成品油油輪

波羅的海成品油油輪運價指數(shù) (BCTI) 上周收報1,191點，相較上上周收盤時的1,077點出現(xiàn)上漲。

(相關(guān)資料圖)

美國MR油輪市場延續(xù)了過山車般上下波動的走勢。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪運費指數(shù)上周開盤報WS109.17點，一度觸及WS150左右的高峰，隨后跌去大多數(shù)漲幅，臨近周末收盤報WS116.67點。美灣至巴西TC18航線38,000噸MR油輪走勢與TC14航線類似，運費指數(shù)整體上漲27.5點，臨近周末收盤報WS209.17點。美灣至加勒比TC21航線38,000噸MR油輪運費上周開盤報675,000美元，觸及966,667美元高點后下跌，臨近周末收盤報700,000美元，相較上上周上漲25,000美元。

由于糟糕的天氣和法國港口罷工，阿爾及利亞至歐洲地中海TC6航線30,000噸油輪運費指數(shù)上周大幅上漲，臨近周末收盤報WS451.25點，相較上上周上漲WS117.5點。阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線60,000噸LR1油輪運費指數(shù)穩(wěn)步下跌WS2.85點，臨近周末收盤報WS179.29點。

蘇伊士運河以西地區(qū)，地中海至日本TC15航線80,000噸LR2油輪走軟，運費下跌233,333美元，臨近周末收盤報3,916,667美元。中東灣地區(qū)運費水平相較上上周穩(wěn)步下跌。中東灣至日本TC1航線75,000噸LR2油輪運費指數(shù)先上漲觸及WS182.50點，隨后下跌1.25點，臨近周末收盤報WS181.25點，相較上上周上漲1.56點，往返航程等價期租租金47,851美元/天。LR1油輪同樣呈下跌趨勢，中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪運費指數(shù)下跌13.92點至WS181.79點。中東灣至英國-歐洲大陸TC8航線運費再次走軟，臨近周末收盤報55.38美元/噸，等價包干運費360萬美元。中東灣至東非TC17航線35,000噸MR油輪出現(xiàn)回落，運費指數(shù)下跌37.86點至WS266.43點，往返航程等價期租租金32,524美元/天。

VLCC油輪

上周VLCC油輪市場所有地區(qū)全線走軟。中東灣至中國航線270,000噸油輪運費指數(shù)下跌7點至WS90.32點，基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金83,000美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運費指數(shù)下跌2點至WS60.61點。大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運費指數(shù)較一周前下跌3點至WS89.91點，往返航程等價期租租金82,500美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運費下跌約50,000美元至11,750,000美元，往返航程等價期租租金接近66,000美元/天。

蘇伊士型油輪

CPC至奧古斯塔航線135,000噸油輪延續(xù)上漲態(tài)勢，運費指數(shù)上漲9點至略低于WS182.5點，往返航程等價期租租金100,500美元/天。大西洋板塊，美灣出口市場交易繁忙，開始爭奪西非地區(qū)運力。尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運費指數(shù)再次上漲8點至WS142.5-145點，往返航程等價期租租金67,800美元/天。中東灣地區(qū)，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運費指數(shù)上漲4點至約WS76-77點。

阿芙拉型油輪

北海市場，霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運費指數(shù)回升10點至WS180點，往返航程等價期租租金76,000美元/天。地中海地區(qū)，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運費指數(shù)飆升90點至WS300點，往返航程等價期租租金124,500美元/天。由于蘇伊士型油輪開始承接阿芙拉型油輪貨物，該航線運費未能進一步上漲到更高水平。

大西洋板塊另一側(cè)，美國本土阿芙拉型油輪市場下跌。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運費指數(shù)下跌15.5點至WS382.5點，往返航程等價期租租金144,400美元/天?？祈f尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運費指數(shù)下跌10點至WS362.5點，往返航程等價期租租金124,500美元/天。美灣至鹿特丹跨大西洋航線70,000噸油輪運費指數(shù)下跌11點至WS261-262點，往返航程等價期租租金78,500美元/天。

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