受資金斷裂、解散員工、巨額債務壓頂等因素影響,遲遲不交付的法拉第未來(FaradayFuture,FF)于近期迎來了兩條利好消息。
(資料圖片)
繼春節(jié)前夕宣布與湖北黃岡市達成不具約束力的合作框架協議后,2023年2月6日下午,賈躍亭通過其個人微博發(fā)文稱,FF合伙人公司協助FF完成了1.35億美元的融資,以滿足SOP(量產)資金需求,將FF 91 Futurist交付給全球用戶。這是賈躍亭去年重掌FF大權后獲得的第二筆融資。
FF稱,本輪融資加上公司在2022年12月15日舉辦的“FF全球投資者業(yè)務更新大會”之后收到的3340萬美元,表明該公司已收到量產FF 91 Futurist所需的全部資金承諾,前提是資金及時到賬。按預期收到全部融資后,公司預計將于今年3月底開始量產可銷售的FF 91 Futurist,4月初下線,并在4月底前交付。
關于此次融資和FF 91 Futurist量產等相關問題,記者將采訪提綱發(fā)送給FF相關人士,截至發(fā)稿未得到回復。
然而即使造車資金即將全部到位,已多次“跳票”的FF 91 Futurist就能如期量產嗎?
“1.35億美元資金,對于造車經驗豐富人來說都是遠遠不夠的,更何況FF這種從未真正生產過車輛的新手。”真鋰研究總裁墨柯告訴時代周報記者。
圖源:Faraday Future官方微博
生產線始終是“攔路虎”
成立于2014年5月的FF,近9年時間從未量產出1臺車。
墨柯表示,FF整條生產線的設備需要經歷采購、安裝、調試和試生產等環(huán)節(jié),而在各個環(huán)節(jié)中也會遇到很多實際問題。
過去幾年時間里,生產線問題始終是FF 91 Futurist量產路上最大的“攔路虎”。FF曾先后與恒大、第九城市、珠海國資委、吉利汽車等接觸,試圖在國內建立生產線,但均無功而返。
2018年8月14日,恒大與FF聯合成立了恒大FF,開始聯手造車。2018年10月9日,據南方日報報道,FF與恒大位于廣州南沙的工廠還處于建設當中,并未停工。
然而,僅僅三個月后,FF就與恒大“分家”了。2019年1月3日,FF發(fā)布內部信稱,其將會回收除南沙土地及設備之外的FF中國全部資產,包括莫干山項目、技術、專利、原有團隊、管理權以及相關權益。而廣州南沙工廠則劃歸恒大。
隨后兩個月,2019年3月,FF又拉來了游戲公司第九城市(NCTY.US),雙方成立合資公司聯手造車。
2019年6月,第九城市與FF聯合發(fā)布公告,呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將會為九城和FF的新能源汽車項目預留至少5000畝土地供應,并支持合資公司獲取新能源乘用車整車生產資質。九城及其下屬企業(yè)出資不低于5億元人民幣(包括購買工業(yè)用地、商業(yè)用地的資金),政府出資不低于15億元人民幣(包括資金補貼、基礎設施、其他商業(yè)配套建設等)。
不過,此后雙方的合作再無下文,早已超出了此前達成的3個月備忘錄有效期,但賈躍亭仍未放棄在國內建立生產線的希望。
2021年1月29日,浙江吉利控股集團有限公司宣布,其已于近日和FF簽署框架合作協議,雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作,并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同日,FF也表示,中國排名前三的民營汽車主機廠和一線城市的合作伙伴將幫助FF迅速實現在中國市場的落地。
但此后,FF與吉利的合作依然沒有了下文,坊間珠海國資委20億元投FF的傳聞,也被證明真的只是個傳聞。
國內建廠不順,使得FF只能將希望寄托在旗下唯一的工廠即美國加州漢福德工廠,但該工廠的生產線組建進度較慢。
首先是人手不足。2021年10月1日,FF官方微博稱,正在全力加大漢福德工廠的招聘力度,包括車輛裝配、涂裝、車身和動力系統裝配等在內的高級別崗位。11月11日,FF官方微博稱,將繼續(xù)加大招聘力度,并為加州漢福德工廠舉辦專場招聘會。
生產設備也還在陸續(xù)采購中。2022年2月,FF宣布,明珞裝備為FF定制的智能生產制造設備已全部運抵FF漢福德工廠,這批設備包括用于FF 91的生產制造過程中車身裝配等生產線的關鍵設備。
圖源:Faraday Future官方微博
市場還有窗口期嗎?
