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菜鳥國際快遞:“加點(diǎn)”西班牙,網(wǎng)羅全世界
2023-07-11 10:59:20來源: 雪豹財(cái)經(jīng)社

從樣板間到標(biāo)準(zhǔn)間

作者丨葉增文

封面來源丨攝圖網(wǎng)


(相關(guān)資料圖)

位于歐洲大陸西南部的西班牙,素來以激烈對抗的足球和斗牛運(yùn)動聞名于世。如今,整個(gè)西班牙也成為中國互聯(lián)網(wǎng)大廠在歐洲的“電商斗牛場”。

阿里巴巴旗下的速賣通和快時(shí)尚電商平臺SHEIN已站穩(wěn)腳跟,前者占據(jù)西班牙42%的跨境電商份額,后者則是當(dāng)?shù)厥袌龅诙髸r(shí)尚電商。拼多多旗下的Temu將西班牙作為進(jìn)軍歐洲的第一站,TikTok也屢傳要進(jìn)入西班牙市場,近期官網(wǎng)上多個(gè)電商職位工作地點(diǎn)均為西班牙首都馬德里。

人口不足5000萬、人均GDP低于歐元區(qū),西班牙這個(gè)南歐國家到底有什么魔力,能讓中國電商巨頭們不惜漂洋過海,隔著8800公里持續(xù)輸送糧草和戰(zhàn)力?

得西班牙者得歐洲

得西班牙者得歐洲,這已成為中國電商巨頭們做跨境電商的共識。

速賣通西班牙和葡萄牙運(yùn)營總監(jiān)魯本·保蒂斯將西班牙稱作“歐洲之門”,認(rèn)為發(fā)展西班牙市場是進(jìn)入歐洲的重要戰(zhàn)略。如今,速賣通已成為西班牙第二大電商平臺。而阿里在西班牙的布局還不止于此。去年11月,阿里在西班牙上線了主打女性時(shí)尚的購物平臺Miravia。

SHEIN在西班牙深耕十多年,如今已躋身西班牙第二大時(shí)尚品牌,超越了西班牙本土?xí)r尚巨頭ZARA。據(jù)Data.ai發(fā)布的西班牙電商App下載量排行榜,從今年3月以來,速賣通、Miravia和SHEIN一直占據(jù)前三甲。

在北美攻城略地的Temu也將西班牙作為進(jìn)軍歐洲的第一站。在今年4月首批開放的歐洲站點(diǎn)中就有西班牙的身影。TikTok也屢被傳出要進(jìn)軍西班牙,并且已在當(dāng)?shù)卣斜I馬。

相比于英法德等歐洲國家,相對低調(diào)的西班牙為何會成為中國電商巨頭的必爭之地?

優(yōu)越的地理位置,讓西班牙成為電商必爭之地 圖源:百度地圖

首先,西班牙的電商市場有著廣袤的土壤和潛力。雖然電商在全球范圍內(nèi)已是紅海賽道,但西班牙依然有許多發(fā)展良機(jī)。據(jù)西班牙國家市場與競爭委員會(CNMC)和商業(yè)數(shù)據(jù)平臺Statista的數(shù)據(jù),2023年西班牙電商銷售額預(yù)計(jì)將增長20%。相比之下,國外知名數(shù)字研究機(jī)構(gòu)Insider Intelligence對2023年全球電商銷售額的增長預(yù)期僅為8.9%。

西班牙的互聯(lián)網(wǎng)滲透率高達(dá)93%,但網(wǎng)購滲透率僅63%,意味著電商還有很多潛力待挖掘。

在消費(fèi)習(xí)慣上,西班牙用戶講究性價(jià)比,對品牌忠誠度不高,這給了中國電商更多機(jī)會。目前,西班牙電商零售市場呈現(xiàn)多元化,而非一家獨(dú)大的格局,SHEIN在西班牙的市場份額成功擊敗本土品牌ZARA,就是案例之一。

得益于西班牙用戶的消費(fèi)習(xí)慣和市場多元化的特點(diǎn),與成熟的中高端市場英法德相比,進(jìn)入西班牙的門檻也相對較低,因而很多中國電商平臺選擇西班牙作為進(jìn)入歐洲的首站,并將其視為擴(kuò)展歐洲業(yè)務(wù)的樞紐和橋頭堡。

