(資料圖片僅供參考)
全球最大浮式儲存再氣化裝置(FSRU)“Bauhinia Spirit”號完成首批LNG接收,這標志著中國香港首個海上LNG項目即將開始商業(yè)運營,為香港發(fā)電站提供天然氣。
6月14日,“Bauhinia Spirit”號的船東——日本商船三井宣布,其全資子公司MOL FSRU Terminal (Hong Kong)Limited擁有的FSRU已經接收了首批LNG,作為香港首個海上LNG接收站調試程序的一部分。
“Bauhinia Spirit”號原名“MOL FSRU Challenger”號,由韓國大宇造船(現(xiàn)更名為韓華海洋)建造,在2017年交付,船長345米,型寬55米,可存儲263000立方米LNG,再氣化輸出能力為8億立方英尺/天,是全球最大的FSRU。去年,該船在新加坡吉寶船廠進行了升級工作。
今年4月,“Bauhinia Spirit”號從新加坡起航抵達香港,目前位于索罟群島以東的海上LNG接收站,配合項目完成最后的整體調試。未來該船將長期停泊于海上LNG接收站,用于接收、儲存LNG以及講LNG再氣化。海上LNG接收站啟用后,將增加香港天然氣供應來源、加強供應穩(wěn)定性。
這艘FSRU與香港液化天然氣接收站有限公司(Hong Kong LNG Terminal Limited)簽署了長期租船合同,該公司是香港液化天然氣接收站有限公司是香港中華電力有限公司(中電)及香港電燈有限公司(港燈)的合資企業(yè)。為配合香港氣候行動藍圖2030+及支持香港增加天然氣發(fā)電,考慮到環(huán)保和香港土地資源稀缺,中電和港燈均認為采用FSRU的技術,在香港興建海上LNG接收站,不僅能長遠提高能源可靠性,更有助提升香港在全球市場取得天然氣供應的競爭力。
2016年初,中電控股宣布擬在香港海域建設香港首個海上LNG接收站。2019年4月,香港特區(qū)政府歷經三年最終批準青山發(fā)電有限公司聯(lián)同香港電燈有限公司在索罟(Shek Kwu)群島以東水域建造及運營FSRU。接收站的碼頭為雙泊位設計,可供一艘FSRU和一艘LNG運輸船停泊。FSRU內的LNG再氣化后,會經兩條獨立的海底天然氣輸氣管道輸送至龍鼓灘發(fā)電廠和南丫發(fā)電廠的氣體接收站。
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