武漢將推進(jìn)鐵路、公路、水運、航空和郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)綜合交通樞紐功能提升和融合發(fā)展，發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步提升與城市發(fā)展的協(xié)同聯(lián)動水平，構(gòu)建具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐。

3月23日，武漢市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會，武漢市交通運輸局總工程師王益光介紹，武漢市將規(guī)劃建設(shè)372個綜合交通運輸項目，“十四五”規(guī)劃完成投資6275億元。

此前，武漢市印發(fā)《武漢市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，明確促進(jìn)中部陸海、航空運輸兩大通道內(nèi)暢外聯(lián)，推進(jìn)鐵路客貨運、公路路網(wǎng)、港口型國家物流、國際航空客貨運、全球性國際郵政快遞五大綜合交通樞紐一體融合，推動公眾出行、城市配送、綠色交通、數(shù)字交通、交通治理五大市域交通運輸體系便利高效。

國際及地區(qū)客貨運航線數(shù)達(dá)80條

《規(guī)劃》明確，將加快提升中歐班列(武漢)跨境通達(dá)與集散服務(wù)能力，繼續(xù)加強西向、北向通道建設(shè)，積極探索發(fā)展南向通道，構(gòu)建形成聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟的中部陸海國際大通道。

加強近洋直航航線與中歐班列對接，實現(xiàn)中歐班列(武漢)在陽邏國際港站始發(fā)終到，培育日韓—武漢—歐洲(中亞)等國際海鐵聯(lián)運，加緊謀劃開辟中老鐵路通道，加快融入西部陸海新通道，連接海上絲綢之路，拓展武漢至中南半島戰(zhàn)略通道。

同時，強化通達(dá)全球的國際客運航線網(wǎng)絡(luò)，恢復(fù)至臺北、臺中等航線，實現(xiàn)港澳臺重要航點全覆蓋;新開至新德里、孟買、科倫坡等航線，新開、恢復(fù)至舊金山、紐約航線，恢復(fù)至悉尼航線，新開至墨爾本、奧克蘭等澳洲航線，新開至稻城、烏海等省級重點航點，構(gòu)建輻射中西部地區(qū)重要城市的國內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)。

強化與國際貨運樞紐的中轉(zhuǎn)與聯(lián)運協(xié)作，提升國際航空貨運能力，鞏固加密歐美貨運航線，加強與亞太地區(qū)、東盟國家主要貨運樞紐的聯(lián)系，增強與東北亞、東南亞的貨運聯(lián)系，開通至澳洲、中亞等貨運航線，到2025年，國際及地區(qū)客貨運航線數(shù)達(dá)到80條。

天河機(jī)場擴(kuò)容建設(shè)第三跑道

增強鐵路樞紐功能方面，建設(shè)滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段，武漢樞紐直通線、京港(臺)高鐵阜陽至黃岡段等，逐步在武漢形成“兩縱(京廣、京九西通道)兩橫(滬渝蓉、滬漢蓉)兩對角(福銀、膠貴)”12方向“超米字型”對外高鐵網(wǎng)絡(luò)。加強武漢城市圈城際鐵路與鄰近的長株潭、環(huán)鄱陽湖、中原等城市群城際鐵路的延伸對接，建設(shè)武咸城際南延線等。續(xù)建江北鐵路，新墩至漢西上行、南湖至大花嶺下行聯(lián)絡(luò)線，武漢樞紐普速鐵路逐步形成銜接鄭州、合肥、安慶(杭州)、九江、長沙、貴陽、重慶、西安等8個方向的“一環(huán)八向”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，新建漢陽站、武漢天河站、長江新區(qū)站等，建設(shè)全國高鐵快遞轉(zhuǎn)運分撥中心，依托吳家山國際鐵路樞紐和場站，推進(jìn)漢歐國際綜合物流園建設(shè)。

為實現(xiàn)武漢至周邊城市的直聯(lián)直通直達(dá)，將建設(shè)武漢城市圈大通道和武漢至周邊城市射線，實施京港澳高速武漢段、滬渝高速武漢至黃石段改擴(kuò)建，新建武漢至天門、武漢至松滋高速，推進(jìn)武漢經(jīng)黃州至浠水高速、硚孝高速延長線、岱黃高速改擴(kuò)建等項目前期工作;實施G107、G318、G106改建項目，加快光谷、車谷等副城新增過江通道前期工作，加強黃陂、新洲區(qū)等與大別山革命老區(qū)紅色旅游資源銜接的公路建設(shè)。

