汽車(chē)限購(gòu)政策實(shí)施以來(lái),廣州、深圳居民購(gòu)車(chē)“上外地牌、本地使用”現(xiàn)象日趨普遍,環(huán)保與交通壓力仍然沉重。廣東省人大代表張弦今年初建議廣深借鑒兄弟城市做法:增設(shè)小客車(chē)“區(qū)域號(hào)牌”,符合增量指標(biāo)申請(qǐng)條件的單位和個(gè)人可直接申領(lǐng),在調(diào)控汽車(chē)總量的同時(shí)兼顧城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。廣州市政府近日答復(fù)稱(chēng),在暫無(wú)足夠號(hào)牌段支持且汽車(chē)快速增長(zhǎng)難應(yīng)對(duì)的困難條件下,廣州將深入研究增設(shè)中小客車(chē)“區(qū)域號(hào)牌”措施。
文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者何道嵐
代表:挽留住去外地上牌的居民
張弦指出,限購(gòu)政策實(shí)施以來(lái),廣州平均每年汽車(chē)銷(xiāo)量約23萬(wàn)輛,深圳平均每年汽車(chē)銷(xiāo)量約33萬(wàn)輛,兩個(gè)城市的汽車(chē)銷(xiāo)量全省排名從前2名迅速降到3名以后,并持續(xù)至今。
張弦認(rèn)為,政策出臺(tái)至今,廣州、深圳中小客車(chē)增量雖得到了控制,但在兩個(gè)城市行駛的外地牌汽車(chē)卻一天比一天多,在低碳環(huán)保、社會(huì)公平、解決剛性需求、緩解交通擁堵等方面并未達(dá)到預(yù)期效果。
“有的家庭全家搖號(hào)數(shù)年不中,有的人只好參加競(jìng)拍,有的人則到外地上牌,有的人就持幣等待。”張弦表示,居民購(gòu)車(chē)“上外地牌、本地使用”的現(xiàn)象日趨普遍,雖有相應(yīng)的限行政策,但一人多輛非本地牌車(chē)交替使用的規(guī)避行為也屢見(jiàn)不鮮,廣州、深圳街頭外地牌汽車(chē)的大量出行隨處可見(jiàn)。
張弦提出,可適時(shí)調(diào)整政策增設(shè)廣州、深圳小客車(chē)“區(qū)域指標(biāo)”,不僅不影響兩個(gè)城市現(xiàn)行限購(gòu)政策的實(shí)施,而且能在解決居民購(gòu)車(chē)剛需時(shí),將汽車(chē)消費(fèi)和稅收留在廣州和深圳。
據(jù)介紹,目前上海、天津、杭州等限購(gòu)城市,均根據(jù)實(shí)際情況對(duì)限購(gòu)政策進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)施本地小客車(chē)“區(qū)域指標(biāo)”方案。建議廣州、深圳結(jié)合實(shí)際,研究增設(shè)小客車(chē)“區(qū)域指標(biāo)”,即“粵A區(qū)域號(hào)牌”和“粵B區(qū)域號(hào)牌”,用“粵A區(qū)域號(hào)牌”和“粵B區(qū)域號(hào)牌”挽留住去外地上牌的居民,從而達(dá)到擴(kuò)大廣州、深圳的汽車(chē)消費(fèi),留住汽車(chē)購(gòu)置稅的目的,可謂一舉多得。
張弦表示,“粵A區(qū)域號(hào)牌”和“粵B區(qū)域號(hào)牌”的使用嚴(yán)格遵守廣州、深圳的限行規(guī)定,無(wú)需重新研究出臺(tái)“粵A區(qū)域號(hào)牌”和“粵B區(qū)域號(hào)牌”小客車(chē)的限行規(guī)定,對(duì)現(xiàn)行相關(guān)政策無(wú)任何影響。
根據(jù)這一政策設(shè)想,“粵A區(qū)域號(hào)牌”和“粵B區(qū)域號(hào)牌”無(wú)需搖號(hào)或競(jìng)價(jià),只要符合增量指標(biāo)申請(qǐng)條件,單位和個(gè)人可直接申領(lǐng)“粵A區(qū)域號(hào)牌”或“粵B區(qū)域號(hào)牌”。“粵A區(qū)域號(hào)牌”和“粵B區(qū)域號(hào)牌”是指使用本市“區(qū)域指標(biāo)”登記的小客車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌。擁有“粵A區(qū)域號(hào)牌”和“粵B區(qū)域號(hào)牌”小客車(chē)的個(gè)人或單位均可參加搖號(hào)競(jìng)價(jià)。“粵A區(qū)域號(hào)牌”和“粵B區(qū)域號(hào)牌”小客車(chē)可轉(zhuǎn)為“粵A號(hào)牌”或“粵B號(hào)牌”。
難點(diǎn):無(wú)足夠機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌段支持
廣州市人民政府辦公廳于今年6月發(fā)布《廣州市人民政府關(guān)于廣東省十三屆人大四次會(huì)議第1142號(hào)代表建議答復(fù)的函》,表示經(jīng)組織市公安局、市交通運(yùn)輸局認(rèn)真研究辦理,并與省人大代表張弦進(jìn)行電話溝通后,認(rèn)為增設(shè)“區(qū)域指標(biāo)”的建議有利于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi),滿足市民本地上牌需求,推動(dòng)本地化使用的外地牌車(chē)輛屬地化管理。但目前,廣州增設(shè)“區(qū)域指標(biāo)”無(wú)足夠的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌段支持。隨著廣州近年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破300萬(wàn)輛,機(jī)動(dòng)車(chē)剩余可用號(hào)牌序號(hào)越來(lái)越少,難以直接參照上海、杭州、天津等城市,使用特定序號(hào)的號(hào)牌作為“區(qū)域號(hào)牌”。此外,廣州現(xiàn)有的“開(kāi)四停四”限行措施,難以應(yīng)對(duì)推行“區(qū)域指標(biāo)”帶來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)的交通問(wèn)題。
廣州市政府還在答復(fù)中稱(chēng),下一步,廣州將根據(jù)國(guó)家、省有關(guān)政策,在持續(xù)關(guān)注交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)的基礎(chǔ)上,對(duì)推進(jìn)“區(qū)域號(hào)牌”措施進(jìn)行深入研究,結(jié)合廣州中小客車(chē)保有量、道路交通和環(huán)境承載能力、節(jié)能車(chē)和新能源車(chē)的應(yīng)用等情況,適時(shí)出臺(tái)相關(guān)政策措施。
據(jù)介紹,廣州實(shí)施中小客車(chē)總量調(diào)控政策及配套措施以來(lái),空氣質(zhì)量持續(xù)改善,大氣污染防治成效顯著。同時(shí),廣州大力發(fā)展公共交通,開(kāi)展緩解交通擁堵和創(chuàng)建“公交都市”系列工作,調(diào)控政策基本達(dá)到為緩解交通擁堵、落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略贏得時(shí)間和空間的預(yù)期目的。
為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi),落實(shí)國(guó)家和省有關(guān)文件精神,自2019年6月以來(lái),廣州市先后多次出臺(tái)增加增量指標(biāo)配置額度等優(yōu)化調(diào)控政策措施,在每年配置12萬(wàn)個(gè)增量指標(biāo)的基礎(chǔ)上,2019年6月至2020年12月已額外增加12.7萬(wàn)個(gè)增量指標(biāo)。2021年,全市安排額外增加3萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)增量指標(biāo)。
關(guān)鍵詞: 汽車(chē)消費(fèi) 中小客車(chē) 區(qū)域號(hào)牌 新政策
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