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上個(gè)交易周，上市僅3周的碳酸鋰期貨價(jià)格再創(chuàng)歷史新低，市場(chǎng)打響了20萬(wàn)元/噸的價(jià)格“保衛(wèi)戰(zhàn)”。截至上周五收盤，碳酸鋰期貨主力合約2401連跌5日，周內(nèi)累計(jì)跌幅近9%，收于20.88萬(wàn)元/噸。業(yè)內(nèi)人士表示，近日碳酸鋰期價(jià)大幅下跌系受到現(xiàn)貨端影響，市場(chǎng)看空情緒高漲所致。展望后市，在產(chǎn)業(yè)悲觀情緒下，碳酸鋰期貨可能跌破20萬(wàn)元/噸；若需求能如期回歸，碳酸鋰期價(jià)有望短期止跌。

上周五日間盤收市后，碳酸鋰期貨以五連跌結(jié)束一周行情。除8月9日跌幅較小外，碳酸鋰期貨主力合約2401上周領(lǐng)跌國(guó)內(nèi)商品期貨市場(chǎng)，單日跌幅均超2%，8月7日的跌幅更是達(dá)到4.31%，周內(nèi)累計(jì)跌幅為8.8%。拉長(zhǎng)時(shí)間周期來(lái)看，該主力合約自7月21日上市以來(lái)，累計(jì)下跌了12.6%，其間價(jià)格最高觸及24.045萬(wàn)元/噸，而到上周五收盤，該主力合約價(jià)格已跌至20.88萬(wàn)元/噸，艱難守住20萬(wàn)元/噸關(guān)口。

“近日碳酸鋰主力合約大幅下挫，逐步跌破每噸22萬(wàn)元、21萬(wàn)元整數(shù)關(guān)口，8月11日下跌2.61%，最低觸及205300元?！苯鹑鹌谪浹芯繂T曾童認(rèn)為，碳酸鋰主力期貨價(jià)格觸及低位，主要是受到現(xiàn)貨市場(chǎng)影響，上游挺價(jià)意愿弱，下游原本預(yù)期的階段性補(bǔ)庫(kù)并未兌現(xiàn)，市場(chǎng)看空情緒明顯。

庫(kù)存方面，上海有色網(wǎng)公布的庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示，今年7月，產(chǎn)業(yè)上游增加逾1萬(wàn)噸庫(kù)存，下游則減少逾6000噸庫(kù)存，碳酸鋰總庫(kù)存較6月底增加了約4400噸。“下游的去庫(kù)存可以理解為需求轉(zhuǎn)弱疊加價(jià)格進(jìn)入頹勢(shì)，采購(gòu)積極性不足，以消化庫(kù)存為主?！敝行沤ㄍ镀谪浄治鰩煆埦S鑫表示，總庫(kù)存的增加意味著7月供需已經(jīng)轉(zhuǎn)向?qū)捤伞?/p>

碳酸鋰下游應(yīng)用廣泛。西南期貨在研報(bào)中提及，開(kāi)采出來(lái)的碳酸鋰可以分為兩類：一類是電池級(jí)碳酸鋰，主要應(yīng)用于新能源汽車和儲(chǔ)能等領(lǐng)域；另一類是工業(yè)級(jí)碳酸鋰，可作為陶瓷、玻璃、電解鋁、制冷劑、光通信、稀土電解的添加劑等，還可以用在水泥外加劑中起到促凝作用。

據(jù)有關(guān)人士介紹，目前，在碳酸鋰下游應(yīng)用中，鋰電池正極材料占據(jù)主導(dǎo)地位，而鋰電池主要用于新能源汽車制造?！?月本就是汽車消費(fèi)淡季，環(huán)比增速放緩?fù)耆梢灶A(yù)計(jì)，再疊加供給增多，碳酸鋰基本面轉(zhuǎn)弱已是意料之中?！痹撊耸空f(shuō)。

展望后市，碳酸鋰期貨能否守住20萬(wàn)元/噸大關(guān)？市場(chǎng)人士對(duì)此出現(xiàn)了意見(jiàn)分歧。

“碳酸鋰期貨上市以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)中長(zhǎng)期價(jià)格的偏空預(yù)期已成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)。”在長(zhǎng)江期貨有色資深研究員李旎看來(lái)，期現(xiàn)貨聯(lián)動(dòng)下，現(xiàn)貨市場(chǎng)跟跌逐步落實(shí)，市場(chǎng)供大于求的矛盾點(diǎn)以及短期持續(xù)成交寡淡的市場(chǎng)氛圍不斷擾動(dòng)部分小廠及貿(mào)易商心態(tài)，現(xiàn)貨市場(chǎng)低價(jià)促成交的現(xiàn)象頻發(fā)，導(dǎo)致實(shí)際成交價(jià)逐步走低。“在產(chǎn)業(yè)悲觀情緒下，期貨價(jià)格可能跌破20萬(wàn)元/噸。”

曾童則認(rèn)為，市場(chǎng)多預(yù)期“金九銀十”的旺季會(huì)到來(lái)，且目前庫(kù)存并不高，若需求能如期回歸，碳酸鋰價(jià)格或短期有止跌的可能性。

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