(資料圖片僅供參考)
▲ 數據來源:克拉克森數據庫,中國船舶集團經濟研究中心整理
從2022年全球交付船舶的主機數據看,全球船用低速機生產制造主要集中在韓國、中國和日本三個國家,合計市場份額超過99%,韓國市場份額最大,其次分別是中國和日本。歐洲和美國也有部分主機生產企業(yè),但市場份額很小,主要面向歐洲和美國本地市場。
根據2017-2022年全球船舶交付訂單情況,以功率計,近六年全球低速機生產制造格局如下圖所示。2022年,韓國低速機制造市場份額為48.1%,中國為29.7%,日本為22.0%,歐洲和美國市場之和不足1%,呈現三足鼎立態(tài)勢。
從生產的低速機品牌分布看,MAN ES和WinGD兩大低速機品牌占據全球約98%的低速機市場且競爭激烈。韓國主要生產MAN ES和WinGD兩個品牌的低速機,其中78.4%為MAN ES,21.6%為WinGD低速機;中國同樣以生產上述兩個品牌的低速機為主,占比分別為56.8%和42.0%,很小一部分為J-ENG低速機,占比不足2%;日本主要為MAN ES品牌低速機,占比高達87.5%,小部分為WinGD和J-ENG品牌低速機,占比分別為6.6%和5.9%;歐洲生產制造的低速機則全部為MAN ES品牌。(撰稿人:王立健)中國船舶經研中心
▲ 數據來源:克拉克森數據庫,中國船舶集團經濟研究中心整理
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