1842年,清代思想家魏源在《海國圖志?原敘》中提出“師夷長技以制夷”,這一閃耀著愛國主義光輝的主張,一度成為中國實業(yè)向西方學(xué)習(xí)的思想源頭。師夷是手段,制夷是目的。歷經(jīng)180余年歲月洗禮,國人思想意識愈發(fā)升華,將魏源彼時的“制夷”,上升為彰顯自信的“師夷長技以自強”,用以實現(xiàn)最終的追趕與超越,中國汽車工業(yè)便是典范之一。
博觀而約取,厚積而薄發(fā)。作為中國汽車品牌頭部陣營的重要成員,奇瑞汽車在技術(shù)領(lǐng)域的沉淀與向上可謂首屈一指,對創(chuàng)新和技術(shù)的執(zhí)著追求也是聞名于業(yè)內(nèi)。反映到產(chǎn)品上,奇瑞汽車更是精品頻出。艾瑞澤8的推出,便是奇瑞汽車在由中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,由中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變,由中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變征程中的結(jié)晶。同時,這款車在產(chǎn)品價值上所展現(xiàn)的豪華屬性,離不開精益求精的制造工藝和技術(shù)研發(fā)實力賦能。
技術(shù)實力和高質(zhì)量產(chǎn)品既是制勝未來的推動力,又是抵御未知風(fēng)險和變化的壓艙石
眾所周知,盡管進入后疫情時代,但過去三年,席卷全球的新冠疫情,以及愈演愈烈的新一輪科技革命,給全球汽車市場帶來了更大的挑戰(zhàn),也讓本已身處調(diào)整期的中國汽車產(chǎn)業(yè)受到疊加沖擊,再迎“新常態(tài)”:優(yōu)勝劣汰加速,理性的消費者愈發(fā)青睞技術(shù)領(lǐng)先的品牌。中國汽車產(chǎn)業(yè)想在危中尋機、化危為機,需要魄力,更需要技術(shù)升階的實力。
疾風(fēng)知勁草,烈火見真金。奇瑞汽車深知強大的技術(shù)實力和高質(zhì)量的產(chǎn)品布局既是制勝未來的推動力,又是抵御未知風(fēng)險和變化的壓艙石。從艾瑞澤8此前能夠榮膺“2022中國十佳車身評選”大獎不難看出,奇瑞汽車在整車制造工藝上的高階進階。諸如通過采用高效自動化生產(chǎn)線,艾瑞澤8在車身沖壓工藝上實現(xiàn)了領(lǐng)先,擁有較高的成品率,能夠在產(chǎn)品源頭上保證產(chǎn)品質(zhì)量。正向運用特征R角銳化技術(shù),使車身強度與密封性更加密切。焊接上,車身尺寸控制在1mm,零部件匹配可達0.1mm,并通過藍光掃描、整車匹配等技術(shù)進一步保證車身尺寸精度,助力車身強度與剛度達到最佳,為鑄就精品夯實基礎(chǔ)。
具體到產(chǎn)品品質(zhì)上,依托立足全球NCAP五星安全標準,在艾瑞澤8獨特的籠式車身結(jié)構(gòu)中,整車高強度鋼占比高達80%以上,助乘員艙堅如磐石。同時,同級獨有的一體式門環(huán)結(jié)構(gòu),上下三條碰撞吸能路徑、前后共8個吸能盒,同級獨有10安全氣囊,更是全維度保障乘員艙在各種碰撞后的結(jié)構(gòu)完整性。需指出的是,該車大面積的熱成型鋼強度大于1500Mpa,什么概念?兩頭7-8噸成年大象墊著腳尖站在一枚硬幣上約等于1500Mpa,而1500Mpa的抗拉強度也完全能滿足裝甲車的防御導(dǎo)彈作用、航母鋼板的承載起航。由此可見,艾瑞澤8為用戶打造了“最強防撞金鐘罩”,妥妥四輪上行走的鐵布衫。
把技術(shù)看得比生命還重要,用汽車界的華為形容毫不為過