在空港門戶樞紐打造方面，實施武漢天河機(jī)場擴(kuò)容工程，建設(shè)第三跑道、謀劃第四跑道，加快完善漢南通用航空機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展客運功能。圍繞武漢—鄂州空港型國家物流樞紐建設(shè)，推動武漢天河機(jī)場與鄂州花湖機(jī)場聯(lián)動發(fā)展，完善兩樞紐快速銜接通道，加快形成航空客貨運“雙樞紐”。

中心城區(qū)軌道交通站點百米內(nèi)有公交

《規(guī)劃》注重健全公眾出行體系，“十四五”期間，將實施第四期和四期調(diào)整、啟動第五期軌道交通建設(shè)規(guī)劃，打造主城聯(lián)網(wǎng)、新城通達(dá)的快速通勤走廊，加快建設(shè)7號線北延線、12號線、19號線等一批軌道交通項目，規(guī)劃建設(shè)武漢站—武漢天河機(jī)場、桃橋湖—邾城及武漢至孝感、鄂州等周邊地區(qū)市域(郊)鐵路，探索市域(郊)列車公交化運營，促進(jìn)城市軌道交通與干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路“四網(wǎng)融合”，至2025年，城市軌道交通運營里程達(dá)到600公里。“十四五”期間，將實現(xiàn)中心城區(qū)軌道交通站點100米范圍內(nèi)公交網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，推進(jìn)城市圈內(nèi)公交一卡通用。

同時，續(xù)建交通運行協(xié)調(diào)指揮中心，依托武漢國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)建設(shè)，形成累計500公里新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路，建設(shè)城市級車城網(wǎng)平臺，發(fā)展車城融合的智慧交通。合理管控出租汽車運力規(guī)模，規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營行為，實行錯位發(fā)展和差異化經(jīng)營，為社會公眾提供品質(zhì)化、多樣化運輸服務(wù)。

武漢綜合交通研究院規(guī)劃分院院長王軍麗認(rèn)為，規(guī)劃注重生態(tài)化發(fā)展，完善多樣化的出行服務(wù)，加快多層次軌道交通建設(shè)，打造“軌道上的武漢”，實現(xiàn)城市軌道交通、常規(guī)公交、慢行交通等融合發(fā)展，進(jìn)一步提升出行品質(zhì)和綠色出行比例。

武漢軌道交通強化“四網(wǎng)融合”

武漢地鐵集團(tuán)副總工程師曾鐵梅介紹，干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通四網(wǎng)融合是綜合交通發(fā)展的重要舉措。

目前，武漢已形成了武漢站、漢口站和武昌站三大鐵路樞紐格局，通過市域快線和城市軌道交通線路實現(xiàn)了樞紐和城市間的高效轉(zhuǎn)換。

武漢站規(guī)劃有軌道交通4、5號線以及市域快軌19、10、20和25號線共計6條線路接入，其中4、5號線已建成運營，19號線正在建設(shè)，市民乘坐鐵路到達(dá)武漢站后，換乘城軌可快速去往漢口、光谷、天河機(jī)場、東湖高新、陽邏、黃陂、蔡甸等地;漢口站規(guī)劃有2號線、12號線、10號線和13號線共計4條軌道交通線路，乘客到達(dá)漢口站后可快速轉(zhuǎn)乘去往光谷副城、武昌漢口漢陽核心區(qū)、天河機(jī)場等地;主要服務(wù)普速鐵路和城際鐵路?？康奈洳?，與運營的4號線和7號線，在建11號線和12號線共計4條軌道交通線路銜接，市民可在武昌站轉(zhuǎn)乘去往光谷、漢口陽陽、蔡甸等地。通過軌道交通2、4、11號線等線路，已實現(xiàn)天河機(jī)場、武漢、漢口、武昌等既有交通樞紐互聯(lián)互通，武漢地鐵對其他在建和規(guī)劃的綜合交通樞紐也充分考慮了軌道交通同步規(guī)劃、同步建設(shè)。

她說，即將建成投用的武漢東站也注重“四網(wǎng)融合”，武漢東站將集鐵路、長途汽車、城市軌道、常規(guī)公交等多種交通方式為一體，軌道交通2、11號線等主干線路已接入。圍繞建設(shè)“軌道上的武漢”，武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃將2小時武漢城市群出行圈和1小時大都市區(qū)通勤圈。武漢地鐵近期在全面推進(jìn)已批建設(shè)規(guī)劃項目的同時，重點推進(jìn)四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整、新一輪建設(shè)規(guī)劃以及武漢都市圈市域(郊)鐵路線網(wǎng)規(guī)劃各項工作。

關(guān)鍵詞： 武漢綜合交通樞紐建設(shè) 軌道交通四網(wǎng)融合 武漢交通新規(guī)劃 智慧交通建設(shè)