昨天上午，一艘環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”的集裝箱船舶靠泊津冀國際集裝箱碼頭，一批從佛山出產(chǎn)的建筑乳液經(jīng)天津港中轉，順利運抵河北省黃驊港。

隨著裝載貨物的集裝箱從船上卸下，佛山速航物流有限公司航線負責人張藝珠懸著的心放了下來。“多虧天津港環(huán)渤海內(nèi)支線開辟的集疏運通道，讓我們在非常時期有了更多的物流選擇，不僅避免了疫情防控期間陸運不確定性對物流的影響，還提升了效率降低了成本。”

作為京津冀及三北地區(qū)海上門戶，為積極應對疫情對交通運輸帶來的不利影響，不久前，天津港集團發(fā)布公告將依托快速發(fā)展的環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”船舶進一步暢通“海側集疏運服務通道”，在嚴格落實各項防疫措施基礎上，全力保障疫情防控期間產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。同時，推出“鐵路集疏運解決方案”，為內(nèi)陸地區(qū)提供安全、便捷的海鐵聯(lián)運服務。在當前疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營“兩手抓、兩不誤”的關鍵時期，全力以赴保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

張藝珠的貨物“走”的便是“海側集疏運服務通道”。天津港股份公司業(yè)務部中轉市場開發(fā)經(jīng)理謝書杉說：“‘海側集疏運服務通道’依托的是我們長期以來運營的環(huán)渤海內(nèi)支線‘天天班’船舶，能提供天津—黃驊、天津—曹妃甸、天津—京唐、天津—秦皇島往返的海上路徑通道，我們還為這項服務開通了綠色通道，進一步提高運輸效率。”

與此同時，在山西省晉中市，山西太鋼萬邦爐料有限公司副總經(jīng)理張建林也在期盼著自家貨物。他等待的貨物是一批海運進口的鉻礦石，抵港后正在天津港物捷三堆場裝箱，準備搭乘海鐵聯(lián)運班列。

“公司的產(chǎn)品是鉻鐵，這次受疫情影響，汽運通道有些不暢，可原料生產(chǎn)不等人，好在中國天津外輪代理有限公司駐山西營銷網(wǎng)絡工作人員及時幫我們定制了鐵路集疏運解決方案，協(xié)調了海鐵聯(lián)運空箱，聯(lián)系了裝箱場地，連‘最后一公里’怎樣配送都安排好了，解了燃眉之急，也為企業(yè)開辟了一條全新的物流通道。”張建林說。

“我們了解到，包括山西在內(nèi)最近寧夏石嘴山，內(nèi)蒙古包頭、烏蘭察布地區(qū)有色礦企業(yè)生產(chǎn)資料都出現(xiàn)了庫存告急的情況。天津港集團將與鐵路部門積極協(xié)同，做好有色礦的多式聯(lián)運。”天津港集團物流經(jīng)營中心劉鵬介紹，天津港集團也將進一步建強海側、陸側集疏運體系，發(fā)揮通道優(yōu)勢，積極為疫情防控期間內(nèi)陸地區(qū)提供安全、穩(wěn)定的運輸保障，助力我市實現(xiàn)疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展“雙戰(zhàn)雙贏”。

關鍵詞： 天津港 雙鏈保穩(wěn) 集裝箱吞吐量 運輸保障