中國從“制造大國”向“品牌大國”升級過程中,技術(shù)和專利不僅是企業(yè)創(chuàng)新成果的“保護傘”,而且還是能夠不斷創(chuàng)造新價值的“資本”和“富礦”。過去的2022年,奇瑞全年主要經(jīng)營指標創(chuàng)造了四個“歷史首次”:集團收入首次突破2000億元,年銷量首次突破100萬輛,年出口首次突破45萬輛,新能源年銷量首次突破20萬輛。至此,奇瑞集團全球用戶累計超過1120萬,而這些成績,與奇瑞汽車對于技術(shù)的執(zhí)著和追求密不可分。
從發(fā)動機起家的奇瑞,誕生之初就從中國汽車工業(yè)“卡脖子”工程入手,打破一項項曾被國外壟斷的核心技術(shù)。從發(fā)動機到變速箱,從核心零部件到平臺開發(fā),從傳統(tǒng)汽車技術(shù)到電動化、智能化、自動駕駛等“新四化”賽道,構(gòu)建起“技術(shù)奇瑞”核心競爭力。去年,重磅推出“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略,計劃在未來五年投入1000+億資金用于研發(fā)領(lǐng)域,同時預(yù)備布局全球六大研發(fā)中心,助力品牌科技升格與全球化站位。截至2022年底,奇瑞累計申報專利25,795件,獲得授權(quán)專利17,177件,為中國品牌參與全球競爭筑起“護城河”。
最終這些創(chuàng)新的成果,都將應(yīng)用到產(chǎn)品上,使奇瑞汽車像快消品一樣,通過新技術(shù)、新場景,快速賦能所有產(chǎn)品,快速迭代,不斷為用戶帶來超出預(yù)期的體驗和價值。我們還是以艾瑞澤8為例,搭載同級領(lǐng)先的1.6TGDI+7DCT鯤鵬動力,145kW最大功率,290N·m峰值扭矩,顛覆了用戶對傳統(tǒng)A+級家轎“動力夠用”的固有認知。同時,從L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的AI智教系統(tǒng)到24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏+雄獅智云LION 5.0系統(tǒng),不管哪個都是三四十萬以上車型才有的豪華配置,重新定義了A+級轎車智能新標準。基本可以這樣說,艾瑞澤8讓市場看到了原來家轎可以這樣打造,所謂標準不是用來固守的。
值得一提的是,憑借全新A+級家轎體驗,艾瑞澤8自上市至今,僅用半年多時間,就迅速建立起市場口碑,打造了不亞于甚至超越了合資品牌的溢價能力。無論“2022中國十佳車身”、“2022年度焦點中國轎車”,還是“年度全優(yōu)豪華家轎”、“年度最佳智能科技家轎”,艾瑞澤8用一個個實至名歸的殊榮,成功壓縮了合資A+級家轎的生存空間,提振中國品牌轎車的信心和形象,成為與合資A+級家轎正面剛的自主領(lǐng)頭羊。
寫在最后
盡管全球汽車行業(yè)在向“新四化”轉(zhuǎn)型,但技術(shù)仍然是支撐車企前進的關(guān)鍵。不難發(fā)現(xiàn),一路走來,創(chuàng)新已滲透進奇瑞汽車的血液和骨髓,鋪筑了“技術(shù)奇瑞”的深厚底蘊,歷久彌新而愈發(fā)堅韌。作為奇瑞集技術(shù)之大成的艾瑞澤8,無論是產(chǎn)品品質(zhì),還是科技魅力,每一個方面的高階價值與豪華體驗,都非常切合當下消費者對一部全優(yōu)A+級家轎的期待,無愧為當下中國A+級家轎領(lǐng)域的“扛把子”,加速引領(lǐng)中國品牌家轎向上躍遷。
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