其次,西班牙能成為中國電商巨頭風(fēng)云際會之地,還與其在物流方面的優(yōu)勢有關(guān)。

跨境電商的成敗離不開物流,西班牙從地理位置上看,東鄰地中海,西毗大西洋,北接法國和安道爾,南隔直布羅陀海峽與非洲相望,本身便是歐洲重要的交通樞紐之一。歐洲統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)顯示,西班牙的海運(yùn)貨物吞吐量在歐洲排名第四,已超過了法國和荷蘭。

基于優(yōu)越的地理位置,全球四大國際快遞公司(TNT、DHL、FedEx、UPS)均在西班牙設(shè)置多個(gè)站點(diǎn)。中國跨境物流公司在此也有布局。

近期,菜鳥國際快遞開始在西班牙本地做自營快遞,配送覆蓋當(dāng)?shù)?0多個(gè)城市,在多地提供“隔日達(dá)”和“次日達(dá)”配送服務(wù)。極兔國際也在去年11月上線了西班牙小包專線。順豐早在多年前就已在西班牙布局,設(shè)置了歐洲專遞和歐洲小包服務(wù)。京東也在2018年便進(jìn)入了西班牙市場,隨后在當(dāng)?shù)卦O(shè)置了京東海外倉,提供跨境直郵與西班牙直送兩種模式的物流服務(wù)。

蕩平跨境物流“三座大山”

對跨境電商賣家來說,光找到藍(lán)海市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,如何實(shí)現(xiàn)可靠的履約物流才是破題關(guān)鍵。

“物流才是跨境電商最重要的生命力?!币延?年跨境電商經(jīng)驗(yàn)的王鵬如是總結(jié)。他告訴雪豹財(cái)經(jīng)社,賣家們總結(jié)的跨境電商物流有三大痛點(diǎn):速度慢、性價(jià)比低和服務(wù)差。

第一大痛點(diǎn)是速度慢,“跨境電商的物流速度是最重要的,用戶能早一天拿到商品,都能極大地提升好評率和訂單完成率?!蓖貔i表示,跨境電商訂單未完成的最主要原因就是物流速度過慢,而商品漂洋過海被拒收后,商家們的損失是最大的。

物流速度慢主要是因?yàn)榭缇畴娚涛锪鞯沫h(huán)節(jié)復(fù)雜。從國內(nèi)首公里開始,送至統(tǒng)一的出海貨運(yùn)倉出海報(bào)關(guān)(或由貨代中心發(fā)往海外),再運(yùn)至當(dāng)?shù)馗劭冢詈罄玫禺?dāng)物流運(yùn)送至用戶手中。這其中多個(gè)環(huán)節(jié)都可能存在不確定因素。王鵬的經(jīng)驗(yàn)是,“一個(gè)訂單的完整流程,除了國內(nèi)這段可見之外,剩下的都處于不可控狀態(tài)?!?/p>

令不少跨境電商賣家頭痛的性價(jià)比低,是跨境物流的第二大痛點(diǎn)?!拔锪鲀r(jià)格幾乎是最終售價(jià)的決定項(xiàng)。”有5年歐美跨境電商經(jīng)驗(yàn)的袁新宇對雪豹財(cái)經(jīng)社表示。據(jù)她推算,以女裝為例,物流價(jià)格往往能達(dá)到成本的1/3甚至更高,高企的物流價(jià)格十分影響利潤;而如果將物流成本攤到售價(jià)中,則會導(dǎo)致售價(jià)大幅升高,嚴(yán)重影響銷量。

袁新宇也嘗試過中國郵政等物流方式。但她發(fā)現(xiàn),雖然成本低了,但動輒20天以上的時(shí)間成本對品牌口碑和完單率都是減分項(xiàng)。

第三,跨境物流普遍存在的服務(wù)差也讓賣家們叫苦。賣家往往無法準(zhǔn)確地追蹤跨境物流信息,訂單時(shí)常處于“黑箱狀態(tài)”?!案杏X7天到還是15天到全看運(yùn)氣,也沒有任何關(guān)于速度上的標(biāo)準(zhǔn)和賠付?!蓖貔i抱怨道。

