4月9日上午8時,武漢地鐵前川線一期最后一片簡支梁順利澆筑,標志著前川線一期高架段全線貫通。下一步將進入軌道鋪設階段。
前川線一期高架段共三站三區(qū)間,總長5.9公里,其中橫店站、臨空北站、天陽路站三個高架車站主體結構已完工,正在進行裝修施工。高架區(qū)間共有簡支梁121片,連續(xù)梁22聯(lián)。
新建成的高架,一排橋墩列隊矗立,仰望猶如一條巨龍,氣勢磅礴。特別是高架旁行道樹吐露出的新綠,與高架早已融為一體,形成一道亮麗的風景線,一眼望去十分養(yǎng)眼。行走在3個高架區(qū)間,地面高達4米的綠色圍擋把施工現(xiàn)場封閉得嚴嚴實實,施工現(xiàn)場與外界隔離,圍擋外公益廣告處處可見,堅固且整潔。同時,圍擋還專門留出了道路口,車流、人流從高架下方順暢通過,顯得十分井然有序。
用手觸摸酷似大理石的橋墩,表面整潔平滑細膩。為了保證澆筑成功,動工之前建設者們做了大量試驗。武漢地鐵建設事業(yè)總部二級項目經(jīng)理向陽說,從混凝土強度、原料砂石結構、外加劑、密實度等都需要嚴格控制,每一道工藝都采用目前最先進技術。
他說,在模板選擇上,采用了定型鋼模板,取代傳統(tǒng)的現(xiàn)澆對拉拉桿式模板,避免了混凝土澆筑完成后,表面留有拉桿眼,影響外觀質量。定型鋼模板根據(jù)墩身進行精確計算后,澆筑時一次成型,穩(wěn)定性更好,不僅墩身外觀質量和施工速度有保障,鋼模板也可重復利用,環(huán)保性強并且殘損率較低。
施工方中鐵十四局相關負責人米寶川介紹,高架混凝土養(yǎng)護由專人負責,采用時控自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng),全方位噴淋和土工布覆蓋,確?;炷帘砻嫠殖渥悖瑵M足養(yǎng)護條件,達到“外美內(nèi)實”。
前川線是武漢市重要的客運走廊之一,建成后,將對前川、橫店、盤龍城片區(qū)居民的出行帶來極大的便利,將黃陂、盤龍城、東西湖片區(qū)連成一個整體,對提升天河機場樞紐的集散能力,武漢市北部建設發(fā)展,促進城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
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