汽車是一個(gè)牽一發(fā)而動(dòng)全身的行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈條又寬又長(zhǎng)，是世界大多數(shù)國(guó)家的支柱性產(chǎn)業(yè)，帶來(lái)了很多就業(yè)崗位，人民有錢(qián)了，國(guó)家經(jīng)濟(jì)才能動(dòng)起來(lái)。

汽車行業(yè)是國(guó)家產(chǎn)業(yè)的一鍵啟停開(kāi)關(guān)。“又寬又長(zhǎng)”的“長(zhǎng)”是指，供應(yīng)鏈將各行各業(yè)緊緊聯(lián)系起來(lái)，涉及面廣泛。“又寬又長(zhǎng)”的“寬”是指，供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)值都很大。因此，為了減小疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)負(fù)面影響，國(guó)家促進(jìn)汽車消費(fèi)是一個(gè)快速激活經(jīng)濟(jì)的措施。

問(wèn)題來(lái)了：汽車行業(yè)為什么這么重要?

1.涉及面廣。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)主機(jī)廠(“主機(jī)廠”是汽車行業(yè)的屬于，代表著整車制造廠，如特斯拉，BMW，奔馳，比亞迪，大眾，保時(shí)捷等)是一個(gè)“空殼公司”，發(fā)現(xiàn)座椅不是自己做的，燈不是自己做的，玻璃不是自己做的，儀表臺(tái)不是自己做的，方向盤(pán)不是自己做的，電池不是自己做的，輪胎不是自己做的，通信模塊不是自己做的，而所有部件必須同時(shí)的及時(shí)的運(yùn)送到主機(jī)廠產(chǎn)線，組裝成一輛整車賣出去?？磥?lái)主機(jī)廠在做著空手套白狼的生意啊。

主機(jī)廠把控了發(fā)動(dòng)機(jī)，整車調(diào)校技術(shù)，其他方面則分給了各行各業(yè)，且每一個(gè)細(xì)分的領(lǐng)域都存在著許多巨頭。如，車燈行業(yè)有海拉，法雷奧，馬瑞利，星宇等;車燈控制器有著名的科博達(dá);顯示屏有美國(guó)偉世通、德國(guó)大陸、博世等。零部件多而復(fù)雜。

從零部件組成上講，一輛車有上萬(wàn)個(gè)零部件，包括了鋼鐵行業(yè)，電子行業(yè)，通信行業(yè)，材料行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)等。

拿一個(gè)小小的閱讀燈來(lái)說(shuō)，由一個(gè)供應(yīng)商A負(fù)責(zé)供貨，A又把電子模塊分給了B，把光學(xué)模塊分給了C，自己做主結(jié)構(gòu)部分。B開(kāi)發(fā)整個(gè)PCBA，其中有LED，電阻，電容，NTC等模塊，因此B將聯(lián)系各種電子廠商D，E，F(xiàn)，G，一起完成了PCBA的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。C負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)光學(xué)部件，購(gòu)買了光學(xué)設(shè)計(jì)軟件，使用CNC制作了光學(xué)樣件，供主機(jī)廠的工程師查看效果。A負(fù)責(zé)主結(jié)構(gòu)，開(kāi)模，修模，運(yùn)輸，注塑，鍛造，一樣不少，其中還有一個(gè)金屬件是一個(gè)汽車行業(yè)成熟的供應(yīng)商H提供的。最終，通過(guò)大家的努力，A終于可以做出一個(gè)小小的閱讀燈，送往主機(jī)廠的產(chǎn)線，開(kāi)始了裝配。然而閱讀燈在車上僅僅是一個(gè)小的部件，和閱讀燈同時(shí)到達(dá)產(chǎn)線的還有成千上萬(wàn)個(gè)零件!

2.上下游涉及廣。

一個(gè)車型的歷程一般有：調(diào)研->開(kāi)發(fā)->測(cè)試->產(chǎn)線裝配->運(yùn)輸->宣傳->客戶->維修保養(yǎng)->二手車市場(chǎng)->報(bào)廢。

調(diào)研：主機(jī)廠會(huì)實(shí)時(shí)跟蹤行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，開(kāi)啟各項(xiàng)調(diào)研：主機(jī)廠會(huì)實(shí)時(shí)跟蹤行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，開(kāi)啟各項(xiàng)調(diào)查，努力打造出適合當(dāng)代的外觀漂亮，操控穩(wěn)定，價(jià)格合適的車型。

