7月1日，我國第一條湖底雙層隧道——蘇州陽澄西湖南隧道正式建成通車，這也標志著江蘇省重點工程——蘇州中環(huán)北線的全線貫通。

由蘇州相城交投集團投資建設、中鐵二十局等單位施工的蘇州中環(huán)北線工程西起黃橋，穿過相城區(qū)，并以隧道形式穿越陽澄西湖，連接工業(yè)園區(qū)，路線全長約16.56公里，由“四橋三隧”組成。主線按城市快速路設計，采用雙向六車道標準，設計速度為80公里/小時，總投資137億，蘇州相城區(qū)段占整體工程量的80%以上。

蘇州陽澄西湖南隧道全長4.47公里，寬52米，是連接蘇州相城區(qū)與工業(yè)園區(qū)的咽喉區(qū)段。隧道從蘇州湖濱路東穿越陽澄西湖，在工業(yè)園區(qū)黃金水岸廣場登陸接地。湖域段隧道與進出口匝道相互疊加，主體結(jié)構與匝道相互疊加。

工程地處國家“二級水源保護地”陽澄湖湖域內(nèi)，最深開挖處達24.6米，寬52米，進出口匝道長1.83公里，屬國內(nèi)首例超深、超寬、雙層隧道，開創(chuàng)了國內(nèi)超深、超寬、水下、非對稱雙層隧道工程施工的先河，為我國在飲用水源地組織大型交通設施環(huán)保施工提供了寶貴經(jīng)驗。

“依托科技創(chuàng)新，對隧道出入口匝道首次采用疊層形式，不僅減少了路地段耕地的占用，盡可能保持原有地貌，為城市發(fā)展預留寶貴的空間。同時也最大限度減少了施工對陽澄湖水域的水質(zhì)影響。”中鐵二十局一公司蘇州春申湖路快速化改造工程5標項目總工程師嚴朝鋒說。

據(jù)了解，蘇州中環(huán)北線是江蘇省的重點工程，也是蘇州市中環(huán)快速路的組成部分，建成通車后，將進一步完善整體快速路網(wǎng)，加快城市運行效率，日車流量將達到15萬輛，將與中環(huán)西線、中環(huán)東線、中環(huán)南線等其他快速路，共同構建起蘇州快速骨架路網(wǎng)。

“從相城區(qū)到蘇州高新區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)只需要10分鐘車程。能有效承擔起城市組團間交通功能、分流內(nèi)環(huán)交通壓力，極大加快城市運行效率，支撐起蘇州北部區(qū)域的城市空間拓展，對拉動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)開發(fā)有重要作用。”蘇州市相城交投集團總經(jīng)理胡漳敏說。

關鍵詞： 湖底雙層隧道 產(chǎn)業(yè)開發(fā) 交通 水質(zhì)影響