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德國與以色列兩家公司計劃于2022年底啟動商業(yè)登月著陸任務
2020-05-19 10:09:29來源: 科技日報

據(jù)美國太空新聞網(wǎng)13日報道,德國航天公司OHB正與以色列航空工業(yè)公司(IAI)合作,計劃于2022年底啟動商業(yè)登月著陸任務。

2019年1月,這兩家公司宣布簽署“月球表面訪問服務(LSAS)”協(xié)議,攜手將有效載荷運送到月球表面。根據(jù)這一協(xié)議,OHB將充當主要承包商并運送有效載荷;而IAI則基于以色列“創(chuàng)世紀”著陸器的設計提供一款新著陸器。

協(xié)議簽署之時,“創(chuàng)世紀”即將發(fā)射,但當年4月,“創(chuàng)世紀”因主發(fā)動機故障在月球表面墜毀。

OHB高級項目經(jīng)理盧茨·里克特在5月12日舉行的歐洲月球研討會在線會議上表示,IAI已經(jīng)汲取了“創(chuàng)世紀”登陸失敗的教訓,更改了設計,其中包括更改航空電子設備和飛行軟件,以預防導致“創(chuàng)世紀”折戟的“命令錯誤”。此外,IAI還在升級著陸器上的恒星追蹤器。

里克特介紹說,OHB和IAI為其LSAS計劃提供的著陸器將比“創(chuàng)世紀”更“多才多藝”:“創(chuàng)世紀”只能攜帶約5公斤有效載荷且被設計成著陸后只能運行3天;而LSAS著陸器將能攜帶20至25公斤有效載荷,且著陸后可運行8天。而且,未來的著陸器或許可以攜帶80公斤有效載荷。

目前,OHB仍在確定要在著陸器上搭載的科研工具,包括地球物理科學(例如磁學和地震學)實驗,以及測量月壤中的揮發(fā)物并測試月壤結塊情況的原位資源利用實驗等。

里克特說,首款LSAS著陸器計劃于2022年下半年發(fā)射,OHB目前正在尋找客戶,歐洲航天局(ESA)可能會成為他們的客戶。

他說:“ESA一直在考慮登月任務,因為歐洲有許多高優(yōu)先級的科學有效載荷要飛向月球。ESA和歐洲的其他利益相關者也在認真考慮利用商業(yè)服務提供商。”

OHB并非唯一使用“創(chuàng)世紀”著陸器版本的公司。2019年7月,美國螢火蟲太空公司宣布與IAI簽署協(xié)議,將“創(chuàng)世紀”著陸器的相關技術用于自己的“起源”號月球著陸器上。螢火蟲太空公司是美國國家航空航天局商業(yè)月球有效載荷服務計劃涉及的14家公司之一,該計劃旨在由商業(yè)公司將NASA的科學和技術演示有效載荷運送到月球表面。(劉霞)

關鍵詞: 商業(yè)登月著陸任務

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