生產線問題懸而未決,市場留給FF的窗口期也不多了。
“對于FF來說,其面臨的困難可能比機會更大一些?!卑阶稍兪紫治鰩煆堃阆蛴浾弑硎?,目前全球做新能源汽車的機構、企業(yè)并不在少數。而且除了FF,資本還有很多可以選擇的較為優(yōu)質的投資標的。
美國市場方面,Nikola、Lucid Motors兩大美國造車新勢力或將成為FF的主要競爭對手。Nikola商業(yè)模式正處于上升期,其產品以新能源皮卡車型為主,同時還生產燃料電池汽車,這兩大市場在美國均是藍海;Lucid Motors則是賈躍亭曾投資的電動汽車初創(chuàng)企業(yè),首款車型Lucid Air的起售價為8萬美元,遠低于FF 91 Futurist的價格(預計售價20萬美元),已于2022年10月30日開始交付。
張毅指出,從變現或量產的角度來看,目前全世界有很多品牌,其實已不處于量產階段,而是早已開啟了大規(guī)模服務客戶的階段。而且從最近這一兩年的情況來看,車輛交付的速度和消費者購買的速度也非??臁,F在很多國家的新能源汽車市場占有率都很高,并且還在逐步提升。
目前,FF競爭對手交付量和產能正在攀升。Lucid Motors發(fā)布的數據顯示,2022年第三季度公司產能達到2282輛,相比于第二季度約700輛的產量提升了三倍。同時,其三季度累計交付1398輛新車,截至目前累計交付量達到2437輛。
世界各國的新能源汽車市占率也在提升。中汽協數據顯示,2022年我國新能源汽車依然保持爆發(fā)式增長,新能源汽車的市場占有率達到25.6%,高于2021年12.1個百分點;據市場研究公司Motor Intelligence統計,汽車制造商2022年在美國售出約80.72萬輛純電動汽車,占所有汽車銷量的5.8%,高于2021年的比例3.2%。
“所以很客觀地講,我比較擔憂現在還在研發(fā)階段的這些新品牌,留給他們的機會其實是不多的?!睆堃闩袛?。
圖源:Faraday Future官方微博
賈躍亭為何總能拿到錢?
盡管市場窗口期正在逐漸縮短,但FF和賈躍亭依然能夠不斷融資,每當FF資金鏈緊張時,總有人愿意充當“白衣騎士”。
“不可否認賈躍亭有他的過人之處,確實善于把握風口和包裝推銷自己。”墨柯說。
2017年底,FF曾獲得恒大的投資。彼時,許家印計劃共投入20億美元,前期先投入8億美元。2019年3月,FF從第九城市獲得了6億美元的貸款,又從Birch Lake Fund Management LP獲得了2.25億美元的過橋貸款。2021年年初,FF以SPAC的方式借殼在納斯達克上市,成功融資10億美元。2022年11月,FF又從Yorkville Advisors Global的一家附屬公司獲得了2億美元的融資承諾。FF四年已累計融資超過20億美元。
每一筆融資背后,都體現了賈躍亭對行業(yè)風口的判斷能力。
恒大的造車夢起源于2017年末。2018年2月,恒大成立了旗下首家汽車公司即睿馳智能汽車(廣州)有限公司。
不過,初入新能源汽車行業(yè)的恒大缺少造車資源,且蔚來、小鵬都在2017年相繼發(fā)布新產品并落成生產基地,市場可選擇的優(yōu)質造車標的已不多,恒大急需利用FF和賈躍亭在汽車行業(yè)的知名度切入造車領域。
而當時已被列為失信被執(zhí)行人的賈躍亭,也急需新的投資人來延續(xù)其造車夢。
中國執(zhí)行信息公開網顯示,2017年以來賈躍亭共有8條失信記錄,未全部執(zhí)行生效法律文書確定的義務,已被列為失信被執(zhí)行人。
上海市高級人民法院于2017年6月26日發(fā)出的一份文件顯示,招商銀行于2017年6月26日向法院申請財產保全,請求凍結被申請人樂風移動香港有限公司、樂視移動智能信息技術(北京)有限公司、樂視控股(北京)有限公司、賈躍亭、甘薇名下銀行存款共計人民幣12.37億元,或查封、扣押其他等值財產,并以自身財產提供了信用擔保。
因此,雙方一拍即合,恒大決定將賭注壓在了FF身上。恒大健康公告顯示,恒大子公司時穎于2017年11月30日與賈躍亭控制下的FF Top公司簽訂合并與認購協議。恒大在2018年5月25日已提前向FF支付了2018年底前應支付的8億美元。
“賈躍亭抓住了有資金缺項目的那些人的心理?!蹦驴偨Y道。
此外,為打動投資人,賈躍亭還善于“畫餅”,FF 91 Futurist還未量產就先換代。
Faraday Future在近幾個月通過Product and Technology Generation 2.0 (PT Gen 2.0)項目繼續(xù)在FF 91 Futurist的最終測試和驗證方面取得進展。從PT Gen 1.0到PT Gen 2.0的換代內容包括車輛和I.A.I (Intelligent. Autonomous. Internet)系統(FF 91 Futurist的核心先進系統,即智能、自動駕駛和互聯網)的重大升級。
PT Gen 2.0包括 26 個主要系統和組件的升級。通過電動汽車領域的動力總成、電池、充電、底盤、內飾等13項關鍵升級,以及從計算、傳感、通信、用戶交互到I.A.I最新技術的13項關鍵升級。
墨柯認為,FF公布的這些升級只處于PPT的階段,對外其實沒有透露什么實質性內容,所以無法判斷FF到底擁有了哪些實實在在的技術。
圖源:Faraday Future官方微博
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