(資料圖片僅供參考)
3月3日,正德海運(yùn)發(fā)布財報,2022年稅后凈利潤新臺幣12.8億元(約合人民幣2.90億元),年增241.07%,創(chuàng)下歷史新高。
財報數(shù)據(jù)顯示,2022年正德海運(yùn)合并營收新臺幣14.67億元(約合人民幣3.32億元),年增19.64%;毛利率52.35%,較去年同期大增36.7%;營業(yè)利益新臺幣6.34億元(約合人民幣1.44億元),較去年同期增加67.61%。
今年1月,正德海運(yùn)合并營收新臺幣0.84億元,相比去年同期的新臺幣1.27億元下降33.96%,主要是由于去年一季度該公司趁二手船市場熱絡(luò)高價出售舊船。
正德海運(yùn)表示,受益于2020年第二季度起運(yùn)價持續(xù)上漲,2021年到2022年換約后合約價大幅攀升,散貨船運(yùn)營成本較穩(wěn)定,帶動正德航運(yùn)營業(yè)利益大幅增長,過去3年平均營益率30%,去年四季度突破40%,創(chuàng)單季歷史新高,全年平均營益率43%,也是歷年新高。
據(jù)悉,正德海運(yùn)去年出售了5艘舊船,購入一艘二手好望角型散貨船,截止去年年底該公司船隊數(shù)量共計14艘,將繼續(xù)推行擴(kuò)充自有船隊的長期策略,通過出售船齡較高及效率較低的小靈便型散雜貨船,購置優(yōu)質(zhì)、現(xiàn)代化、船齡較輕、噸位較大的靈便型散雜貨船,以應(yīng)對IMO減排規(guī)定與船舶需求,建設(shè)核心競爭力。
該策略有助提高正德海運(yùn)船隊的效能與優(yōu)勢最大化,并能借由市場處于歷史高位船價,實際通過出售二手老舊船舶獲利并累積資金增加現(xiàn)金流,負(fù)債比已從2020年66.12%降到2022年33.39%。
船隊布局方面,今年3月開始正德海運(yùn)將陸續(xù)接收4艘4萬噸靈便型高規(guī)格節(jié)能散貨船,目前這4艘船均已經(jīng)議定優(yōu)質(zhì)組價。預(yù)計到今年年底正德海運(yùn)船隊規(guī)模將達(dá)18艘,2024年上半年還將有兩艘新船加入運(yùn)營,船隊競爭優(yōu)勢將能進(jìn)一步提升。
展望2023年,正德海運(yùn)認(rèn)為,雖然市場不確定性因素仍高,上半年市場不明朗,多家船公司預(yù)估一季度可能較清淡,但隨著美國庫存消耗、通脹與能源價格等問題緩解,且中國經(jīng)濟(jì)逐步溫和復(fù)蘇、穩(wěn)增長政策逐步落地,加上預(yù)期主要國家經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整,有望推動全球需求逐步回暖,支持運(yùn)價在第二季度至第三季度開始重現(xiàn)季節(jié)性旺季。
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