作者:Hernanderz 監(jiān)制:羅超
隨著FF傳聞中的落地、量產(chǎn)時(shí)間臨近,有關(guān)賈躍亭回國(guó)的消息也是不絕于耳。不過(guò)對(duì)于這些傳聞,F(xiàn)F就適時(shí)潑下了一盆冷水。
2月15日,有媒體爆出賈躍亭已購(gòu)買東航的機(jī)票,本周末將從美國(guó)紐約返回國(guó)內(nèi)。但在當(dāng)天晚間,F(xiàn)F相關(guān)發(fā)言人就趕緊作出辟謠,否認(rèn)了這則新聞的真實(shí)性。隨后,有接近FF的消息人士指出,賈躍亭近期回國(guó)的可能性都不大。
(資料圖片僅供參考)
自從2017年7月飛赴美國(guó)之后,賈躍亭還能否回國(guó)、何時(shí)回國(guó)就成為吃瓜群眾茶余飯后的談資。最近一段時(shí)間,這種討論則有愈演愈烈之勢(shì)。歸根結(jié)底,恐怕還是和FF的一系列新動(dòng)態(tài)有關(guān):包括將中國(guó)總部遷往黃岡、提出新的量產(chǎn)時(shí)間表等行為,都表明FF的經(jīng)營(yíng)逐漸遇到轉(zhuǎn)機(jī)。
但光憑這些蛛絲馬跡,就斷定賈躍亭即將歸國(guó)恐怕還是有些武斷。畢竟賈躍亭和FF背負(fù)的債務(wù)還是相當(dāng)夸張,想順利回國(guó)絕不是買張機(jī)票那么簡(jiǎn)單。
龐大的被執(zhí)行金額,就是橫亙?cè)谫Z躍亭回國(guó)之路面前的一道天塹。
值得注意的是,就在2月13日,北京市金融法院公布了賈躍亭的新一則被執(zhí)行信息。據(jù)悉,地方法院曾在去年6月立案,對(duì)河北紅土創(chuàng)業(yè)投資有限公司等申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。目前,該信息已經(jīng)更新,賈躍亭再次被執(zhí)行2.4億元。據(jù)天眼查統(tǒng)計(jì),賈躍亭目前被執(zhí)行總金額超過(guò)40億元。而且有公開(kāi)信息顯示,目前賈躍亭名下已經(jīng)沒(méi)有存款、不動(dòng)產(chǎn)可以充當(dāng)執(zhí)行標(biāo)的。
壞消息還不止這一個(gè)。2月17日,由于未能及時(shí)變更法人,疑似由賈躍亭實(shí)控、由樂(lè)視體育文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展(北京)有限公司和中興通訊股份有限公司直接持股的樂(lè)貫信息科技(上海)有限公司也成為了被執(zhí)行人,執(zhí)行標(biāo)的0元。雖然這一次沒(méi)有涉及巨額被執(zhí)行資金,但也可以體現(xiàn)賈躍亭各項(xiàng)資產(chǎn)、企業(yè)在管理上的混亂。
層層重壓之下,賈躍亭向咸魚(yú)翻身,恐怕只有最后一條路:FF早日量產(chǎn)交付。
稍感欣慰的是,F(xiàn)F距離量產(chǎn)那一天似乎真的越來(lái)越近了。2月13日,F(xiàn)F官方宣布其準(zhǔn)量產(chǎn)測(cè)試車FF 91 Futurist已經(jīng)運(yùn)抵上海,將對(duì)充電、基礎(chǔ)設(shè)施、軟件等環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)試。FF全球CEO陳雪峰則表示,該車型將在中、美兩國(guó)“雙主場(chǎng)戰(zhàn)略落地”。
根據(jù)之前的規(guī)劃,F(xiàn)F 91會(huì)在今年3月下旬開(kāi)始量產(chǎn),4月底交付,不過(guò)前提是FF能在預(yù)期內(nèi)得到投資者的資金支持。雖然不久前FF剛宣布完成1.35億美元新一輪融資,但考慮到其糟糕的債務(wù)水平和過(guò)往的跳票歷史,外界對(duì)FF 91的量產(chǎn)前景還是持保留態(tài)度。
更重要的是,如今的新能源車市場(chǎng)沒(méi)有賈躍亭剛宣布造車時(shí)那么狂熱、充滿機(jī)會(huì),各大陣營(yíng)早就將市場(chǎng)瓜分殆盡。還有多少人愿意為FF買單?答案恐怕不容樂(lè)觀。
關(guān)鍵詞: 有限公司 執(zhí)行標(biāo)的 不容樂(lè)觀
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