8月1日，當(dāng)中歐班列緩緩駛?cè)腙?yáng)邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)碼頭，無(wú)人駕駛運(yùn)輸車(chē)將集裝箱由鐵路區(qū)運(yùn)往港口碼頭進(jìn)行裝卸，標(biāo)志著由中交二航局參建的武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)陽(yáng)邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)港口順利開(kāi)港通車(chē)運(yùn)營(yíng)，真正打通了武漢陽(yáng)邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”。自此，一條江海直達(dá)對(duì)接中歐班列、橫跨東亞—中亞—歐洲的國(guó)際物流新通道形成。

據(jù)悉，此次開(kāi)港通車(chē)的這一項(xiàng)目不僅是中國(guó)長(zhǎng)江水鐵聯(lián)運(yùn)第一港，也是長(zhǎng)江干線乃至中國(guó)內(nèi)河最大水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。當(dāng)天啟用的陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目，位于武漢市新洲區(qū)陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是中國(guó)長(zhǎng)江干線港口12個(gè)水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目中最先啟用的港口，由中交二航局等單位施工。

武漢新港管理委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目承載著武漢建設(shè)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的重要使命，其建設(shè)總面積約852畝，總投資約28億元人民幣，打通了鐵路和水路運(yùn)輸間“最后一公里”，加入了“5G+”等智慧元素，形成鐵港同場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)同場(chǎng)、查驗(yàn)同場(chǎng)、信息同場(chǎng)的一體化格局。

其中，碼頭作業(yè)區(qū)建成4個(gè)集裝箱泊位，可靠泊作業(yè)1140標(biāo)箱大型船舶，年吞吐量可達(dá)100萬(wàn)標(biāo)箱。鐵路站區(qū)建成1束1050米鐵路裝卸線，實(shí)現(xiàn)整列到發(fā)，年集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)可達(dá)50萬(wàn)標(biāo)箱。附屬作業(yè)區(qū)為水鐵聯(lián)運(yùn)工程提供拆裝箱、洗修箱、空箱堆存等配套增值物流服務(wù)。遠(yuǎn)期規(guī)劃港口總能力300萬(wàn)標(biāo)箱，鐵路站場(chǎng)總能力200萬(wàn)標(biāo)箱。

據(jù)介紹，陽(yáng)邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目一邊連接中歐班列，一邊通江達(dá)海，使得武漢成為“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”的交匯點(diǎn)，是湖北乃至中西部走向世界的門(mén)戶樞紐。項(xiàng)目全面建成后，將成為中國(guó)內(nèi)河最大水鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、內(nèi)陸首座智慧港口。

關(guān)鍵詞： 武漢 水鐵聯(lián)運(yùn) 集裝箱 新通道