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郵輪產(chǎn)業(yè)成經(jīng)濟(jì)發(fā)展新風(fēng)口
2018-08-20 13:31:53來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

近年來, 隨著人們生活水平的提高和消費(fèi)需求升級,郵輪旅游需求規(guī)模迅速擴(kuò)大,郵輪產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。以中國為代表的亞太地區(qū)郵輪市場需求激增,正在推動以大型豪華郵輪為代表的郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到一個“黃金時(shí)期”。同時(shí),郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、經(jīng)濟(jì)帶動性強(qiáng),發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)對提升我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用,是推動制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國建設(shè)的重要支撐——

最近一段時(shí)間,天津的韓女士特別忙碌,她和幾個老姐妹一起報(bào)了郵輪旅行團(tuán),正在準(zhǔn)備各種出境材料。自從兩年前跟女兒坐了一次郵輪,她就喜歡上了這種休假方式。“手續(xù)比出國游簡單,吃住一體不用操心,價(jià)格不貴還沒有強(qiáng)制消費(fèi),特別適合全家或者朋友結(jié)伴出游。”韓女士說。

郵輪起源于19世紀(jì)的歐洲,經(jīng)過百余年發(fā)展,逐漸成為以大型豪華客船為載體,集吃、住、行、游、購、娛為一體的休閑旅游方式。近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、居民消費(fèi)水平提高,郵輪旅游需求規(guī)模迅速擴(kuò)大,郵輪業(yè)得到快速發(fā)展。

市場規(guī)模擴(kuò)展快

“國際經(jīng)驗(yàn)表明,人均GDP達(dá)到5000美元時(shí),郵輪市場開始起步發(fā)展;人均GDP達(dá)到10000美元至40000美元時(shí),郵輪市場將會快速發(fā)展。”交通運(yùn)輸部規(guī)劃院水運(yùn)所經(jīng)濟(jì)室主任田佳表示,近年來我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,2017年人均GDP約合8600美元,北京、天津、上海、廣東等9省市人均GDP均超過10000美元。從經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展環(huán)境看,我國具備了支撐郵輪市場快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

近年來,國際郵輪市場“東移”特征明顯,亞洲及大洋洲郵輪市場規(guī)模增速遠(yuǎn)超歐美地區(qū)。以中國為代表的亞太地區(qū)郵輪市場需求激增,正在推動以大型豪華郵輪為代表的郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到一個“黃金時(shí)期”。

從實(shí)際情況看,過去10多年,主要是我國消費(fèi)者對郵輪度假的認(rèn)識階段,是傳播郵輪知識、文化的階段。在這個階段,市場培育已經(jīng)逐步成熟,我國消費(fèi)者對郵輪的接受度越來越高,尤其是家庭式、團(tuán)隊(duì)式出游漸成風(fēng)尚。這些情況促使我國郵輪市場規(guī)??焖贁U(kuò)大。田佳介紹,2017年我國沿海港口共接待郵輪1049艘次,郵輪旅客運(yùn)輸量達(dá)到243萬人次,是2010年的11倍。目前,我國已成為亞洲最大、全球第二大郵輪客源國市場。

同時(shí),我國沿海地區(qū)也初步形成了大連、天津、青島、上海、寧波—舟山、廈門、廣州、深圳、三亞和??诘揉]輪始發(fā)港。其中,上海依托良好的區(qū)位優(yōu)勢和客源市場,在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位,占全國沿海郵輪旅客量的60%左右,旅客規(guī)模位居亞洲第一、全球第四。

據(jù)介紹,國際知名郵輪公司也已全面進(jìn)入中國市場?;始壹永毡?、歌詩達(dá)、麗星郵輪、地中海郵輪、公主郵輪紛紛將大型豪華郵輪布局在我國沿海港口,開辟始發(fā)出境游航線,如皇家加勒比的“海洋量子號”“海洋贊禮號”、被譽(yù)為海上頭等艙的“諾唯真喜悅號”等。

“在此過程中,我國形成了以東亞、東北亞為主要目的地的較成熟郵輪航線,并逐步向東南亞等地區(qū)拓展。同時(shí),在郵輪市場發(fā)展的帶動下,開始探索發(fā)展國內(nèi)南海郵輪市場、轉(zhuǎn)型升級長江游輪市場。”田佳說。

全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展

“郵輪經(jīng)濟(jì)是以郵輪旅游為核心,以運(yùn)輸和旅游為紐帶,集船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、船舶供應(yīng)、游覽觀光、餐飲酒店、金融保險(xiǎn)、房地產(chǎn)、加工制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)活動于一體的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。”田佳表示,郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、經(jīng)濟(jì)帶動性強(qiáng),發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)對提升我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用,是落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能,推動制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國建設(shè)的重要支撐。

