近日，日本炭黑制造商?hào)|海炭素(Tokai Carbon)發(fā)布漲價(jià)消息，指出迫于高環(huán)保成本的壓力，本月起提高其炭黑產(chǎn)品的價(jià)格上調(diào)10.5日元/公斤。

據(jù)了解，東海炭素炭黑總產(chǎn)能約93.7萬噸，排在中國(guó)的黑貓股份之后，東海炭素不僅是世界有名的炭黑供應(yīng)商，還是高純石墨的主要供應(yīng)商，是碳素業(yè)界的先驅(qū)。1975年，更名為托凱碳有限公司。公司在2018年財(cái)政年度第二季度報(bào)告中分析到炭黑由于中國(guó)的環(huán)境法規(guī)造成了市場(chǎng)供應(yīng)緊張的感覺;而精細(xì)碳，太陽能電池和半導(dǎo)體市場(chǎng)及一般市場(chǎng)的需求強(qiáng)勁。第二季度凈銷售額916億日元，營(yíng)業(yè)收入291億日元。為世界上第五大炭黑供應(yīng)商，旗下?lián)碛?個(gè)制造基地，包括在日本和美國(guó)各有的3個(gè)工廠，在中國(guó)、泰國(guó)、加拿大各有的一個(gè)工廠。

國(guó)內(nèi)方面，京津冀及山東、河南、山西的炭黑產(chǎn)能占到全國(guó)總產(chǎn)能的67.27%，在國(guó)家環(huán)保監(jiān)管的高壓下，炭黑行業(yè)開工率長(zhǎng)期受限，行業(yè)供給持續(xù)受限。主要原料煤焦油受供給側(cè)影響，未來價(jià)格中樞有望保持高位，對(duì)炭黑產(chǎn)品價(jià)格形成重要支撐。國(guó)內(nèi)乘用車銷售回暖和汽車保有量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，對(duì)炭黑需求形成良好支撐。

2021年，全球炭黑市場(chǎng)將達(dá)137.9億美元

今年以來，國(guó)際巨頭多次帶頭提價(jià)，國(guó)內(nèi)炭黑價(jià)格也有望水漲船高，炭黑緊缺成全球現(xiàn)象。

市場(chǎng)研究公司Market and Market預(yù)計(jì)：在2021年之前，全球炭黑市場(chǎng)將達(dá)到137.9億美元(約950億人民幣)，2016年-2021年間全球炭黑市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)估在4.6%左右。炭黑市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)力主要來自輪胎、橡膠、塑料、涂料油墨、建材、冶金、樹脂著色等。

印度：全印度橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)(AIRIA)稱，印度的炭黑供應(yīng)短缺正在引發(fā)印度橡膠業(yè)危機(jī)，特別是非輪胎橡膠業(yè)務(wù)。關(guān)鍵原材料嚴(yán)重短缺導(dǎo)致“全國(guó)大量中小型制造業(yè)企業(yè)關(guān)閉”。因此，協(xié)會(huì)呼吁印度政府支持小型企業(yè)，因?yàn)樘亢诘?ldquo;螺旋式”價(jià)格“正在削弱橡膠行業(yè)”。

北美：此前，Sid·理查德森碳和能源公司的全國(guó)客戶經(jīng)理霍寧(Gary Horning)表示，北美炭黑的需求已經(jīng)開始超過產(chǎn)量，而且炭黑供應(yīng)短缺的情況不可能很快改善?；魧幷f到，胎面炭黑的供應(yīng)已經(jīng)很緊張，根據(jù)測(cè)算美國(guó)輪胎行業(yè)早在2016年就出現(xiàn)了炭黑短缺現(xiàn)象。根據(jù)他的說法，原材料短缺是不可避免的，到2025年炭黑供應(yīng)缺口預(yù)計(jì)將達(dá)到3.75億英鎊，需要增加北美地區(qū)的炭黑產(chǎn)量或炭黑進(jìn)口量。

亞太地區(qū)依舊被認(rèn)為是炭黑的最核心市場(chǎng)，核心區(qū)域的中國(guó)依舊是炭黑消費(fèi)的最大市場(chǎng)并且保持該區(qū)域中最高的增速，印度、日本、泰國(guó)和其他亞太國(guó)家的消費(fèi)量均高于全球平均水平。亞太區(qū)內(nèi)的主要消費(fèi)來自輪胎、橡膠和塑料，另外涂料和油墨的增長(zhǎng)消費(fèi)量也不容小覷。

目前，我國(guó)炭黑行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與發(fā)達(dá)國(guó)家炭黑行業(yè)仍存在較大差距，中低端、低毛利產(chǎn)品居多的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)炭黑行業(yè)的生存發(fā)展。

未來很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)炭黑行業(yè)仍將加大科研投入，開展炭黑生產(chǎn)理論、應(yīng)用、新品開發(fā)、先進(jìn)裝備等多方面的研究，繼續(xù)加速發(fā)展常規(guī)炭黑品種外，如綠色輪胎所需要的低滯后炭黑和特種炭黑等進(jìn)口替代或新品種炭黑及其符合材料，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求和提升國(guó)內(nèi)炭黑行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

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