未來(lái)五年，武漢將聚焦綜合交通樞紐建設(shè)，加快實(shí)施天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓改造、第三跑道等項(xiàng)目，積極謀劃第四跑道;優(yōu)化武漢、漢口、武昌、武漢西站、天河北站等大型鐵路客運(yùn)站布局;統(tǒng)籌城際鐵路、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)等樞紐建設(shè)。

近期，武漢市提出進(jìn)一步提升城市能級(jí)和城市品質(zhì)，并出臺(tái)《實(shí)施意見》，提升城市能級(jí)和城市品質(zhì)，交通起著基礎(chǔ)和保障作用，7日，武漢市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”期間，武漢將建成武陽(yáng)高速(武漢至陽(yáng)新)武漢段、武大高速(武漢至大悟)武漢段、硚孝高速(硚口至孝感)二期等項(xiàng)目，加快推進(jìn)武漢城市圈大通道，京港澳高速武漢段、武漢繞城高速北湖至中洲段改擴(kuò)建，武松高速(武漢至松滋)武漢段、武天高速(武漢至天門)、武漢至漢川段等項(xiàng)目。到2025年，高速公路通車總里程達(dá)到1000公里;依托陽(yáng)邏港、吳家山鐵路物流基地、天河機(jī)場(chǎng)與花湖機(jī)場(chǎng)等重大交通樞紐，加快建設(shè)港口型、陸港型、空港型國(guó)家物流樞紐，加快推進(jìn)金控糧食物流基地項(xiàng)目建設(shè)。

同時(shí)，著力提升對(duì)外輻射能力，暢通歐美、非洲、亞洲等國(guó)際航線通道，發(fā)展機(jī)場(chǎng)客貨中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。到2025年，新增10條以上國(guó)際及地區(qū)航空航線，天河機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)旅客吞吐量達(dá)到4200萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到40萬(wàn)噸;堅(jiān)持西向拓展，推進(jìn)中歐班列(武漢)可持續(xù)發(fā)展，打造直達(dá)國(guó)外樞紐城市6條國(guó)際鐵路干線通道，加密和開辟中部地區(qū)面向“一帶一路”的中歐、東盟等國(guó)際貨運(yùn)班列;協(xié)調(diào)推進(jìn)長(zhǎng)江和漢江航道整治工程，提升長(zhǎng)江黃金水道效能;穩(wěn)步發(fā)展至日本、韓國(guó)2條江海直航通道;發(fā)展水水直達(dá)、水水中轉(zhuǎn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、沿江捎帶，鞏固提升江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平，到2025年，武漢港集裝箱吞吐量達(dá)到500萬(wàn)標(biāo)箱。

城市公共交通是保證市民正常出行的需要，武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將高效率、高質(zhì)量完成軌道交通試運(yùn)營(yíng)評(píng)審，支撐城市快速通勤系統(tǒng)建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化“快、干、支、微”四級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，完善公交專用道網(wǎng)絡(luò)，新增公交專用道100公里以上;全面加強(qiáng)出租車、公交、地鐵行業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核管理工作;建設(shè)綜合交通智慧指揮系統(tǒng)，改造智能公交電子站牌系統(tǒng)和軌道交通出行服務(wù)系統(tǒng)，提高“智能公交”和地鐵“METRO新時(shí)代”使用體驗(yàn)，提高電子支付和實(shí)時(shí)位置服務(wù)的覆蓋范圍;開行夜行公交、定制公交和微循環(huán)公交線路，到2022年，開行夜行公交線路30條以上，覆蓋武漢3大火車站和13大商圈，對(duì)接地鐵站點(diǎn)100個(gè)以上，為城市提供夜間10點(diǎn)半至凌晨5點(diǎn)半時(shí)段的深夜公交出行保障，新增微循環(huán)線路50條以上，到2025年，中心城區(qū)公交出行率達(dá)到60%。

關(guān)鍵詞： 武漢 交通建設(shè) 夜行公交 商圈 夜間經(jīng)濟(jì)