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3月9日,中遠(yuǎn)海能(600026.SH)股價跳空高開,收漲8.55%,目前報收15.87元/股,與此同時,港股的中遠(yuǎn)海能(01138.HK)亦高開高走,大漲12.48%,股價創(chuàng)出近10幾年以來的新高。
值得關(guān)注的是,中遠(yuǎn)海能是2022年A股的周期大牛股之一,自去年4月初開始,公司股價連續(xù)攀升,至9月份累計漲幅已超過200%,市值增長數(shù)百億元。
(資料圖片僅供參考)
資料顯示,中遠(yuǎn)海能擁有全球規(guī)模第一的油輪船隊,公司控股股東為中國海運(yùn)集團(tuán),背靠國資委,根正苗紅,公司主要業(yè)務(wù)包括國際和中國沿海原油及成品油運(yùn)輸,以及國際液化天然氣運(yùn)輸。其中,LNG(液化天然氣)業(yè)務(wù)逐步成為公司第二增長曲線。
公司股價暴漲背后的根本原因在于油運(yùn)周期的到來。2022年,在地緣沖突的影響下,國際石油貿(mào)易發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的變化,油輪運(yùn)距的增長以及美國戰(zhàn)略石油儲備的釋放明顯刺激了運(yùn)輸需求,供需相當(dāng)緊張,運(yùn)價也隨之水漲船高。具體來看,中小型油輪為石油貿(mào)易結(jié)構(gòu)改變的主要受益船型,運(yùn)價表現(xiàn)強(qiáng)勁;超大型油輪(VLCC)受益于油輪整體景氣度的好轉(zhuǎn),以及跨洋長航線的階段性增長,運(yùn)價在去年三季度開始迅速攀升。
此外,一些事件也起到催化作用,去年年末,土耳其對通航土耳其海峽的油輪保險政策的改變,土耳其海峽是俄羅斯和哈薩克斯坦等黑海沿岸國家運(yùn)輸石油的關(guān)鍵隘口,此項政策一度導(dǎo)致等待通過海峽的油輪出現(xiàn)嚴(yán)重的擁堵,繼續(xù)油運(yùn)運(yùn)價的強(qiáng)勢走高。
近一段時間,中國進(jìn)口恢復(fù),亦驅(qū)動原油運(yùn)價自今年2月開始超預(yù)期上升,VLCC中東-中國航線TCE回升至超5萬美元/天。國泰君安證券認(rèn)為,原油運(yùn)價中樞逐步上升的確定性較大。今日中遠(yuǎn)海能A+H兩地資本市場聯(lián)袂上漲,或許正反映出這種預(yù)期。
過往來看,公司的業(yè)績波動比較大,就在2021年,中遠(yuǎn)海能歸母凈利潤為-49.75億元,錄得大幅虧損,背后的原因在于油運(yùn)市場運(yùn)力的集中交付,導(dǎo)致市場運(yùn)力增速高于運(yùn)輸需求增速,供過于求的情況比較嚴(yán)重,基本面逐步惡化,油運(yùn)行業(yè)屬于典型的周期行業(yè),資產(chǎn)較重,導(dǎo)致盈利波動性被放大大。
但風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),受益于行業(yè)景氣度的逆轉(zhuǎn),中遠(yuǎn)海能業(yè)績?nèi)ツ甏蠓ぬ潪橛8鶕?jù)財報,2022年前三季度,公司實(shí)現(xiàn)營收達(dá)123.97億元,同比增長33.47%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤達(dá)6.4億元,同比增長44.19%。根據(jù)其年報業(yè)績預(yù)告,2022年公司預(yù)計實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤12.80億元至15.80億元,超出市場預(yù)期。
國泰君安證券指出,中遠(yuǎn)海能油運(yùn)業(yè)務(wù)盈利彈性充足,類似航運(yùn)股中的“油運(yùn)ETF”。過去兩年油運(yùn)業(yè)完成供需尋底,油運(yùn)業(yè)未來兩年景氣復(fù)蘇確定,且地緣沖突提供“超級牛市”期權(quán)。該機(jī)構(gòu)預(yù)測2023中遠(yuǎn)海能的歸母凈利潤達(dá)到37.5億元人民幣,繼續(xù)大幅抬升。
中遠(yuǎn)海能董秘倪藝丹也表示,2022年開始油運(yùn)市場的供需基本面好轉(zhuǎn),且目前船廠在造訂單也十分有限,2023年油運(yùn)市場的供需基本面預(yù)計會比去年更健康。
不過她同時也提到,雖然現(xiàn)在整體運(yùn)力增速放緩,供給端確定性比較強(qiáng),但需求端仍存在諸多不確定因素,比如全球范圍內(nèi)的產(chǎn)油國的產(chǎn)量,尤其是美灣、歐佩克等重要產(chǎn)地。除此之外,貿(mào)易格局后續(xù)將如何演繹,也值得關(guān)注。
目前中遠(yuǎn)海能的估值水平或許已經(jīng)反映出未來的樂觀預(yù)期,作為投資者也需要更加關(guān)注未來的不確定性,才能在周期股的投資中分得一杯羹。
作者:飛魚
編輯:Terry
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