優(yōu)化提升杭州等國際性綜合交通樞紐城市服務(wù)功能、重點(diǎn)推進(jìn)杭州西站等重大綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)、推動(dòng)蕭山機(jī)場(chǎng)加入軌道交通、建設(shè)上海經(jīng)乍浦至杭州等高速鐵路……

國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》近日印發(fā)，浙江多個(gè)交通項(xiàng)目被納入國家規(guī)劃，其中杭州也有不少。

待這些項(xiàng)目陸續(xù)建成，杭州、紹興、臺(tái)州等地市民，可以坐著高鐵去蕭山機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)，居住在杭州城西、臨平等地的市民，可以就近坐高鐵，嘉興、麗水將擁有自己的機(jī)場(chǎng)。

預(yù)計(jì)到2025年，中國綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

杭州被定位為 國際性綜合交通樞紐城市

在《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中，明確將優(yōu)化提升20個(gè)左右國際性綜合交通樞紐城市服務(wù)功能。

杭州被定位為國際性綜合交通樞紐城市，將提升全球連通水平和輻射能級(jí)，拓展海陸空多元交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)國際門戶功能。

蕭山機(jī)場(chǎng)是杭州的國際門戶，它將被打造成長(zhǎng)三角乃至華東地區(qū)的核心機(jī)場(chǎng)、國際樞紐和全球郵快跨集散中心，提升國際航空服務(wù)能級(jí)，承擔(dān)長(zhǎng)三角地區(qū)重要的對(duì)外聯(lián)絡(luò)功能。

“十四五”時(shí)期，蕭山機(jī)場(chǎng)將全面啟動(dòng)第三跑道建設(shè)，即將成為“三跑道”機(jī)場(chǎng)。

這還不夠，蕭山機(jī)場(chǎng)還規(guī)劃了“終極目標(biāo)”第四跑道。未來，蕭山機(jī)場(chǎng)的總體構(gòu)型有4條跑道、1個(gè)航站區(qū)、4座航站樓。

同時(shí)，將推動(dòng)蕭山機(jī)場(chǎng)接入軌道交通，未來蕭山機(jī)場(chǎng)不僅接入杭州地鐵1號(hào)線、7號(hào)線和機(jī)場(chǎng)快線，還將引入機(jī)場(chǎng)高鐵。杭州人不僅可以坐地鐵去機(jī)場(chǎng)，也可以坐著高鐵去機(jī)場(chǎng)，紹興、臺(tái)州等地的市民，也可以坐著高鐵直達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)。

目前，蕭山機(jī)場(chǎng)T4航站樓、陸側(cè)交通中心主體已基本建設(shè)完成。三期擴(kuò)建工程投運(yùn)后，蕭山機(jī)場(chǎng)將成為華東地區(qū)第二大航空樞紐。

中國民航研究所工程師李強(qiáng)林在接受采訪時(shí)表示：“杭州被定位為國際性綜合交通樞紐城市，是對(duì)城市實(shí)力的肯定，也是未來交通能力提升的基礎(chǔ)。國際機(jī)場(chǎng)有助于提升城市輻射力和知名度，蕭山機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸能力、后期國際航線的開辟以及對(duì)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，是優(yōu)化提升服務(wù)功能的顯著體現(xiàn)。”

值得一提的是，浙江省內(nèi)的嘉興、麗水等支線機(jī)場(chǎng)將開始建設(shè)。

杭州西站、湖杭鐵路

將在亞運(yùn)會(huì)前建成投用

“十四五”時(shí)期，將重點(diǎn)推進(jìn)一體化綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)。

李強(qiáng)林介紹，一體化綜合客運(yùn)樞紐，指兩種及以上對(duì)外運(yùn)輸方式位于同一建筑體內(nèi)或主體建筑貼臨建設(shè)、換乘功能空間直接連通實(shí)現(xiàn)便捷換乘的項(xiàng)目。

《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，依托杭州西站等重要鐵路客站以及多個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)、國際郵輪港，重點(diǎn)推進(jìn)一批門戶作用突出，輻射作用顯著，現(xiàn)代化水平高，一體化示范帶動(dòng)作用強(qiáng)的重大綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)。

