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華為汽車的前景:余承東面臨的難題與挑戰(zhàn)
2023-08-20 19:15:03來(lái)源: 愛(ài)卡汽車網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

華為,這一科技巨頭,以其在通信和手機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)而聞名于世。然而,近年來(lái),華為頻繁涉足汽車領(lǐng)域,不僅提供智能汽車解決方案,還與多家傳統(tǒng)汽車制造商展開(kāi)深度合作,似乎欲在汽車行業(yè)譜寫(xiě)出一個(gè)“新勢(shì)力”的篇章。然而,華為在汽車領(lǐng)域的探索之路充滿曲折,因?yàn)樗粌H要應(yīng)對(duì)美國(guó)的制裁和國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng),還要解決內(nèi)部矛盾和分歧。在這樣的背景下,華為汽車如何擺脫困局?余承東又將如何應(yīng)對(duì)面臨的種種難題與挑戰(zhàn)?

華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域:從否認(rèn)到深度參與

長(zhǎng)久以來(lái),關(guān)于華為涉足汽車制造的傳聞一直存在,然而,華為公司官方屢次明確否認(rèn)這一傳聞。不過(guò),在2020年10月30日,華為發(fā)布了智能汽車解決方案品牌——Hi,該品牌涵蓋了計(jì)算和通信架構(gòu)、五大通信系統(tǒng)(智能駕駛艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能汽車云服務(wù)、智能電動(dòng))、以及30多個(gè)智能組件(包括毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等)。目前,已有超過(guò)150款不同車型確認(rèn)可搭載華為的HiCar,而今年預(yù)計(jì)將有500萬(wàn)臺(tái)車輛預(yù)裝華為的HiCar系統(tǒng)。此外,交通運(yùn)輸部還計(jì)劃在未來(lái)將華為方案的車輛貼上“高峰期”標(biāo)志。

在華為公司發(fā)布了Hi智能汽車解決方案一個(gè)月后,華為心聲社區(qū)發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于人工智能汽車部件管理的決議,再次明確華為“不涉足整車制造”,并將智能汽車解決方案部門(mén)并入了消費(fèi)者業(yè)務(wù)部門(mén)。然而,華為在文件底部注明了“本文自發(fā)布之日起生效,有效期3年”,這也繼續(xù)為外界留下了許多想象的空間。

于2021年3月31日,華為公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)任正非親自發(fā)表了一份企業(yè)董事會(huì)決策公告,再次明確華為“不涉足整車制造”。他強(qiáng)調(diào),“我們不生產(chǎn)整車,只是增量供應(yīng)商。我們希望通過(guò)ICT技術(shù)幫助汽車公司生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)、有競(jìng)爭(zhēng)力、有利潤(rùn)的汽車。”他還強(qiáng)調(diào),“我們將堅(jiān)持開(kāi)放合作,在開(kāi)放的平臺(tái)上與合作伙伴共同創(chuàng)新。”

然而,同一天下午,在2020年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上,華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍卻批評(píng)了“有些部門(mén)、有些個(gè)人以及合作伙伴濫用了華為品牌”,并表示“未來(lái)十年內(nèi)華為不會(huì)涉足整車制造,華為在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略也不會(huì)反復(fù)變化。”他還透露,“已有超過(guò)300款搭載HUAWEI HiCar的整車型號(hào)正在研發(fā)中。”

此外,在第二天的一個(gè)論壇演講中,負(fù)責(zé)華為智能汽車解決方案部門(mén)的余成東進(jìn)一步補(bǔ)充道:“美國(guó)、日本和德國(guó)的國(guó)際巨頭將不會(huì)使用我們的解決方案?!彼赋?,新的勢(shì)力,如今的李斌和李想,他們追求自己的道路,不會(huì)采用我們中國(guó)華為的方案。傳統(tǒng)車企也不會(huì)與我們國(guó)家合作,因?yàn)樗麄兒ε率ズ诵母?jìng)爭(zhēng)力。余成東強(qiáng)調(diào):“那么,我們的技術(shù)要賣給誰(shuí)呢?”他還表示,“我們的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)超越百萬(wàn)級(jí)豪車的智能汽車,讓普通老百姓也能夠負(fù)擔(dān)得起?!?/p>

從華為官方的表態(tài)來(lái)看,對(duì)于汽車制造,華為似乎并沒(méi)有一致的態(tài)度,甚至存在一些自相矛盾之處。一方面,華為強(qiáng)調(diào)自己只是智能汽車的增量供應(yīng)商,不會(huì)直接參與整車制造;另一方面,華為卻要求合作伙伴采用其完整的方案,包括設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、智能化等,并在車身上打上華為標(biāo)識(shí)。這種做法無(wú)疑會(huì)引起合作伙伴的抵觸和反感,也會(huì)讓外界對(duì)華為是否真的不涉足整車制造產(chǎn)生懷疑。

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