2月15日，農(nóng)歷元宵節(jié)上午。在武漢漢口火車站北廣場建設(shè)現(xiàn)場，伴隨著工地一側(cè)京廣線上火車的鳴笛聲，10多輛挖掘機(jī)、吊車揮舞巨臂，眾多施工車輛穿梭不停……一個(gè)面積12700平方米擁有315個(gè)車位的地下停車場已封頂、一個(gè)6800平方米的地下集散空間正在開挖，為實(shí)現(xiàn)2022年內(nèi)竣工投用的目標(biāo)，百余名建設(shè)者正在全力沖刺，力爭“開門紅”。

現(xiàn)場：施工啃下多個(gè)“攔路虎”

近年來，面對愈來愈大的客流量，漢口火車站南廣場及周邊交通壓力很大。為分擔(dān)該片區(qū)交通壓力，2020年7月，漢口火車站北廣場工程正式啟動(dòng)建設(shè)。

漢口火車站北廣場，南起漢口站北站房，北至常青一路，西接銀墩街，東連金墩街，總用地面積4.8萬平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化足球場大，將與現(xiàn)已投入使用的漢口火車站南廣場遙相呼應(yīng)。

北廣場總體布局分為“一核兩區(qū)”：“一核”即北站房，以北站房為核心，組織人流集散和交通接駁;“兩區(qū)”則為人流集散區(qū)、交通接駁區(qū)，主要建設(shè)內(nèi)容包括地下集散空間、地面廣場、景觀工程、附屬建筑工程、市政道路及交通工程、市政排水工程、地下停車場工程、市政天橋工程等。

“我們施工的連接地鐵12號線的旅客通道，需要下穿運(yùn)行中的京廣鐵路，鐵路平均每天有256對列車經(jīng)過，車流量很大。旅客通道頂部距離鐵路軌道僅2.1米的距離，施工風(fēng)險(xiǎn)大、難度高。”中鐵十一局項(xiàng)目總工程師陳玉耿介紹，項(xiàng)目建設(shè)面臨多個(gè)“攔路虎”，比如北廣場二層高架平臺與在建的地鐵12號線多處交叉施工，施工協(xié)調(diào)、組織要求高;項(xiàng)目緊鄰兩個(gè)110KV高壓塔，施工場地受限……

為了安全施工，建設(shè)者們在臨近鐵路與車站站房的深基坑施工中，將監(jiān)測元件“埋入”地下，采用自動(dòng)化監(jiān)測與人工監(jiān)測相結(jié)合，“緊盯”基坑位移、變形情況，確保施工安全。

此外，為應(yīng)對場地極度狹窄、周邊建筑物復(fù)雜、交叉施工多等難題，項(xiàng)目部充分利用BIM技術(shù)等信息化元素，助力施工;項(xiàng)目部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，建立紅旗責(zé)任區(qū)和黨員先鋒崗，黨員充分發(fā)揮模范帶頭作用，加強(qiáng)施工人員安全教育和安全隱患排查，強(qiáng)化安全監(jiān)督管理，使施工生產(chǎn)始終處于安全可控狀態(tài)，保證了施工順利進(jìn)行，促進(jìn)了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

極目新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場獲悉，當(dāng)前，北廣場集散空間已完成基坑支護(hù)，正在進(jìn)行土方開挖;旅客通道已完成支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，即將進(jìn)行下穿鐵路施工;二層高架平臺樁基施工已經(jīng)完成;交通接駁區(qū)主體結(jié)構(gòu)已封頂。

未來：將緩解南廣場及周邊交通壓力

漢口火車站北廣場在緊鄰北站房處設(shè)置人流集散區(qū)，方便進(jìn)出站人流的組織;在西側(cè)設(shè)置公交、出租、社會(huì)車輛的交通接駁區(qū)，按照“軌道-公交-出租車(包括網(wǎng)約車、共享汽車)-社會(huì)車輛”的優(yōu)先次序布置設(shè)施，組織人流，實(shí)現(xiàn)“多式換乘、方便接駁”。其中，公交、出租的上下客區(qū)置于進(jìn)出站處，方便市民進(jìn)出站。

北廣場將規(guī)劃建設(shè)一個(gè)占地1.3萬平方米、可容納5條公交線路換乘的樞紐場地，以及地上、地下停車場建設(shè)，可提供公交車、旅游大巴、出租車等各類停車泊位500余個(gè)。停車場地面部分擁有66個(gè)大巴停車位。地下一層擁有315個(gè)社會(huì)車輛停車位。此外，通過在人行廣場上方新建廣場高架進(jìn)站平臺，實(shí)現(xiàn)與二樓候車廳無縫對接;下穿京廣線人行通道連接地鐵12號線地下站臺，可以做到12號線與漢口站的便捷換乘，這都將極大地方便市民進(jìn)站候車和乘車。

此外，在漢口火車站北廣場建設(shè)同時(shí)，對周邊常青一路與銀墩街交叉口進(jìn)行改造，對廣場和常青一路連接道路進(jìn)行拓寬。

北廣場建成后，將有效服務(wù)漢口中心城區(qū)北部片區(qū)、西部東西湖區(qū)、北部黃陂區(qū)和東部新洲區(qū)的市民出行，分擔(dān)南廣場停車和交通組織壓力，有效緩解二環(huán)線漢口站段交通壓力，進(jìn)一步提高漢口火車站的窗口形象。

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