在濱海新區(qū)一座緊鄰渤海灣的車間里，數(shù)名工程師和工人們正在一艘氣墊船上忙碌著?？此破狡綗o奇的船，實則“大有乾坤”，船身上“國家重點研發(fā)計劃”“海洋環(huán)境安全保障重點專項”等字眼透露其“身份”，原來它是將搭乘“雪龍?zhí)?rdquo;前往北極，助力我國極地科考事業(yè)的全國首條極地破冰運輸氣墊船。負責造船的企業(yè)估摸您聽都沒聽過——天津德賽海洋船舶工程技術有限公司。

如此重要的項目交給一家名不見經(jīng)傳的津企?您可想錯了。在高端裝備領域深耕19年的德賽“小而不凡”，它的“天津制造”產品早已遍及全球，自行研發(fā)的多項技術領先國內、國際的海洋裝備，“高大上”到海上油氣、海上風電、海上采礦，“接地氣”到海上休閑、海洋牧場等，德賽攻無不克。正是因為有許多像德賽般“能辦大事”的津企蓬勃發(fā)展，本市裝備制造業(yè)“筋強骨壯”。市統(tǒng)計局最新發(fā)布的數(shù)字顯示：今年前三季度，天津取得裝備制造業(yè)增加值增長10.6%、高技術制造業(yè)增加值增長16.7%的亮眼成績，有力地增強了全市工業(yè)的發(fā)展韌勁。

您印象中裝備制造還停留在冷冰冰的大型機械加工?它不斷擴大的“朋友圈”早就覆蓋民生領域。拿天津人愛吃的海鮮來說，要滿足百姓日益增長的口腹之欲，離不開海產養(yǎng)殖。但以往近岸網(wǎng)箱養(yǎng)殖有很多弊端——殘餌及魚的排泄物長期沉積，影響海洋環(huán)境，還造成魚蝦貝類生病，很多漁民有深海養(yǎng)殖意愿，卻對海上臺風等惡劣環(huán)境望而生畏。此時就待大型裝備大展身手。

“我們與中國水產科學研究院南海水產研究所共同研發(fā)建造世界首座能抗17級臺風的智能化養(yǎng)殖漁場，總養(yǎng)殖水體3萬立方米，一個養(yǎng)殖季可無人養(yǎng)殖7.5萬公斤魚，已在廣州珠海投入使用，能抵抗住臺風‘山竹’侵襲，深受當?shù)貪O民好評。”德賽經(jīng)營副總經(jīng)理王平介紹。

全國首座組裝式打樁平臺、首座多功能自升式動力定位服務平臺、首艘漁政執(zhí)法氣墊船……王平說，德賽近年來研發(fā)領域越來越廣，“我們注重產學研合作，像極地破冰運輸氣墊船，就是集合哈爾濱工程大學、中國船舶集團公司第七〇八研究所、天津大學、中國極地研究中心、國家海洋技術中心等多方智慧，讓科研成果轉化為生產力”。

優(yōu)存量、拓增量，天津制造越來越強。不僅有眾多“小而精”企業(yè)，在京津冀協(xié)同發(fā)展中，全國裝備制造龍頭企業(yè)北京精雕來到天津，成立天津精雕數(shù)控機床制造有限公司，總經(jīng)理吳愛軍告訴記者：“我們在津總投資約12億元，一期工程現(xiàn)已收尾，預計明年初投入運營，打造高端精密數(shù)控機床研發(fā)生產基地、工程驗證中心、關鍵功能部件等的研發(fā)生產基地，極大提升產業(yè)鏈研發(fā)、生產和制造能力，突破‘卡脖子’技術，助力天津高端裝備制造業(yè)高質量發(fā)展和產業(yè)化發(fā)展。”

“今年6月另一龍頭企業(yè)天津大族智能裝備有限公司投產后，我們又推動通用技術集團機床有限公司在津注冊，打造機床裝備新基地，勢必為裝備制造產業(yè)鏈注入強勁新動能。龍頭企業(yè)越聚越多，發(fā)揮引領帶動效應將呈幾何倍數(shù)增長。”市工信局裝備工業(yè)處武文楓說。

“天津是老牌重工業(yè)城市，優(yōu)質裝備制造企業(yè)非常多，但大家平日各自搞研發(fā)，市場無重疊，交流比較少，沒能形成合力，政府職能部門開對接會非常必要。”讓王平高興的是，在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的宣傳下，德賽被濱海新區(qū)一家裝備配套企業(yè)知曉，“以前互不相識，對接后發(fā)現(xiàn)，對方加工能力很強，而他們不擅長的設計研發(fā)正是德賽的優(yōu)勢，我們一拍即合，不僅能擴大本地化配套，雙方還優(yōu)勢互補，共同進步，助力天津‘制造業(yè)立市’結出更強碩果。”

關鍵詞： 高端裝備 制造業(yè) 老牌工業(yè)城市 升級發(fā)展