國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年我國快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，年業(yè)務(wù)量占全球45%以上。然而，有多少快遞包裹，就會出現(xiàn)多少快遞垃圾。近日，中國郵政快遞報社發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，我國快遞業(yè)包裝主要集中在快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶以及內(nèi)部緩沖物(填充物)七大類。其中，膠帶、塑料袋及塑料填充物問題最為突出、污染最為嚴(yán)重。

所幸，國家層面早已開始重視。去年11月份，國家郵政局等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，要求推進(jìn)源頭治理，增加綠色快遞服務(wù)產(chǎn)品供給，降低包裝用量，減少環(huán)境污染。前不久頒布的《電子商務(wù)法》也明確提出，“快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用”“支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸，促進(jìn)電子商務(wù)綠色發(fā)展”。此外，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)也正式施行。

與此同時，快遞企業(yè)也積極響應(yīng)快遞包裝綠色化。菜鳥推出了綠色快遞聯(lián)盟，京東成立了綠色物流基金，致力于探索全供應(yīng)鏈實現(xiàn)低碳環(huán)保、節(jié)能降耗。在循環(huán)利用方面，順豐、蘇寧、京東等企業(yè)均投入使用了循環(huán)箱。截至去年底，主要快遞品牌企業(yè)電子面單普及率提升至80%，單個快件使用封裝膠帶量減少了25%，中轉(zhuǎn)用編織袋循環(huán)使用率提升了48%。

不過，這僅是國家層面的變革和行業(yè)內(nèi)部的覺醒，且只存在于部分物流配送平臺和企業(yè)，“綠色快遞”理念尚未完全融入整個產(chǎn)業(yè)鏈。筆者采訪時發(fā)現(xiàn)，一些電商賣家仍然包裝得“里三層外三層”，因為包裝成本始終要比貨品發(fā)生破損時的賠付低很多。

要將綠色快遞落到實處，僅靠呼吁賣家增強(qiáng)環(huán)保意識還不夠，還需要技術(shù)和模式創(chuàng)新驅(qū)動，也需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同努力。比如，包裝企業(yè)根據(jù)電商賣家的貨品體積大小，利用技術(shù)創(chuàng)新量身定制綠色包裝材料;電商賣家可根據(jù)運送距離不同，給包裹使用厚度不同的紙箱;快遞企業(yè)可以通過智能計算，標(biāo)出哪些商品需要特殊保護(hù)，從而給電商賣家吃顆“定心丸”，避免所有商品一律包上厚厚的氣泡墊。

總之，“綠色快遞”理念要推向深入，必須形成自上而下的合力，不僅政府層面要重視，全行業(yè)要推廣，而且快遞業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈更要發(fā)揮各自的主觀能動性。如此，才能有助于行業(yè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展，才能有力地推動快遞包裝減量化、綠色化。

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