8月底，國(guó)家相關(guān)部門點(diǎn)名了一批共享品牌的經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行整改，其中最主要的焦點(diǎn)就是共享充電寶的價(jià)格。過去一個(gè)多月里，不少共享充電寶的租金出現(xiàn)回落，似乎有“充電自由回來(lái)了”的感覺。

不過，進(jìn)入10月后，極目新聞?dòng)浾咦咴L發(fā)現(xiàn)，以30分鐘為單位時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)算時(shí)，使用共享充電寶的價(jià)格在下降，但時(shí)長(zhǎng)以“1小時(shí)”為起租時(shí)長(zhǎng)的共享充電寶的點(diǎn)位數(shù)量卻增多了，這也讓市民覺得租一次充電寶依然沒有省錢，一次使用付費(fèi)2元起。

以半小時(shí)為單位租時(shí)的共享充電寶降價(jià)明顯

10月13日上午，極目新聞?dòng)浾呤紫仍跐h口秋桂街上的奧林紫園小區(qū)外一家便利店租借共享充電寶，結(jié)果顯示價(jià)格為1.5元半小時(shí)，不足半小時(shí)按半小時(shí)收費(fèi)。店主稱，每天用這臺(tái)機(jī)器租借充電寶的至少有幾十人，循環(huán)量比較大。

“半小時(shí)起租的規(guī)則還是蠻有吸引力的。”同樣掃碼租金了一臺(tái)共享充電寶的年輕人說，過去幾個(gè)月里，在外面租共享充電寶基本都在每小時(shí)4元以上，如果碰到在景區(qū)游玩時(shí)手機(jī)沒電了，使用共享充電寶的價(jià)格更高：“有的是按一小時(shí)為單位收費(fèi)，有的則是按半小時(shí)為單位收費(fèi)，雖然最后可能每小時(shí)的租費(fèi)是一樣的，但起步價(jià)低的話，也更愿意租一些，畢竟只需要給手機(jī)續(xù)電救急。”

極目新聞?dòng)浾咴谔皆L中注意到，即使是同一個(gè)品牌的共享充電寶，在不同位置的租金標(biāo)準(zhǔn)也很不一樣，每小時(shí)的差價(jià)最高可以達(dá)到2元。而以半小時(shí)為起租時(shí)間來(lái)算，現(xiàn)在共享充電寶的起步費(fèi)用多在1.5元到2元，看上去顯得降價(jià)明顯，價(jià)格也不算高。

降了價(jià)的共享充電寶被吐槽起租價(jià)讓人負(fù)擔(dān)

今年6月，市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競(jìng)爭(zhēng)局會(huì)同反壟斷局、網(wǎng)監(jiān)司召開行政指導(dǎo)會(huì)，要求國(guó)內(nèi)8個(gè)主要的共享消費(fèi)品牌經(jīng)營(yíng)企業(yè)限期整改，明確定價(jià)規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)，規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格行為和競(jìng)爭(zhēng)行為。

兩個(gè)月后，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布公告，參加整改的共享充電寶品牌都有不同程度的降價(jià)。這一度讓有的市民感慨“充電自由”又回來(lái)了。

不過，極目新聞?dòng)浾咴诓稍L中發(fā)現(xiàn)，有的降了價(jià)的共享充電寶通過“調(diào)高起租價(jià)”來(lái)形成“降價(jià)效應(yīng)”，使得消費(fèi)者容易誤解。

在武漢地鐵8號(hào)線的中一路站內(nèi)，矗立在墻邊的共享充電寶的租金定價(jià)是4元一小時(shí)，這讓乘客與市民望而卻步。“4塊錢一個(gè)小時(shí)拆分下來(lái)就是2塊錢半小時(shí)，其實(shí)就夠充電了，4塊錢1小時(shí)有點(diǎn)負(fù)擔(dān)。”一位乘客如是說。

根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局的報(bào)告，在接收調(diào)查的6個(gè)共享充電寶品牌中，各品牌平均價(jià)格為每小時(shí)2.2元—3.3元。這樣標(biāo)價(jià)在每小時(shí)3元及以下的機(jī)柜占比為69%—96%。

“按地域浮動(dòng)定價(jià)”成為共享充電寶定價(jià)趨勢(shì)

實(shí)際上每小時(shí)的租金都是4元，但有的共享充電寶設(shè)置的是半小時(shí)起步，顯示的租金標(biāo)準(zhǔn)就變成了2元起步，會(huì)讓租用者心中更能接受。而同樣品牌的充電寶，在不同地區(qū)的租金也不一樣。同一個(gè)區(qū)域，不同品牌的共享充電寶的租金標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。業(yè)內(nèi)稱這種“按地域浮動(dòng)定價(jià)”的方式，可能成為行業(yè)趨勢(shì)。

同樣是地鐵8號(hào)線的地鐵站內(nèi)，共享充電寶的品牌也一樣，但省博湖北日?qǐng)?bào)站內(nèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是30分鐘2元，而中一路站內(nèi)的共享充電寶租金則是4元一小時(shí)，起租時(shí)長(zhǎng)和價(jià)格就不一樣。

在漢口解放大道的武漢國(guó)際會(huì)展中心內(nèi)，一款共享充電寶的租金是3元一小時(shí)，而另一個(gè)品牌的共享充電寶則是按半小時(shí)起步收費(fèi)，每半小時(shí)是2.5元，算下來(lái)一個(gè)小時(shí)需要5元，屬于比較高的標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于共享充電寶行業(yè)在整改降價(jià)方面的變化，業(yè)內(nèi)人士稱，市場(chǎng)監(jiān)管總局指導(dǎo)意見是共享充電寶不允許出現(xiàn)價(jià)格過高的情況，經(jīng)過調(diào)整以后，按半小時(shí)起租的模式看上去是有效的降價(jià)模式，而武漢地區(qū)的整體價(jià)格水平則穩(wěn)定在每小時(shí)3元到4元，到了5元就算得上是高價(jià)了。

此外，“按地域浮動(dòng)定價(jià)”已成為全國(guó)范圍內(nèi)的共享充電寶定價(jià)趨勢(shì)，整個(gè)行業(yè)的價(jià)格水平屬于小幅回落，但因?yàn)槭袌?chǎng)化的經(jīng)營(yíng)而存在不穩(wěn)定性，關(guān)鍵是找到更多元化的盈利增長(zhǎng)方式，實(shí)現(xiàn)在租價(jià)不高的情況下，形成市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的良性循環(huán)。

關(guān)鍵詞： 共享充電寶 租金回落 按地域浮動(dòng)定價(jià) 新趨勢(shì)