揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)8月12日訊（記者 徐兢）證監(jiān)會(huì)8月11日消息，證監(jiān)會(huì)近日同意上海期貨交易所全資子公司上海國際能源交易中心（下稱上期能源）上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線）期貨注冊(cè)，并確定為境內(nèi)特定品種。

來源：視覺中國

據(jù)上期能源8月11日發(fā)布的《關(guān)于集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市交易有關(guān)事項(xiàng)的通知》，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨將于2023年8月18日在上期能源掛盤交易。

(資料圖)

據(jù)悉，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨是一個(gè)創(chuàng)新性很強(qiáng)的期貨品種，是國內(nèi)首個(gè)航運(yùn)期貨品種，首個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種，也是首個(gè)服務(wù)類期貨品種。

上期能源表示，下一步將繼續(xù)加大市場培育力度，加強(qiáng)市場調(diào)研，與各方共同促進(jìn)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨市場功能發(fā)揮，不斷提升期貨市場服務(wù)航運(yùn)市場高質(zhì)量發(fā)展的能力。

國際航運(yùn)是世界貿(mào)易最主要的運(yùn)輸方式。長期以來，海運(yùn)價(jià)格水平大幅波動(dòng)，給航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營帶來巨大挑戰(zhàn)，國際集裝箱運(yùn)輸市場的參與者有強(qiáng)烈的定價(jià)和避險(xiǎn)需求。

據(jù)了解，2022年，全球十大集裝箱港口中，中國有七個(gè)港口的集裝箱吞吐量位居全球前十，合計(jì)為1.96億TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），占前十大集裝箱港口吞吐量的比例達(dá)到72.9%，其中，上海港集裝箱吞吐量達(dá)4730萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），連續(xù)十三年位居世界第一。

作為全球第一大貨物貿(mào)易國，我國貨主和貨代企業(yè)眾多且分散。近年來，受全球供需關(guān)系、疫情等多重因素影響，集裝箱行業(yè)經(jīng)歷了“一箱難求”“一艙難求”“一貨難求”等狀況，運(yùn)價(jià)大幅波動(dòng)對(duì)我國大量分散的貨主、貨代企業(yè)帶來了巨大風(fēng)險(xiǎn)。

在此背景下，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨應(yīng)運(yùn)而生，期貨合約的標(biāo)的物是上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線），該指數(shù)由上海航運(yùn)交易所編制并于北京時(shí)間每周一15:05發(fā)布，表征上海出口集裝箱即期海運(yùn)市場歐洲航線結(jié)算運(yùn)價(jià)的變動(dòng)方向和程度。

據(jù)了解，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨采用“服務(wù)型指數(shù)、國際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割”的設(shè)計(jì)方案。

校對(duì) 陶善工

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