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環(huán)球要聞:波交所:上周海岬型船舶市場下跌,靈便型船舶市場連續(xù)上漲
2023-03-28 07:42:53來源: 國際船舶網(wǎng)


(資料圖片)

海岬型船舶

上周早些時候,海岬型船舶市場下跌,大西洋板塊和太平洋板塊均未能提供充分支撐。不過,周中海岬型航線租金價格開始上漲,突破15,000美元關(guān)口。上上周巴西發(fā)生山體滑坡事故,這一不可抗力出現(xiàn)后,巴西至中國青島航線租金價格走勢發(fā)生變化。這推動了巴西始航的貨物運輸需求,因為只有少數(shù)空放船舶能夠在四月下旬裝港,但買賣價差仍然巨大。太平洋板塊,澳大利亞西部至中國青島航線租金價格報8.5美元至9.25美元。臨近周末收盤,跨太平洋往返航線租金價格維持于17,000美元以上。

巴拿馬型船舶

上周,巴拿馬型船舶市場緩慢下跌。市場上仍然存在一些抵抗力量,周中遠期運費協(xié)議市場也出現(xiàn)了一些推動力量,然而這些未能阻擋市場下跌。北大西洋板塊礦物運輸需求依然明顯不足,給市場帶來了下行壓力,同時值得注意的跨大西洋谷物運輸交易也非常少。一艘82,000載重噸的船舶經(jīng)南美北海岸返回斯卡角-巴塞羅那地區(qū),以13,250美元的租金價格成交。南北美洲的去程航線需求量不足,交易消息較少。一艘82,000載重噸的船舶在南美東海岸交船,以接近16,500美元左右的租金價格成交,另加650,000美元左右的空放津貼。亞洲地區(qū)漲跌不一,P3A往返航線多筆交易以不同的租金水平成交。BPI82型船舶租金價格從不到10,000美元 (子指數(shù)船型及較早裝港的運力) 至17,000美元 (船舶狀態(tài)較好、運輸谷物的成品油船型) 不等。因此,眼下真正的市場價格水平難以準確探明。定期期租交易較少。一艘95,000載重噸的船舶在日本交船,租期4-6個月,以17,000美元的租金價格成交。

極限靈便型/超靈便型船舶

上周極限靈便型/超靈便型船舶市場漲跌互現(xiàn)。大西洋板塊整體市場情緒仍維持在相對健康的水平,交易者對于美灣和地中海地區(qū)始航的船舶依然存在交易興趣。有交易者認為南美新需求保持平穩(wěn),但運力供應(yīng)較少。亞洲地區(qū)始航的船舶方面,南方新詢盤較少,租金價格承受下行壓力,北方同樣新詢盤有限。有交易者稱,亞洲市場供需非常平衡,價格波動不大。大西洋板塊始航的船舶方面,有消息稱一艘61,000載重噸的船舶在波蘭交船,經(jīng)波羅的海開往印度,以18,250美元的租金價格成交。另有消息稱,一艘58,000載重噸的船舶在西非交船,開往印度東海岸,以17,000美元的租金價格成交。亞洲地區(qū)始航的船舶方面,一艘61,000載重噸的船舶在考斯昌交船,駛經(jīng)印度尼西亞,在日本還船,以17,000美元的租金價格成交。印度洋始航的船舶交易消息略多一些。一艘53,000載重噸的船舶三月底從達赫始航,駛經(jīng)印度西海岸,在越南還船,以16,000美元的租金價格成交。與此同時,一艘63,000載重噸的船舶從蒙巴薩始航,沿南非至巴基斯坦航線航行,以18,000美元左右的租金價格成交,另加170,000美元空放津貼。

靈便型船舶

波羅的海靈便型船運價指數(shù) (BHSI) 2月15日以來連續(xù)上漲,因為亞洲板塊出現(xiàn)了下行跡象,上周首次出現(xiàn)下跌,。有傳言稱,一艘28,000載重噸的船舶從印度尼西亞開往印度東海岸,計劃運輸鋼材,以9,000美元的租金價格成交。另有傳言稱,一艘38,000載重噸的船舶從泰國始航,開往阿拉伯灣,以12,500美元的租金價格成交。大西洋板塊始航的船舶方面,一艘38,000載重噸的船舶在南美東海岸交船,從圣尼古拉斯 (San Nicolas) 開往達喀爾,計劃運輸谷物,以約17,000美元的租金價格成交。地中海地區(qū)交易活動更多。一艘37,000載重噸的船舶在馬爾馬拉海交船,經(jīng)康斯坦察開往突尼斯,計劃運輸谷物,以12,500美元的租金價格成交。歐洲大陸始航的船舶方面,一艘34,000載重噸的船舶從漢堡開往南美北海岸,以11,000美元的租金價格成交。

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