袁新宇則認(rèn)為,跨境物流的服務(wù)差在于靈活性不足。根據(jù)種類、功能性以及用戶態(tài)度不同,產(chǎn)品通??梢苑譃榭炻话愕膰H物流公司無法基于速率要求靈活調(diào)整物流服務(wù)。再者,新手賣家往往以一件代發(fā)業(yè)務(wù)起家,而目前即使是小包公司,支持一件代發(fā)的也大多局限在東南亞地區(qū),歐美地區(qū)一般為50件起送,這給不少新手賣家設(shè)置了門檻。

諸多跨境物流痛點(diǎn),不僅是對賣家的考驗(yàn),也是對物流玩家的考驗(yàn),想在藍(lán)海中分得一杯羹絕非易事。

菜鳥國際快遞近期披露的數(shù)據(jù)顯示,今年6月,西班牙跨境包裹單量同比增長60%以上。3月,菜鳥在西班牙及法國的海外倉貨物入庫體積同比增長146%,貨物出庫體積同比增長454%。

菜鳥能在西班牙獲得如此成績,正是因?yàn)榻鉀Q了跨境電商賣家的幾大痛點(diǎn)。

首先,菜鳥國際快遞通過在西班牙自建物流來解決速度慢的問題。從國內(nèi)首公里到海外倉、當(dāng)?shù)匚锪鞯染鸩酵七M(jìn)自營模式,實(shí)現(xiàn)了端到端全程可控,這讓跨境物流的速率得到了保障,確定性也更強(qiáng)。

比如,最近菜鳥國際快遞在西班牙率先喊出了“9日達(dá),晚到必賠”的承諾,這是業(yè)內(nèi)少有敢于喊出“晚到必賠“的跨境物流公司。

菜鳥集團(tuán)CEO萬霖在近期的一次行業(yè)峰會上表示,菜鳥國際快遞快線產(chǎn)品預(yù)計(jì)可讓跨境包裹從支付到簽收全程時(shí)長較行業(yè)平均提速30%。

菜鳥在西班牙、法國、波蘭三國部署了上千組自提柜 圖源:菜鳥

其次,菜鳥國際快遞在性價(jià)比上也有優(yōu)勢,袁新宇告訴雪豹財(cái)經(jīng)社,一般跨境電商的商品(除非標(biāo)手工藝品等特殊品類)凈利潤僅為10%-20%,因此獲得更高的利潤,商戶就必須盡可能壓縮物流成本。如果說物流速度是跨境電商的生命線,那么物流成本就是利潤線。

菜鳥國際快遞物流的高性價(jià)比,給商戶提供了更多的利潤空間。菜鳥國際快遞的速率和服務(wù)優(yōu)于低價(jià)的郵政,而價(jià)格又比國際四大快遞更低。菜鳥國際快遞的價(jià)格還可以根據(jù)時(shí)令和速度進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,最快7天可以送到西班牙消費(fèi)者手中,對更講究性價(jià)比的的商家,還提供2美元20日達(dá)的跨境包裹服務(wù)。

靈活性還體現(xiàn)在,菜鳥國際快遞會根據(jù)市場變化進(jìn)行動態(tài)調(diào)價(jià)。比如,菜鳥最近聯(lián)合速賣通在淡季進(jìn)行了降價(jià),下調(diào)無憂物流部分線路的物流費(fèi)用,范圍覆蓋西班牙、英國、巴西、美國、墨西哥等8個(gè)國家,整體降幅5%~15%,部分線路降幅超過20%。

服務(wù)于速賣通起家的菜鳥國際快遞也最懂中國跨境電商賣家,提供多種物流方案來滿足品牌商家、中小商家的不同需求。比如,既可以批量走專線發(fā)貨服務(wù)于頭部賣家,也可以用“一件起攬”和“一件發(fā)全球”來服務(wù)剛起步的中小商家。

得益于在海外物流基建上的扎實(shí)投入、長期深耕海外重點(diǎn)市場的積累和數(shù)字化的優(yōu)勢,菜鳥國際快遞正試圖慢慢蕩平跨境電商物流的“三座大山”。

誰送菜鳥上青云?

