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5月3日，現(xiàn)代尾浦造船為歐洲客運公司Isle of Man Steam Packet Company（IoMSPCo）建造的25000總噸(GT)級柴電混合動力客滾船（RO-PAX）“Manxman”號舉行命名交付儀式。

“Manxman”號重新使用了上世紀船東運行的一艘蒸汽客輪的名字，總長133米、型寬25.7米、型深14.7米，最多可搭載1000名乘客、238輛轎車和75輛拖車，最高航速為19.25節(jié)。該船屬于歐洲型柴電混合動力客滾船，其特點是通過低振動、低噪音設計和高端型室內裝飾，最大限度地提高了乘客的舒適性和便利性。

據(jù)悉，該船搭載了280個最大容量為3164KWh的混合動力鋰電池，如果電力消費增加,可以減少發(fā)電機的電力峰值，最大限度地減少發(fā)動機啟動，從而抑制溫室氣體排放并節(jié)約燃料成本。

該船的建造合同是2020年8月簽訂的，合同金額約9600萬美元。韓國業(yè)界表示，這份訂單標志著現(xiàn)代尾浦造船的客滾船建造技術得到了世界頂級客運公司的認可，強化了自身在全球客船建造市場的地位。

“Manxman”號于2021年8月開工建造，12月鋪設龍骨，2022年6月下水，原計劃于2022年11月交付船東。該船懸掛馬恩島（Isle of Man，位于英格蘭與愛爾蘭之間的海上島嶼，是英國的皇家屬地）船旗，將取代舊船“Ben-my-Chree”號，成為IoMSPCo的新旗艦。該船交付后將投入往返于英國和愛爾蘭的航線運營。

IoMSPCo是擁有190年歷史的世界上最古老的客船公司，為馬恩島政府所有，為英國和愛爾蘭的5個港口提供運輸服務。

現(xiàn)代尾浦造船社長Kim Hyung-Kwan在該船命名儀式上表示：“在環(huán)保船舶的重要性日益凸顯的情況下，期待在客船建造領域也能成為證明公司領先技術力的契機。今后，公司將通過建造應用尖端技術的船舶，進一步提高競爭力?！?/p>

據(jù)悉，現(xiàn)代尾浦造船于2002年為釜關渡船公司（Pugwan Ferry）成功建造了1.7萬總噸級渡船“星希”號，首次涉足客船建造市場。2019年12月，現(xiàn)代尾浦造船接獲本國船東Hydex Storage公司的3艘總價約6370萬美元的2.7萬總噸級客滾船訂單，從而進軍客滾船建造市場。

近年來，現(xiàn)代尾浦造船在客船建造領域建樹頗豐。2020年9月，該公司為韓國Seaworld Express Ferry公司建造的韓國第一艘沿海郵輪級客滾船“Queen Jenuvia（基諾維亞女王）”號完工交付，投入木浦-濟州航線運營；2021年6月，該公司又承接了新西蘭國家鐵路集團KiwiRail的2艘5.3萬總噸級電力動力客滾船；2021年11月，該公司為Hydex Storage公司建造的2.7萬總噸級客滾船首制船“Beyond Trust”號命名交付；2021年11月，在由韓國產業(yè)通商資源部主辦的2021年韓國“世界一流商品”企業(yè)認證書頒發(fā)儀式上，現(xiàn)代尾浦造船建造的客滾船入選年韓國“世界一流商品”名錄。

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