美東時間周四，美股三大指數(shù)全線收漲，道指漲0.01%，報33485.29點；納指漲0.76%，報12087.96點；標普500漲0.36%，報4105.02點。周四為美股本周的最后一個交易日，周五美股因節(jié)假日休市。

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大型科技股多數(shù)上漲，谷歌漲近4%，創(chuàng)2022年9月份以來收盤新高；臉書、微軟漲逾2%，特斯拉收跌0.23%，日線4連跌，本周累跌10.78%。

AI概念股盤中齊漲超10%，C3.ai收漲超8%、但全周跌超30%。SoundHound.ai漲15%，BigBear.ai漲近14.1%。

熱門中概股普漲，納斯達克中國金龍指數(shù)漲1.47%，本周累跌3.2%。阿里巴巴漲超4%，唯品會漲超3%，理想汽車、小鵬汽車漲超2%。

24家投行預測3月非農(nóng)將進一步放緩

北京時間周五(4月7日)20:30，美國將公布3月季調(diào)后非農(nóng)就業(yè)人口變動和失業(yè)率。4月6日，包括摩根士丹利在內(nèi)的24家大型投行發(fā)表了對美國3月非農(nóng)的前瞻，認為美國3月季調(diào)后非農(nóng)就業(yè)人口增幅料介于20萬-30萬，失業(yè)率料介于3.5%-3.7%，平均時薪年率增幅料介于4.3%-4.4%。

預測顯示，主要投行認為3月非農(nóng)增速進一步下滑，但投行之間的增幅預期差距較大。具體而言，美國3月季調(diào)后非農(nóng)就業(yè)人口增幅料介于20萬-30萬（前值26.5萬），失業(yè)率料介于3.5%-3.7%（前值3.6%），平均時薪年率增幅料介于4.3%-4.4%（前值4.6%）。

美國首申失業(yè)金人數(shù)遠超預期

周四晚，美國勞工部公布上周首次申領失業(yè)救濟人數(shù)。截至4月1日當周，初請失業(yè)金人數(shù)總計22.8萬人，預估為20萬人，前值為19.8萬人（上修至24.6萬）。

除此之外，前一周數(shù)據(jù)被向上修正了4.8萬人，至24.6萬人。截至3月25日當周續(xù)領失業(yè)金人數(shù)基本持平，為182萬人。

桑坦德銀行首席經(jīng)濟學家Stephen Stanley表示，最新公布失業(yè)救濟申請報告表明，“今年迄今為止的裁員潮已經(jīng)開始在這些數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。”

上周初請失業(yè)金人數(shù)錄得22.8萬人，高于預期但較前一周有所下滑，前值從19.8萬人修正為24.6萬人，因為勞工部門納入了最新的季節(jié)性因素。當前這一時機非常不幸，因為金融市場參與者確信，經(jīng)濟正從懸崖上快速跌落。這次修正的幅度比往常要大，我們將不得不給它幾個星期的時間，看看結果如何。

高盛也指出表示，由于季節(jié)性調(diào)整，美國初請失業(yè)金人數(shù)激增并不令人意外。還有分析師警告，在未來進行季調(diào)后（分析師認為季調(diào)是在人為降低初請人數(shù)），初請失業(yè)金的人數(shù)可能會飆升至24萬人。

IMF預計全球五年期增長前景為1990年來最弱

當?shù)貢r間4月6日，國際貨幣基金組織(IMF)總裁格奧爾基耶娃在華盛頓發(fā)表講話說，IMF預計2023年全球經(jīng)濟增速將低于3%。

格奧爾基耶娃表示，2021年經(jīng)濟強勁復蘇后，受俄烏沖突等影響，2022年全球經(jīng)濟增速降至3.4%。今年以來，經(jīng)濟放緩仍在繼續(xù)，IMF預計2023年全球經(jīng)濟增速將低于3%。經(jīng)濟增長無論從短期還是中期來看都將持續(xù)疲軟，不同國家之間存在明顯差異。

今年部分增長勢頭來自新興經(jīng)濟體，尤其是亞洲。IMF預計，印度和中國兩國將貢獻今年全球經(jīng)濟增長的一半。美國和歐元區(qū)的經(jīng)濟活動則正在放緩，IMF預計約有90%發(fā)達經(jīng)濟體的經(jīng)濟增速今年將出現(xiàn)下滑。未來五年全球經(jīng)濟增速將保持在約3%，這是IMF自1990年以來作出的最低中期經(jīng)濟增速預測，遠低于過去二十年3.8%的平均水平。

在當前形勢下，應對通脹和維護金融穩(wěn)定非常重要。各國央行應繼續(xù)利用利率手段應對通脹，同時通過金融政策確保金融穩(wěn)定。各國還應推動結構性改革，加快數(shù)字革命，改善營商環(huán)境，提升人力資本并增強包容性，發(fā)展綠色經(jīng)濟，同時加強國際合作。

拜登將提出有史以來最嚴格的汽車排放規(guī)定

據(jù)外媒報道，拜登政府將于下周三提出美國有史以來最嚴厲的汽車尾氣排放規(guī)則，但不會強制要求只準銷售電動汽車或禁止銷售燃油車。

據(jù)悉，對汽車和輕型卡車的擬議排放標準，預計將對2027年至2032年生產(chǎn)的車型的二氧化碳、氮氧化物和其他污染物的尾氣排放進行監(jiān)管。了解該計劃內(nèi)容的人士描述了該計劃，由于尚未公開，這些人士要求不具名。

環(huán)保組織和一些汽車制造商認為，這些排放規(guī)則將導致到2030年，美國至少有50%的新銷售汽車是電動汽車，這與拜登在2021年提出的目標一致。

美國傳統(tǒng)汽車制造商呼吁將這些要求延長幾年，而特斯拉等電動汽車制造商則堅持認為，政府應該利用聯(lián)邦政府在充電和電池生產(chǎn)方面的投資，推動對汽車排放實施更嚴格的限制。

該計劃是拜登政府多管齊下的戰(zhàn)略的一部分，旨在利用《通脹削減法案》規(guī)定的數(shù)千億美元清潔能源激勵措施，遏制交通和電力造成的全球變暖污染。

知情人士表示，制定具體規(guī)則的美國環(huán)境保護署(EPA)將于下周三發(fā)布新規(guī)，預計還將提出針對重型卡車和發(fā)電廠溫室氣體排放的標準。

空客CEO：將在中國開設第二條總裝線

空中客車CEO北京時間周四表示，公司將在中國開設第二條總裝線，使其在華產(chǎn)能增加一倍。

6日，法國總統(tǒng)馬克龍正在北京訪問，空客CEO紀堯姆?福里陪同訪華。福里對記者表示，“隨著中國市場不斷發(fā)展，對我們來說，為中國的航空公司以及該地區(qū)的其他一些客戶提供本地服務非常有意義?！?/p>

他還透露，空客將在天津建設第二條總裝線，二線將同樣具備A320和A321的生產(chǎn)能力，并計劃于2025年年底正式投入運營，屆時空客在全球范圍內(nèi)共計將有10條總裝線。

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