亞洲資本網(wǎng) > 資訊 > 熱點 > 正文
小鵬自動駕駛負責(zé)人突離職,何小鵬口中的“原因很多”指的什么?
2023-08-03 12:06:34來源: 明鏡pro

股價一度下跌超過5%,在小鵬自動駕駛負責(zé)人吳新宙離職的消息8月2日發(fā)出后,小鵬汽車在美股出現(xiàn)了較大幅度的下滑。

8月2日晚上7點45分,小鵬汽車CEO何小鵬在微博宣布,小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙博士即將回到美國。何小鵬透露,吳新宙在去年下半年已經(jīng)表示會回到美國,“里面原因很多”。就在何小鵬發(fā)微博10分鐘后,吳新宙也正式在微博上向小鵬汽車告別。


(資料圖)

吳新宙曾任高通自動駕駛高級工程總監(jiān),2019年初加入小鵬汽車,擔(dān)任自動駕駛副總裁。小鵬汽車智能駕駛方面的研發(fā)早期并不順利,吳新宙加入后,重新梳理技術(shù)架構(gòu),并對團隊進行了整合,將小鵬汽車自研之路帶入正軌。值得一提的是,今年7月底,小鵬汽車自動駕駛AI負責(zé)人劉蘭個川也已離職。

小鵬汽車當日在一份聲明中表示,小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙“因個人和家庭原因”提出辭職。同時,小鵬汽車公布,其自動駕駛團隊高級總監(jiān)李力耘將接替吳新宙的職務(wù)。李力耘一直領(lǐng)導(dǎo)小鵬汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(XNGP)背后的項目團隊。據(jù)悉,為了實現(xiàn)平穩(wěn)過渡,何小鵬在吳新宙做出決定后的超過10個月時間里面,和他一起做了“不少提前和主動的迭代和優(yōu)化”,因此吳新宙離職之后,“團隊和業(yè)務(wù)的過渡會是絲滑流暢的”。

另外,何小鵬本人將帶領(lǐng)自動駕駛和研發(fā)團隊,而李力耘負責(zé)帶領(lǐng)團隊執(zhí)行。這是小鵬汽車試圖讓投資者放心,公司的技術(shù)開發(fā)將繼續(xù)下去。據(jù)悉,小鵬智能團隊將重構(gòu),將自動駕駛、座艙、機器大腦、EEA以及創(chuàng)新項目整合為更大的智能團隊。而吳新宙和小鵬在未來還會在很多領(lǐng)域進行深度合作。何小鵬還稱贊吳先生為小鵬汽車“在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位”做出貢獻。

何小鵬并未透露吳新宙職業(yè)生涯的下一站,但他表示吳新宙會成為“全球知名公司的最高等級華人高管”。而根據(jù)媒體報道,吳新宙可能將于最近一兩個月入職英偉達,或?qū)?dān)任全球副總裁。實際上,何小鵬在信中表示,期待吳新宙“繼續(xù)在芯片等多個方面和小鵬汽車深度合作”,也算是側(cè)面證實了該傳言。

吳新宙離職之際,小鵬汽車正尋求收復(fù)市場失地。小鵬汽車繼續(xù)遭受虧損,但7月份交付汽車11,008輛,環(huán)比增長28% 。這是小鵬汽車交付量連續(xù)第六個月增長,也是在去年G9上市失敗后,第一次月銷量回到萬輛規(guī)模以上,突顯小鵬汽車業(yè)務(wù)復(fù)蘇的跡象。

小鵬近期因為和大眾的合作成為明星公司。7月26日,小鵬和大眾同時官宣,大眾將向小鵬增資約7億美元,以每ADS15美元的價格認購小鵬約4.99%的股權(quán),交易完成后,大眾將獲得一個小鵬董事會觀察員席位。按照雙方公告內(nèi)容,雙方將基于G9的平臺,共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的B級純電車型,計劃于2026年推向市場。這次合作有利于提升外界對小鵬的消費信心,也對小鵬的出海和財務(wù)改善有非常重要的意義。

小鵬汽車名譽副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地表示,小鵬汽車預(yù)計從大眾交易中獲得可觀的經(jīng)常性收入,可能比預(yù)期更早實現(xiàn)盈利能力。此前,小鵬汽車的目標是2025年經(jīng)營利潤實現(xiàn)轉(zhuǎn)正??梢哉f,是大眾救了小鵬。

不過,吳新宙為何離開小鵬也成為外界關(guān)注的焦點,特別是何小鵬口中的“里面原因很多”,到底是什么?據(jù)一些分析人士認為,吳新宙離開小鵬的可能是受制于其美國國籍的身份。

據(jù)分析,在美國長臂管轄法監(jiān)管框架下,無論哪個行業(yè),中國企業(yè)雇傭具有美國身份的高管會使得其被美國法律域外管轄的風(fēng)險增加。比如在2022年10月7日,美國商務(wù)部工業(yè)與安全局(BIS)發(fā)布的一項新規(guī)引起中國半導(dǎo)體行業(yè)高度關(guān)注。新規(guī)中有一條措施明確規(guī)定:未經(jīng)BIS許可,美國主體(US Person)不得就位于中國的符合特定標準的芯片和半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)或生產(chǎn)提供支持或便利。

而電動車目前是美國對我國競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域。在中國電動車快速發(fā)展的情況下,美國對中國汽車企業(yè)的打壓姿態(tài)已經(jīng)很明顯。美國政府高層在今年7月就曾說,“中國占據(jù)了全球動力電池產(chǎn)能的一半,很多電池關(guān)鍵材料的精煉,全球份額更高達9成以上;這種龐大的規(guī)模經(jīng)濟(可以有效降低成本和提升效率),以及掌握核心技術(shù)的事實,讓歐美的汽車制造商,很難和中國車企競爭?!?/strong>

而在這種背景下,美國不是要揚鞭催馬加速發(fā)展而是想法設(shè)想打壓中國電動車發(fā)展。上述美國政府高層指出,美國必須采取措施阻止“中國在電動汽車供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢”,其也呼吁“G7國家和五眼聯(lián)盟必須團結(jié)起來,加強在動力電池的生產(chǎn)和關(guān)鍵材料的精煉上,擺脫對中國的依賴”。在這種背景下,很難不懷疑吳新宙離開小鵬與此有關(guān)。不過這一猜測未能得到何小鵬或者吳本人確認。

在中美之間關(guān)于自動駕駛和電動車競爭日益激烈的背景下,對于中國車企需要考慮的因素也更加多了。

關(guān)鍵詞:

專題新聞
  • 成都大運會中國隊女籃+男籃最新賽程(持續(xù)更新)
  • 特寫:5.5小時的海上科考“作戰(zhàn)”
  • 斯基拉:國際米蘭和沃爾夫斯堡就戈森斯轉(zhuǎn)會談判已經(jīng)破裂
  • 手機軟件圖標不見了怎么恢復(fù)(圖標變成白色文件是什么情況)
  • 存量房貸利率調(diào)整越來越近,何時降?怎么降?
最近更新

京ICP備2021034106號-51

Copyright © 2011-2020  亞洲資本網(wǎng)   All Rights Reserved. 聯(lián)系網(wǎng)站:55 16 53 8 @qq.com