開(kāi)發(fā)：對(duì)于大眾，奧迪這樣的傳統(tǒng)車企，一款車型的開(kāi)發(fā)需要4年。當(dāng)然，對(duì)于某些中國(guó)新興車企，開(kāi)發(fā)周期一年左右。資金投在了各個(gè)方面：油泥模型，3D模型，各種各樣的會(huì)議，樣車等。每一個(gè)環(huán)節(jié)都耗時(shí)耗力。如果主機(jī)廠人手不足，還有各種設(shè)計(jì)公司可供選擇，因此可以在主機(jī)廠內(nèi)見(jiàn)到很多“外援”。

測(cè)試：對(duì)于一個(gè)小部件，測(cè)試費(fèi)用達(dá)到上百萬(wàn)是輕輕松松的。測(cè)試項(xiàng)目不計(jì)其數(shù)，主機(jī)廠有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和不同的部門(mén)對(duì)零部件和整車質(zhì)量進(jìn)行把控，無(wú)論是一顆螺絲釘還是一個(gè)車架。常見(jiàn)的試驗(yàn)有：機(jī)械類測(cè)試，電子測(cè)試，EMC，EMV，材料，尺寸，整車試驗(yàn)等。每一部分又細(xì)分成許多小試驗(yàn)，而且有的試驗(yàn)一輪還不夠，要2輪，3輪，4輪等。這么多試驗(yàn)，催生出了眾多的實(shí)驗(yàn)室，如SGS，華測(cè)等。測(cè)試需要各種監(jiān)控設(shè)備，這又催生出了許多監(jiān)控設(shè)備制造商。由于汽車要求高安全性和高可靠性，因此，這些實(shí)驗(yàn)室和監(jiān)控設(shè)備都是質(zhì)量很好的，可以用在汽車行業(yè)的裝備基本都可以應(yīng)用到其他非航天類的各種行業(yè)。產(chǎn)線裝配：特斯拉投資500億元在上海建廠，上汽大眾投資170億元在上海建MEB工廠。而工廠里面的軟件和各種機(jī)械手臂都來(lái)自于各行各業(yè)。軟件，機(jī)器人，操作工共同完成了60JPH的生產(chǎn)節(jié)拍。

運(yùn)輸：特斯拉從上海制造完畢后，需要使用大卡車運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地，甚至?xí)褂幂喆\(yùn)輸?shù)饺蚋鞯?。這又促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展。

宣傳：汽車的宣傳標(biāo)語(yǔ)或視頻會(huì)出現(xiàn)在報(bào)紙，電視，手機(jī)，朋友圈，網(wǎng)頁(yè)，地鐵站，綜藝晚會(huì)，電視劇中。宣傳頁(yè)占用了主機(jī)廠的不少成本。

客戶：客戶之間需要討論那個(gè)車比較好，哪里維修比較方便，需要一個(gè)論壇，所以汽車之家之類的網(wǎng)站應(yīng)運(yùn)而生?？蛻粜枰囻{，所以4S店出現(xiàn)了?？蛻糍I車錢(qián)不夠，需要去銀行貸款。

維修保養(yǎng)：汽車需要加油，需要替換零件，需要維修，需要保養(yǎng)，需要改裝，所以你看路邊的店鋪有多少是和汽車行業(yè)相關(guān)的啊!二手車市場(chǎng)：有顧客掙錢(qián)了，想從帕薩特?fù)Q成BMW，怎么賣出去啊?可以通過(guò)瓜子二手車等在線網(wǎng)站或者當(dāng)?shù)貙ｉT(mén)從事二手車業(yè)務(wù)的實(shí)體店。

報(bào)廢：雖然汽車設(shè)計(jì)年限是15年，但是很多汽車運(yùn)行了8年左右就會(huì)被“拋棄”。汽車上的電子件，鋼鐵件，塑料件，分別通過(guò)不同的渠道進(jìn)行再回首，開(kāi)始新的旅程。

3.消費(fèi)帶動(dòng)力強(qiáng)。

汽車的單價(jià)很高，一輛帕薩特可以買30臺(tái)iPhone，能促進(jìn)GDP的增長(zhǎng)。買車后，車就會(huì)成為一個(gè)離不開(kāi)的新器官。有了車，人可以走的更遠(yuǎn)，可以消費(fèi)的更多，可以做更多的事情。所以，大城市的路有3種狀態(tài)：堵，堵，堵。

汽車可以提高人的生活質(zhì)量。特別是在新冠疫情后，很多人意識(shí)到“有一輛自己的車是多么的幸福，即便它是一輛polo”。

吐槽一下，即便汽車行業(yè)這么重要，現(xiàn)在車市并不好，連上汽集團(tuán)都降薪了。

關(guān)鍵詞： 汽車產(chǎn)業(yè) 國(guó)家發(fā)展 涉及極廣