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黃茅海跨海通道象山隧道雙線貫通
2023-08-16 12:04:43來(lái)源: 央視新聞客戶端


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8月15日17時(shí)許,經(jīng)過(guò)建設(shè)者895天的艱苦奮戰(zhàn),黃茅??绾Mǖ理?xiàng)目象山隧道雙線順利貫通,徹底打通了全線陸地與海域聯(lián)系的“咽喉要道”,為后續(xù)路面施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黃茅??绾Mǖ朗腔浉郯拇鬄硡^(qū)重點(diǎn)工程,建成后將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等,共同組成粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群。項(xiàng)目全長(zhǎng)約31公里,其中跨海段約14公里,設(shè)超大斜拉橋2座,中、長(zhǎng)隧道各1座,互通立交4處。其中,獅山隧道已于2022年8月8日順利貫通。此次貫通的象山隧道自2021年3月3日開工建設(shè),是連接黃茅海跨海通道陸地與海域的關(guān)鍵一環(huán),地處臺(tái)山市赤溪鎮(zhèn),右線長(zhǎng)1590米,左線長(zhǎng)1670米。

“象山隧道為小凈距分離式隧道,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、圍巖穩(wěn)定性差,最小埋深約2.06米,是難啃的‘硬骨頭’?!敝需F十二局黃茅??绾Mǖ繲7合同段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張利濤介紹道,“我們引進(jìn)的三維激光斷面掃描儀,可對(duì)隧道初期支護(hù)面進(jìn)行激光3D掃描,生成3D模型,通過(guò)與隧道設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對(duì)比分析,準(zhǔn)確分析出隧道初期支護(hù)面是否超挖或欠挖,及時(shí)調(diào)整開挖參數(shù),提高施工質(zhì)量。同時(shí),通過(guò)自主研發(fā)的三維激光防坍塌掃描儀,監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)隧道內(nèi)部數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,并對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化處理,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道洞身支護(hù)結(jié)構(gòu)和圍巖狀態(tài)?!?/p>

目前,黃茅海跨海通道建設(shè)進(jìn)展順利,海域段兩座主橋的5座主塔已完成封頂,全面進(jìn)入鋼箱梁吊裝。全年建設(shè)計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn),預(yù)計(jì)2024年年底建成通車。

(總臺(tái)記者 魏星 吳媚苗)

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