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澎湃新聞記者 邵冰燕

中國船舶集團(tuán)拿下中國造船史上最大單筆超大型集裝箱船訂單。

4月7日，澎湃新聞記者獲悉，中國船舶集團(tuán)有限公司與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)4月6日在北京簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘超大型集裝箱船，金額達(dá)210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄。

近年來，甲醇從多種備選替代燃料中脫穎而出，日益成為受航運(yùn)業(yè)關(guān)注和青睞的替代燃料解決方案。據(jù)悉，此次訂單包括12艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船和4艘23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船。這也是中國船舶集團(tuán)首次批量承接甲醇燃料動力箱船訂單，標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)一舉躋身全球新型清潔能源動力船舶俱樂部，為建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)注入新動能。

據(jù)了解，該型15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船由中國船舶集團(tuán)旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司和大連船舶重工集團(tuán)有限公司分別建造6艘，分別由江南造船和中國船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所自主研發(fā)設(shè)計。該型船采用綠色甲醇作為主要燃料，可實(shí)現(xiàn)全航程凈零排放，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該型船總長366米，型寬51米，型深30.2米，可承載15.6萬噸貨物。

18000TEU超大型集裝箱船“達(dá)飛瓦斯科·達(dá)·伽馬”號

這次簽約的4艘23000TEULNG雙燃料動力超大型集裝箱船，是2021年6月完工交付的9艘同類型船的升級版，由中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司建造、七〇八所自主研發(fā)設(shè)計，同樣擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該型船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積23978平方米，相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場。該型船一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可承載22萬噸貨物。該型船采用中國船舶集團(tuán)旗下WinGD公司自主研發(fā)制造的全球最大功率雙燃料動力W12X92DF型主機(jī)，安裝了1個18600立方米的MARKⅢ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供“綠色動力”，被譽(yù)為“中國船舶自主研發(fā)+設(shè)計+經(jīng)營+建造+配套”模式的典范船型。

23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛雅克?薩德”號

法國達(dá)飛集團(tuán)作為中國船舶集團(tuán)重要的戰(zhàn)略合作伙伴，據(jù)統(tǒng)計，在過去的10多年里，達(dá)飛集團(tuán)在中國船舶集團(tuán)旗下船企陸續(xù)訂造了超70艘綠色高附加值集裝箱船。其中已完工交付30余艘，包括中國船舶集團(tuán)建造的首個超過萬箱的18000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目、全球首創(chuàng)LNG動力23000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目等。

來源：澎湃新聞

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