昨天上午,一艘環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”的集裝箱船舶靠泊津冀國際集裝箱碼頭,一批從佛山出產(chǎn)的建筑乳液經(jīng)天津港中轉,順利運抵河北省黃驊港。
隨著裝載貨物的集裝箱從船上卸下,佛山速航物流有限公司航線負責人張藝珠懸著的心放了下來。“多虧天津港環(huán)渤海內(nèi)支線開辟的集疏運通道,讓我們在非常時期有了更多的物流選擇,不僅避免了疫情防控期間陸運不確定性對物流的影響,還提升了效率降低了成本。”
作為京津冀及三北地區(qū)海上門戶,為積極應對疫情對交通運輸帶來的不利影響,不久前,天津港集團發(fā)布公告將依托快速發(fā)展的環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”船舶進一步暢通“海側集疏運服務通道”,在嚴格落實各項防疫措施基礎上,全力保障疫情防控期間產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。同時,推出“鐵路集疏運解決方案”,為內(nèi)陸地區(qū)提供安全、便捷的海鐵聯(lián)運服務。在當前疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營“兩手抓、兩不誤”的關鍵時期,全力以赴保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。
張藝珠的貨物“走”的便是“海側集疏運服務通道”。天津港股份公司業(yè)務部中轉市場開發(fā)經(jīng)理謝書杉說:“‘海側集疏運服務通道’依托的是我們長期以來運營的環(huán)渤海內(nèi)支線‘天天班’船舶,能提供天津—黃驊、天津—曹妃甸、天津—京唐、天津—秦皇島往返的海上路徑通道,我們還為這項服務開通了綠色通道,進一步提高運輸效率。”
與此同時,在山西省晉中市,山西太鋼萬邦爐料有限公司副總經(jīng)理張建林也在期盼著自家貨物。他等待的貨物是一批海運進口的鉻礦石,抵港后正在天津港物捷三堆場裝箱,準備搭乘海鐵聯(lián)運班列。
“公司的產(chǎn)品是鉻鐵,這次受疫情影響,汽運通道有些不暢,可原料生產(chǎn)不等人,好在中國天津外輪代理有限公司駐山西營銷網(wǎng)絡工作人員及時幫我們定制了鐵路集疏運解決方案,協(xié)調了海鐵聯(lián)運空箱,聯(lián)系了裝箱場地,連‘最后一公里’怎樣配送都安排好了,解了燃眉之急,也為企業(yè)開辟了一條全新的物流通道。”張建林說。
“我們了解到,包括山西在內(nèi)最近寧夏石嘴山,內(nèi)蒙古包頭、烏蘭察布地區(qū)有色礦企業(yè)生產(chǎn)資料都出現(xiàn)了庫存告急的情況。天津港集團將與鐵路部門積極協(xié)同,做好有色礦的多式聯(lián)運。”天津港集團物流經(jīng)營中心劉鵬介紹,天津港集團也將進一步建強海側、陸側集疏運體系,發(fā)揮通道優(yōu)勢,積極為疫情防控期間內(nèi)陸地區(qū)提供安全、穩(wěn)定的運輸保障,助力我市實現(xiàn)疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展“雙戰(zhàn)雙贏”。
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