到2025年，武漢將形成14條運營線路，打造“軌道上的大武漢”;實施二七路至鐵機路過長江通道、白沙洲公鐵大橋、堤角過江通道等過長江通道工程，建設江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道。7月2日，武漢市開展高標準城市建設工作方案在市政府官網上公布。武漢市提出，打造交通強國示范城市，構建綠色高效交通體系，提升城市通達能力。

織密鐵路路網，形成“五主二輔”客站布局

建設全國鐵路路網中心。以武漢為中心，加快形成“兩縱兩橫兩斜”通達十二個方向的“超米字型”高鐵樞紐網，構建武漢城市圈和長江中游城市群市域鐵路交通圈，力爭到2025年，全市鐵路總里程超過1000公里。建成武漢站、漢口站、武昌站、漢陽站、武漢天河站以及武漢東站、長江新區(qū)站“五主二輔”客站布局，形成內陸地區(qū)完善的鐵路客貨運雙樞紐。到2025年，鐵路旅客發(fā)送量達到1.8億人次。

建設航空國際門戶樞紐。推進武漢天河國際機場基礎設施提檔升級，加快建設第三跑道等機場擴容工程，持續(xù)推進高鐵進機場。推動武漢天河國際機場和鄂州花湖機場聯(lián)動發(fā)展，提升武漢區(qū)域航空樞紐功能，建設民航客貨運門戶“雙樞紐”。到2025年，武漢天河國際機場旅客吞吐量達到4200萬人次/年，貨郵吞吐量達到40萬噸/年。

建設全國公路網重要樞紐。以建設武漢城市圈大通道(六環(huán)線)為引領，推動武大、武陽、沿江等對外通道提升擴容，力爭啟動武天、武松等國家中長期高速路網規(guī)劃項目，加快構建“六環(huán)二十四射多聯(lián)”高等級公路集成式快速路網絡，達到全市域“30—60—90”3個圈層時效目標(30分鐘主城互通、60分鐘市域輻射、90分鐘大都市區(qū)直達)，實現(xiàn)以武漢為核心的沿城鎮(zhèn)發(fā)展軸帶高快速路、城市軌道、城際鐵路、市域鐵路等復合交通走廊。充分發(fā)揮武漢區(qū)域引領作用，實現(xiàn)“9個城市就是1個城市”。

到2025年地鐵運營線路將達到14條

加快建設地鐵城市。全面實施軌道交通第四期建設規(guī)劃和有關線路起始點調整，謀劃啟動第五輪建設規(guī)劃。到2025年，形成14條運營線路、總長600公里的軌道交通網絡體系，邁向“地鐵網絡時代”，地鐵站點800米覆蓋都市發(fā)展區(qū)人口達到47.6%、覆蓋崗位達到44.8%，軌道交通占公交客運量比例達到55%。

打造武漢城市圈干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網融合”的多層次軌道交通網絡，構建以軌道交通為骨干的1小時通勤圈，形成“市域門到門、城市圈區(qū)到區(qū)”的快捷交通體系，打造“軌道上的大武漢”。

新建三條過漢江通道

加快建設暢通城市。實施二七路至鐵機路過長江通道、白沙洲公鐵大橋、堤角過江通道等過長江通道工程，建設江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道，均衡跨越江河湖泊通道布局，主城區(qū)過長江通行能力提升25%，過漢江通行能力提升50%。

“十四五”期間，主城區(qū)每年建成新增微循環(huán)路網里程不低于50公里，主城區(qū)快速路規(guī)劃實現(xiàn)率達到95%，主干路規(guī)劃實現(xiàn)率達到85%，主城區(qū)建成區(qū)路網密度達到7公里/平方公里。初步形成構建主城與四大副城“2(2條軌道)+3(3條快速路)+3(3條主干路)”的多快多軌復合交通走廊。

新、改、擴建250所公辦幼兒園

實施基礎教育優(yōu)質擴容工程。推進公益普惠性幼兒園建設，新、改、擴建250所公辦幼兒園，新增公辦學前教育學位7萬個。推進180所中小學配套建設，竣工投入使用100所，增加中小學學位12萬個。持續(xù)實施義務教育學校委托管理、小班化教學共同體建設，新建義務教育學?？焖賰?yōu)質成長共同體。

到2025年，實施學區(qū)制辦學的義務教育階段學校比例，中心城區(qū)達到100%、新城區(qū)達到80%。全面提升60所高中階段學校辦學條件，擴大辦學規(guī)模，為普及高中階段教育、推進新高考改革、實施高中階段學校多樣化、特色化發(fā)展奠定基礎。

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