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3月3日，正德海運發(fā)布財報，2022年稅后凈利潤新臺幣12.8億元（約合人民幣2.90億元），年增241.07%，創(chuàng)下歷史新高。

財報數據顯示，2022年正德海運合并營收新臺幣14.67億元（約合人民幣3.32億元），年增19.64%；毛利率52.35%，較去年同期大增36.7%；營業(yè)利益新臺幣6.34億元（約合人民幣1.44億元），較去年同期增加67.61%。

今年1月，正德海運合并營收新臺幣0.84億元，相比去年同期的新臺幣1.27億元下降33.96%，主要是由于去年一季度該公司趁二手船市場熱絡高價出售舊船。

正德海運表示，受益于2020年第二季度起運價持續(xù)上漲，2021年到2022年換約后合約價大幅攀升，散貨船運營成本較穩(wěn)定，帶動正德航運營業(yè)利益大幅增長，過去3年平均營益率30%，去年四季度突破40%，創(chuàng)單季歷史新高，全年平均營益率43%，也是歷年新高。

據悉，正德海運去年出售了5艘舊船，購入一艘二手好望角型散貨船，截止去年年底該公司船隊數量共計14艘，將繼續(xù)推行擴充自有船隊的長期策略，通過出售船齡較高及效率較低的小靈便型散雜貨船，購置優(yōu)質、現代化、船齡較輕、噸位較大的靈便型散雜貨船，以應對IMO減排規(guī)定與船舶需求，建設核心競爭力。

該策略有助提高正德海運船隊的效能與優(yōu)勢最大化，并能借由市場處于歷史高位船價，實際通過出售二手老舊船舶獲利并累積資金增加現金流，負債比已從2020年66.12%降到2022年33.39%。

船隊布局方面，今年3月開始正德海運將陸續(xù)接收4艘4萬噸靈便型高規(guī)格節(jié)能散貨船，目前這4艘船均已經議定優(yōu)質組價。預計到今年年底正德海運船隊規(guī)模將達18艘，2024年上半年還將有兩艘新船加入運營，船隊競爭優(yōu)勢將能進一步提升。

展望2023年，正德海運認為，雖然市場不確定性因素仍高，上半年市場不明朗，多家船公司預估一季度可能較清淡，但隨著美國庫存消耗、通脹與能源價格等問題緩解，且中國經濟逐步溫和復蘇、穩(wěn)增長政策逐步落地，加上預期主要國家經濟政策調整，有望推動全球需求逐步回暖，支持運價在第二季度至第三季度開始重現季節(jié)性旺季。

關鍵詞： 約合人民幣 第二季度