今年是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官之年，去年生態(tài)環(huán)境部等五部委就聯(lián)合發(fā)布了《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，明確提出，到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)的超低排放改造要取得明顯進展。那么，距離年底已經不到兩個月的時間了，目前，鋼鐵企業(yè)的超低排放改造工作進展怎么樣?

生產一噸鋼需要用到3.5噸各類原料。對于鋼鐵企業(yè)來說，如何降低原料在轉運、儲存過程中產生的排放污染，其實就是超低排放改造的第一道工序。在邯鄲新金鋼鐵公司，記者看到5座總面積26萬平方米的大棚，把產生污染的主要環(huán)節(jié)全部“罩”起來。

小到調整噴霧裝置的水霧直徑、廠區(qū)定時灑水，大到廠內轉運全密封、廠外運輸公轉鐵，通過一系列改造，新金鋼鐵每年可減少顆粒物排放3200噸。

超低排放的第二個關鍵是在冶煉流程。在唐山遷安，首鋼股份遷安鋼鐵公司剛剛完成了燒結、球團脫硫脫硝裝置的第20次升級改造，把燒結機的實時排放指標降到了很低。

據(jù)中國鋼鐵鋼鐵工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，目前，全國有229家鋼鐵企業(yè)6.2億噸粗鋼產能正在進行超低排放改造。

關鍵詞： 超低排放改造 鋼鐵產能