(dāng)前本人的想法來說，長安既然自知是中國汽車品牌，那為什么要在當(dāng)下中國較為重要的時間節(jié)點上“窩里斗”呢？

如今，在中國汽車水平不斷攀升、新能源發(fā)展井噴式的當(dāng)下，不應(yīng)正是“圍剿”合資企業(yè)的好時刻嗎？換言之，本應(yīng)充當(dāng)中國自主頭部力量的長安吉利，在這個時間上“掐架”，那屬實是有點...

有的品牌“掐架”是為了實現(xiàn)共贏，例如以往爭斗數(shù)十年的BBA，廣告上互相調(diào)侃的語句成為了用戶飯后津津樂道的話題。而這次的“掐架”恐怕是與BBA有所不同?？傊还苁撬饺硕髟挂埠?，還是維護品牌利益也罷，長安的做法恐怕是得不到共贏，得到的恐怕只有雙方關(guān)系的進一步惡化吧。

關(guān)鍵詞： 長安汽車 知識產(chǎn)權(quán) 銀河之光