6月底,蔡崇信首次以菜鳥集團(tuán)董事長的身份分享了他對菜鳥的發(fā)展戰(zhàn)略。“菜鳥會堅(jiān)持全球化的戰(zhàn)略方向,持續(xù)投入建設(shè)物流能力?!?/p>

要想得到一張覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò),不僅需要依賴跨境物流,還要完成海外市場的本地化。而菜鳥國際快遞在海外物流基建上的投入,是構(gòu)建市場競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

菜鳥國際快遞將國際物流劃分為四段:A段首公里、B段干線、C段目的國提貨與清關(guān)、D段末端配送網(wǎng)絡(luò),在ABCD四段均有大量投入,并全部保證自營物流體系。

D段是主要的投入方向。在西班牙,菜鳥國際快遞從2022年開始建設(shè)自己的末端配送網(wǎng)絡(luò),日常合作的派送員已突破700人,高峰期可達(dá)1000人。這也是其上線周末派和同城送的底氣。眼下,馬德里、巴塞羅那等核心城市已實(shí)現(xiàn)快遞“次日達(dá)”。西班牙之外,巴西、葡萄牙等國家的多個(gè)核心城市的居民也可通過菜鳥國際快遞享受次日達(dá)的服務(wù)。

物流建設(shè)屬于重資產(chǎn),是長期構(gòu)筑的護(hù)城河。菜鳥在歐美、東南亞等海外重點(diǎn)市場均有布局,多年來已形成了一定的物流基礎(chǔ)?!拔靼嘌乐皇瞧瘘c(diǎn)”,萬霖表示,菜鳥將在歐洲、北美、東南亞等海外重點(diǎn)市場深入運(yùn)營關(guān)鍵物流要素,以每年1-2個(gè)國家的節(jié)奏建設(shè)海外本地物流網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)菜鳥官網(wǎng)數(shù)據(jù),目前菜鳥物流覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū),全球6大eHub(數(shù)字物流中樞)擁有跨境倉庫300萬平方米,包機(jī)貨運(yùn)航班245架次、海外自建自提柜8000多組,海外分撥中心18個(gè),這些數(shù)字共同編織成了一個(gè)可輸送全球的物流網(wǎng)絡(luò)。

菜鳥每月有240多架包機(jī)用于干線運(yùn)輸 圖源:菜鳥

2022年,菜鳥已躋身全球四大跨境物流公司之一,僅次于DHL、FedEx和UPS。

最后,數(shù)智化也是菜鳥國際快遞的優(yōu)勢所在,依靠智能合單、自動化分撥等技術(shù)來提升效率、降低成本。

比如,同一用戶在速賣通不同店鋪購買了商品,菜鳥會通過智能合單的算法,將不同地區(qū)發(fā)出的“小包裹”匯合至國內(nèi)集運(yùn)倉后,合成一個(gè)“大包裹”后進(jìn)行“升艙”運(yùn)輸,提升物流時(shí)效。

智能合單背后需要大量的算法能力,每一個(gè)班次的飛機(jī)在什么時(shí)候起飛、搭載哪些包裹、包裹的數(shù)量又是多少,均需要周密而準(zhǔn)確的計(jì)算。

這些數(shù)據(jù)和計(jì)算既得益于菜鳥多年參與全球物流運(yùn)營所積累的數(shù)據(jù),也離不開數(shù)智物流科技的支持。

數(shù)智化建設(shè)未來仍是重點(diǎn)。蔡崇信表示:“我們相信經(jīng)過大規(guī)模包裹訓(xùn)練的中國物流技術(shù),將會幫助更多客戶降本增效。”他透露,菜鳥將進(jìn)一步擴(kuò)大數(shù)字化、智能化的領(lǐng)先性。

菜鳥國際快遞以西班牙為范例,為中國物流出海打了個(gè)樣。王鵬感慨:“沒想到跨境物流還能這么玩!或者說,跨境物流本來就該這么做?!?/p>

不謀全局者,不足以謀一域。蔡崇信稱,菜鳥要立足于中國根基,著眼全球市場。

讓跨境電商賣家和業(yè)內(nèi)驚嘆的西班牙跨境物流模式絕非孤例,菜鳥正將這一模式迅速復(fù)制到全球各地,因地制宜地批量將樣板間變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)間——用扎實(shí)的物流投入、深入的市場運(yùn)營和持續(xù)建設(shè)的數(shù)智化能力,填平地理意義上的相隔萬里。

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