未來5年，武漢將著力實(shí)施二七路至鐵機(jī)路過長江通道、白沙洲公鐵大橋兩岸接線、堤角過江通道等過長江通道，建設(shè)江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道。7日下午，武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人向極目新聞?dòng)浾咄嘎?，?jīng)過近幾年大規(guī)模城市建設(shè)，城市面貌已經(jīng)發(fā)生了很大改觀。特別是軍運(yùn)會(huì)之后，市民出行條件明顯改善。當(dāng)前，武漢市提出進(jìn)一步提升城市能級和城市品質(zhì)，圍繞構(gòu)建暢通城市，打造外聯(lián)內(nèi)暢的綠色高效交通體系，提升城市交通通達(dá)能力。

未來五年，武漢將著力實(shí)施二七路至鐵機(jī)路過長江通道、白沙洲公鐵大橋兩岸接線、堤角過江通道等過長江通道，建設(shè)江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道，打造中國“橋梁博物館”，力爭“十四五”期間，主城區(qū)過長江通行能力提升25%，過漢江通行能力提升50%，讓市民出行更便捷、三鎮(zhèn)聯(lián)系更緊密。

同時(shí)，完善骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，抓好路網(wǎng)建設(shè)的“大手筆”，按照“環(huán)線優(yōu)化、射線加密、骨干強(qiáng)化、治擁消堵”的思路，加快功能性、結(jié)構(gòu)性骨干道路建設(shè)，實(shí)施兩湖隧道、友誼大道快速化改造、額頭灣立交改造等重大項(xiàng)目，力爭到2025年，實(shí)現(xiàn)“30-60-90分鐘”暢達(dá)主城、市域、大武漢都市圈的道路交通網(wǎng)絡(luò)。

武漢市還將織密微循環(huán)路網(wǎng)，抓住路網(wǎng)建設(shè)的“小切口”，進(jìn)一步加大次支路建設(shè)力度，堅(jiān)持下足繡花的功夫厘清理順建設(shè)難點(diǎn)斷點(diǎn)，打通“斷頭路”，破除交通瓶頸，解決市民出行“最后一公里”問題，讓路城市道路充分服務(wù)市民出行、真正融入市民生活。“十四五”期間，力爭主城區(qū)每年新增微循環(huán)路網(wǎng)里程不低于50公里。

近年來，武漢市軌道交通建設(shè)明顯加速，“十四五”期間，武漢市將全面推進(jìn)已批復(fù)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，加快謀劃新一輪建設(shè)規(guī)劃。到2025年，形成14條運(yùn)營線路、總長600公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)一步提升對市民出行的服務(wù)能力和效益，推動(dòng)武漢邁向“地鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”，打造“軌道上的大武漢”。

加快建設(shè)慢行友好城市，向市民出行的“痛點(diǎn)”、“難點(diǎn)”開刀，強(qiáng)化慢行交通銜接網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)實(shí)施綠道連通、軌道銜接、安全過街三大工程;以城市更新、老舊小區(qū)改造、新區(qū)建設(shè)為抓手，優(yōu)化加密慢行交通出行網(wǎng)絡(luò)，支撐打造15分鐘生活圈，高標(biāo)準(zhǔn)改造建設(shè)漢口歷史風(fēng)貌區(qū)、武昌古城、二七濱江、漢正街、武昌濱江等一批慢行交通出行示范區(qū)，著力打造人性化城市、人文化氣息、人情味生活。“十四五”期間，重點(diǎn)針對已建成道路，每個(gè)區(qū)每年改造完成非機(jī)動(dòng)車示范路不少于10公里。

關(guān)鍵詞： 武漢 微循環(huán)路網(wǎng) 過江通行 提升效率