2019年1月的車(chē)市延續(xù)了去年的低迷。昨日，中汽協(xié)發(fā)布的2019年1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月我國(guó)整體汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售均出現(xiàn)了超過(guò)10%的同比跌幅。但是，新能源汽車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售同比增幅均超過(guò)100%。

具體看，1月份汽車(chē)生產(chǎn)總量為236.5萬(wàn)輛，同比下降12.1%;實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售236.7萬(wàn)輛，同比下降15.8%。包括轎車(chē)、SUV在內(nèi)的多個(gè)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)水平均低于上年同期，行業(yè)整體呈現(xiàn)出銷(xiāo)量降幅略大于產(chǎn)量的情況。

并非所有數(shù)據(jù)都在下降。數(shù)據(jù)顯示，交叉型乘用車(chē)(微面等貨客兩用車(chē))和貨車(chē)的產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)15.8%和4.7%。此外，1月汽車(chē)出口8.3萬(wàn)輛，繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)(同比增幅達(dá)4.4%)。其中，商用車(chē)出口2.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.6%，漲幅領(lǐng)先。

新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)高歌猛進(jìn)。1月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為9.1萬(wàn)輛、9.6萬(wàn)輛，同比增幅均超過(guò)100%，并高于2018年全年新能源汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量的同比增幅(59.9%和61.7%)。乘用車(chē)方面，1月純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅分別為153.6%和188.5%，插電式混合動(dòng)力車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增幅則位于50%至55%之間。從新能源汽車(chē)銷(xiāo)量構(gòu)成來(lái)看，純電動(dòng)乘用車(chē)以68%繼續(xù)領(lǐng)跑，插電式混動(dòng)(21%)和純電商用車(chē)(10%)排名二、三位。

從當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，盡管新能源車(chē)本身尚存在一些不足和技術(shù)難點(diǎn)，但在傳統(tǒng)燃油車(chē)面臨去庫(kù)存和轉(zhuǎn)型雙重壓力疊加的情況下，新能源汽車(chē)仍將成為2019年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最強(qiáng)動(dòng)能。

記者注意到，發(fā)改委等多部門(mén)今年1月共同印發(fā)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》，把促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)放在了首要位置，其中關(guān)于新能源汽車(chē)的提法包括“將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售”，以及“對(duì)淘汰更新老舊柴油貨車(chē)、推廣使用新能源汽車(chē)等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財(cái)政在安排相關(guān)資金時(shí)予以適當(dāng)傾斜支持”等。

根據(jù)上市車(chē)企披露的1月份產(chǎn)銷(xiāo)情況，新能源汽車(chē)已逐漸成為部分自主品牌的中流砥柱和未來(lái)之星。比亞迪銷(xiāo)量快報(bào)顯示，2019年1月新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量2.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)291%，已大幅超過(guò)燃油汽車(chē)1.53萬(wàn)臺(tái)(同比下降56.43%)的銷(xiāo)量。此外，江淮、福田等品牌的新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也快速上漲。江淮汽車(chē)1月純電乘用車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)均突破6000臺(tái)，其中銷(xiāo)量同比增幅達(dá)67.11%。福田汽車(chē)1月新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)340.25%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)85.44%。

關(guān)鍵詞： 新能源 汽車(chē) 產(chǎn)銷(xiāo)量