俄羅斯440萬(wàn)桶柴油漂在海上沒(méi)人買(mǎi)，印度不買(mǎi)是因?yàn)橄佣碛蛢r(jià)格貴，加入了限價(jià)聯(lián)盟，中國(guó)又是為什么不接手？

歐盟對(duì)俄羅斯原油以及石油產(chǎn)品限價(jià)后，柴油最高價(jià)格是一桶100美元，原油一桶60美元（央視財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)）。對(duì)于加入限價(jià)的個(gè)人或?qū)嶓w，俄羅斯政府禁止企業(yè)對(duì)他們出售石油產(chǎn)品。

西方對(duì)俄羅斯石油實(shí)施制裁之前，單是西北歐地區(qū)，2021年10月到2022年9月從海上進(jìn)口的柴油，有53%來(lái)自俄羅斯；而今年2月制裁生效之后，這個(gè)比例下降到僅僅2%。但這不意味著歐洲徹底擺脫俄羅斯石油產(chǎn)品了，因?yàn)樗麄冮_(kāi)始增加對(duì)亞洲和中東柴油的進(jìn)口，其中對(duì)中國(guó)柴油的進(jìn)口漲到每天11.9萬(wàn)桶，印度則是16.1萬(wàn)桶（美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)）。俄羅斯石油現(xiàn)在是全力加速往亞洲運(yùn)，而中印正是兩個(gè)最大的買(mǎi)家，這代表歐洲買(mǎi)的這些柴油，很可能還是俄羅斯石油，只不過(guò)在中印兜了一圈，套了個(gè)新殼子。

【資料圖】

但現(xiàn)在情況開(kāi)始出現(xiàn)變化，印度準(zhǔn)備加入限價(jià)聯(lián)盟，至少已經(jīng)不準(zhǔn)備繼續(xù)買(mǎi)俄羅斯的柴油了。到3月5日，俄羅斯440萬(wàn)桶柴油找不到買(mǎi)家，只能漂泊在海上（彭博社數(shù)據(jù)）。

不管俄羅斯承不承認(rèn)，他們此前基本就是用超級(jí)優(yōu)惠來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)。2月前半個(gè)月，俄羅斯柴油類(lèi)產(chǎn)品日均運(yùn)輸量在100萬(wàn)桶以上，雖然比1月少，但比去年日平均量高。但俄羅斯也清楚，這終歸不是長(zhǎng)久之計(jì)。而在一眾買(mǎi)家中，砍價(jià)最夸張的當(dāng)屬印度，所以俄羅斯也一直在和印度議價(jià)。俄羅斯能源部明確強(qiáng)調(diào)，不會(huì)單純?yōu)榱藬U(kuò)大銷(xiāo)量，用任何價(jià)格賣(mài)石油，就是在暗示印度不要獅子大開(kāi)口。

但印度方面認(rèn)為，算上運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)，從俄羅斯進(jìn)口的柴油價(jià)格已經(jīng)高出限價(jià)令了，不如加入西方的限價(jià)聯(lián)盟。而且在能源生意擴(kuò)大后，雖然印度的前五大貿(mào)易伙伴中第一次出現(xiàn)了俄羅斯，但在實(shí)際操作中，印度進(jìn)口俄油是越來(lái)越麻煩。煉油廠必須一遍遍地讓對(duì)方檢查合同，反復(fù)對(duì)西方銀行證明他們沒(méi)有違反石油限價(jià)令，。

目前看來(lái)，俄印雙方很可能都有所不滿(mǎn)，印度嫌貴，俄羅斯嫌太便宜。現(xiàn)在印度發(fā)現(xiàn)限價(jià)聯(lián)盟的價(jià)格更劃算，就順勢(shì)加入了。其實(shí)印度方面早就說(shuō)過(guò)，如果俄油賣(mài)給印度超過(guò)了西方設(shè)置的價(jià)格上限，就要加入限價(jià)聯(lián)盟，所以與其說(shuō)印度背刺俄羅斯，不如說(shuō)他們對(duì)俄羅斯從來(lái)沒(méi)有真心過(guò)。

俄外交部：俄對(duì)印出售石油價(jià)格以市場(chǎng)方式確定

那么中國(guó)為什么也沒(méi)接手俄羅斯這批柴油呢？難道是中俄能源合作出現(xiàn)變數(shù)了？答案并非如此。中俄能源合作，其實(shí)一直是圍繞著原油和天然氣展開(kāi)的。柴油作為原油加工的成品，并不是中國(guó)的必需品，這是因?yàn)橹袊?guó)有自己的煉油廠。

一般來(lái)說(shuō)，1噸原油可以煉出0.49噸的柴油、0.29噸汽油，出油率約為80%。中國(guó)目前有33家千萬(wàn)噸級(jí)的煉油廠，總煉油的能力在9.8億噸以上，排名世界第一（中國(guó)化工信息周刊數(shù)據(jù)）。去年，中國(guó)成品油的供應(yīng)量近3.9億噸（發(fā)改委數(shù)據(jù)）。這種情況下，中國(guó)不僅能實(shí)現(xiàn)成品油的自給自足，還需要通過(guò)出口來(lái)緩解產(chǎn)能過(guò)剩的壓力，沒(méi)有必要從俄羅斯花高價(jià)購(gòu)買(mǎi)柴油現(xiàn)貨。所以俄羅斯柴油2月的出口中，可以看到沙特、巴西等國(guó)家，卻沒(méi)有中國(guó)的身影。

這不代表中俄能源合作出現(xiàn)了變數(shù)。合作的基礎(chǔ)是雙方共贏，中國(guó)對(duì)俄羅斯沒(méi)有柴油需求，不影響原油的供應(yīng)。預(yù)計(jì)3月份將有共計(jì)4300萬(wàn)桶的烏拉爾原油和ESPO混合原油運(yùn)進(jìn)中國(guó)，另外還有3船共計(jì)315萬(wàn)桶的北極石油（油輪跟蹤咨詢(xún)公司Vortexa和Kpler數(shù)據(jù)）。

2022年中國(guó)原油產(chǎn)量2.05億噸，同比增長(zhǎng)2.9%

雖然海上漂著的這400多萬(wàn)桶柴油，中印都不打算接手，也不會(huì)真的砸在俄羅斯手里，只是需要俄羅斯多花點(diǎn)時(shí)間，找到能抗風(fēng)險(xiǎn)的買(mǎi)家。但這種滯銷(xiāo)還是會(huì)影響俄羅斯的煉油能力，俄羅斯方面已經(jīng)宣布3月每天減產(chǎn)50萬(wàn)桶石油；國(guó)外分析師則預(yù)計(jì)，二季度開(kāi)始，俄羅斯煉油廠可能會(huì)每天減產(chǎn)100萬(wàn)桶。減產(chǎn)是一種止損的表現(xiàn)，但相應(yīng)的收入也會(huì)下降，這會(huì)讓俄羅斯國(guó)庫(kù)更加緊張。所以俄羅斯現(xiàn)在不僅在加速開(kāi)辟亞非拉更多市場(chǎng)，而且還打算將天然氣接下來(lái)的重點(diǎn)從管道氣轉(zhuǎn)向北極液化天然氣，但是這長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，對(duì)中國(guó)可能不是個(gè)好事，感興趣的朋友們可以留言，我們下期再講講為什么。

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