目前,伴隨我國郵輪市場不斷壯大,港口口岸服務(wù)功能、物資供應(yīng)、郵輪船隊(duì)、郵輪修造、旅游組織、票務(wù)銷售等相關(guān)環(huán)節(jié)也加快發(fā)展,逐步成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)。

在口岸服務(wù)功能方面,上海等港口城市圍繞郵輪碼頭建設(shè)集口岸服務(wù)、餐飲酒店、濱海休閑娛樂、免稅店、進(jìn)口商品展銷中心等功能為一體的郵輪城,為郵輪旅客提供多樣化的服務(wù)體驗(yàn)外,也形成了一定規(guī)模的商貿(mào)經(jīng)濟(jì)體,較好地推進(jìn)了城市商貿(mào)、旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

在郵輪船供業(yè)務(wù)方面,上海等地的郵輪船供業(yè)務(wù)開始起步,目前全部新鮮果蔬、大部分凍品以及60%左右的干雜貨都已實(shí)現(xiàn)國內(nèi)采購,采購物品達(dá)到了250多種。2017年,上海郵輪物資本地采購規(guī)模達(dá)到2億元至3億元人民幣規(guī)模。大型郵輪每航次食品、酒店用品等采購規(guī)模近600萬元(不含郵輪維修備品備件等)。但是,在我國采購的比例僅為10%,我國郵輪物資供應(yīng)市場還有更大的潛力可挖。

在郵輪制造方面,包括中船重工、中遠(yuǎn)船務(wù)、廈船重工以及招商局工業(yè)集團(tuán)等紛紛通過合資合作等方式,發(fā)展郵輪制造業(yè),為推進(jìn)我國船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升郵輪制造業(yè)競爭力提供了機(jī)遇。2017年中船重工與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)簽署了我國首艘郵輪建造備忘協(xié)議,計(jì)劃于2023年交付第一艘豪華郵輪。招商重工于2017年4月份與Sunstone公司簽訂4+6艘極地探險(xiǎn)郵輪建造合同,2019年9月份交付第一艘探險(xiǎn)郵輪。外高橋船廠、中遠(yuǎn)舟山船廠已開展郵輪維修業(yè)務(wù)。

本土化開始起步

2015年,我國發(fā)布了《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》,計(jì)劃2030年前,全國沿海形成以2個至3個郵輪母港為引領(lǐng)、始發(fā)港為主體、訪問港為補(bǔ)充的港口布局。“突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)”“加快實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)和建造”也是我國制造業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。

近幾年來,包括海航、攜程、渤海輪渡、太湖國際等中資企業(yè)通過購置二手郵輪,采取在境外注冊企業(yè),郵輪懸掛方便旗方式,紛紛拓展郵輪運(yùn)營業(yè)務(wù)。目前,渤海輪渡的“中華泰山”號、太湖國際的“輝煌”號和攜程的“天海新世紀(jì)”號等3艘郵輪仍在運(yùn)營國內(nèi)港口始發(fā)的母港航線,為我國本土郵輪船隊(duì)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

盡管我國郵輪業(yè)取得了長足發(fā)展,但總體上看,與國際成熟郵輪市場相比,尚處于起步階段。從制造來看,中國還沒有自主建造的郵輪;從運(yùn)營來看,主要從事一些國外承接與港口服務(wù),在郵輪經(jīng)濟(jì)中占比較低;從競爭來看,包船模式導(dǎo)致了中國郵輪市場長期處于低價(jià)運(yùn)行狀態(tài),不利于提升品質(zhì)。

“近期,郵輪公司將部分運(yùn)力調(diào)整出中國市場,預(yù)示著我國郵輪市場進(jìn)入了優(yōu)化調(diào)整期。”田佳認(rèn)為,未來隨著我國郵輪市場加快發(fā)展,以及產(chǎn)業(yè)政策逐步完善,我國郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模也將穩(wěn)步發(fā)展。按照2035年我國郵輪市場規(guī)模將達(dá)1400萬人次的判斷,比照歐美郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模簡單測算,預(yù)計(jì)到2035年,我國郵輪經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到4600億元,其中郵輪設(shè)計(jì)建造、物資供應(yīng)、郵輪公司運(yùn)營將分別占25%、20%和25%。

關(guān)鍵詞: 郵輪 風(fēng)口 航線

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