8月1日上午，武漢陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正式開港通車，這個(gè)長(zhǎng)江中上游最大的水鐵聯(lián)運(yùn)基地，是我國(guó)第一個(gè)鐵路裝卸自動(dòng)化碼頭，也將是長(zhǎng)江中上游第一個(gè)智慧集裝箱碼頭。

上午，滿載貨物的1140TEU型船水上“復(fù)興號(hào)”輪中遠(yuǎn)海運(yùn)“漢海2號(hào)”，?？吭诖a頭作業(yè)區(qū)3號(hào)泊位的無(wú)人駕駛集裝箱卡車登場(chǎng)，碼頭鐵路作業(yè)區(qū)首批集裝箱集結(jié)“武漢港站”整裝待發(fā)。

9時(shí)30分，隨著一聲鳴笛，工作人員迅速發(fā)出指令，一輛無(wú)人駕駛集裝箱卡車緩緩開向碼頭前沿岸橋下面，車輛向岸橋司機(jī)發(fā)送信號(hào)，岸橋司機(jī)操控岸橋吊具，將集裝箱精準(zhǔn)放置在無(wú)人駕駛集裝箱卡車上。

隨后，無(wú)人駕駛集裝箱卡車開始在港區(qū)的道路上平穩(wěn)行駛，順利抵達(dá)港區(qū)重箱堆場(chǎng)。

陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目位于武漢市新洲區(qū)陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)主要包括三大部分：碼頭作業(yè)區(qū)將現(xiàn)有4個(gè)5000噸級(jí)件雜貨碼頭泊位，改造為可靠泊“1140”船型的集裝箱泊位，年設(shè)計(jì)能力75萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱;鐵路裝卸場(chǎng)自江北鐵路香爐山站東端接軌后向南引入1束鐵路線，新建1個(gè)裝卸作業(yè)區(qū)及配套堆場(chǎng)，滿足2條裝卸作業(yè)線整列作業(yè)，年集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)能力40萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。附屬作業(yè)區(qū)為水鐵聯(lián)運(yùn)工程提供配套增值服務(wù)，包括拆裝箱、洗修箱、空箱堆存等業(yè)務(wù)。

水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建成后，陽(yáng)邏國(guó)際港將實(shí)現(xiàn)“鐵路直接進(jìn)碼頭”。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目加入了“5G+”等智慧元素，促進(jìn)港口技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)江傳統(tǒng)港口向綠色智慧新型港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)。項(xiàng)目將融入中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的先進(jìn)管理理念，以客戶為中心，降低物流成本，發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，為水鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

武漢市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目作為中部地區(qū)樞紐港建設(shè)的核心項(xiàng)目，是國(guó)家長(zhǎng)江干線港口12個(gè)重點(diǎn)水鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一，對(duì)于武漢建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐城市、打造“五個(gè)中心”具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 鐵路裝卸 自動(dòng)化碼頭 集裝箱 未來(lái)發(fā)展