杭州西站是集鐵路湖杭場(chǎng)、杭臨績(jī)場(chǎng)，多條地鐵線、城市綜合開發(fā)、城市配套工程等多工程于一體的特大型綜合交通樞紐，鐵路站臺(tái)規(guī)模為11臺(tái)20線。

西站樞紐站房共9層，地下3層、2層，以及地下1層的一部分為地鐵站，地上1層為城市通廊層，主要功能為國鐵出站廳、城市通廊、云谷、公交、長(zhǎng)途、出租車及私家車停車場(chǎng)等。

坐地鐵、公交車等交通工具來西站的市民，下車后可乘坐中央大扶梯直接進(jìn)入高架候車室，大大減少進(jìn)站時(shí)間和步行距離。

目前，西站樞紐的站房外幕墻已基本完工，內(nèi)部裝飾裝修正在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)6月底，站房將完成全部施工。

經(jīng)過杭州西站的湖杭鐵路正線軌道已貫通，預(yù)計(jì)在4月聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

預(yù)計(jì)今年亞運(yùn)會(huì)前，湖杭鐵路將建成投用，杭州西站樞紐將開門迎客，未來科技城等地的市民可以就近在家附近的車站乘坐高鐵了。

更多杭州市民 實(shí)現(xiàn)就近乘坐高鐵

再過幾年，家住杭州北部臨平區(qū)、東部錢塘區(qū)等地的市民，也可以在家附近乘坐高鐵。

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，要建設(shè)上海經(jīng)乍浦至杭州等高鐵。

上海經(jīng)乍浦至杭州的高鐵，東起上海東站，西至杭州西站，嘉興港區(qū)乍浦站為中間站點(diǎn)承接，全長(zhǎng)192公里，規(guī)劃按350公里/小時(shí)高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是國家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”中的沿海通道的組成部分。

在臨平北部區(qū)域，這條高鐵規(guī)劃有臨平北站，未來將方便杭州北部區(qū)域市民的出行。

已開工建設(shè)的機(jī)場(chǎng)高鐵，則穿過杭州東部區(qū)域，在錢塘區(qū)設(shè)有錢塘站，在蕭山機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有蕭山機(jī)場(chǎng)站，從錢塘站或是蕭山機(jī)場(chǎng)站出發(fā)，向北可以到達(dá)嘉興市下轄的海寧和桐鄉(xiāng)，向西可以通過連接線到達(dá)杭州中心城區(qū)，向南可以到達(dá)紹興。

預(yù)計(jì)到2026年，機(jī)場(chǎng)高鐵將建成。

在接下來的幾年里，杭衢、杭溫、甬舟等高鐵都將陸續(xù)建成，上海經(jīng)寧波至合浦沿海高速鐵路等項(xiàng)目將開始建設(shè)，越來越多的浙江人可以乘坐高鐵便捷出行。

加快智能技術(shù)深度應(yīng)用 杭紹甬等智慧高速公路工程在列

未來的交通出行，不僅更加方便，還將更顯智能。

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確，要加快智能技術(shù)深度推廣應(yīng)用，包括推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)、推動(dòng)先進(jìn)交通裝備應(yīng)用等。

在交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)工程相關(guān)內(nèi)容中，杭紹甬等智慧高速公路工程在列。

杭紹甬智慧高速公路已在建設(shè)中，春節(jié)假期后的全面復(fù)工正在進(jìn)行中，杭紹段預(yù)計(jì)在杭州亞運(yùn)會(huì)前建成。

相比普通高速公路，在杭紹甬智慧高速公路杭紹段設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到140公里，在這里開車可以更快。

這條高速可以實(shí)現(xiàn)自由流收費(fèi)，不過收費(fèi)站就可直接扣除相應(yīng)的里程費(fèi)用。浙江交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這樣一來，因大量車輛通過收費(fèi)站造成擁堵的情況，也可以避免了。

遠(yuǎn)期，這條高速還可以支持無人駕駛，并將利用服務(wù)區(qū)、部分防撞護(hù)欄立體及平面空間建設(shè)太陽能發(fā)電系統(tǒng)，配置充電樁，為電動(dòng)汽車及智慧車輛提供充電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)持久續(xù)航。

關(guān)鍵詞： 綜合交通樞紐城市 國際影響力 交通建設(shè) 蕭山機(jī)場(chǎng)