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快遞保價(jià)成為丟件后賠償標(biāo)準(zhǔn) 難道不保價(jià)消費(fèi)者智能“自認(rèn)倒霉”了嗎
2021-09-23 09:59:22來(lái)源: 紅網(wǎng)

據(jù)媒體報(bào)道,8月28日,天津程女士通過(guò)郵政EMS寄出的總計(jì)約275克黃金制品在運(yùn)輸途中丟失。經(jīng)公安機(jī)關(guān)介入后發(fā)現(xiàn),這些黃金是被郵政中轉(zhuǎn)站外包工作人員盜走。郵政最初給出的回復(fù)是:“按照保價(jià)兩萬(wàn)進(jìn)行賠償”,后續(xù)因250克左右的黃金被追回,郵政近日表態(tài),將對(duì)“剩下的(被盜黃金價(jià)值)進(jìn)行賠償”。對(duì)程女士而言,這算是一個(gè)很不錯(cuò)的消息。但對(duì)公眾而言,仍不能理解的是:倘若最終所有黃金都未被追回,是否真會(huì)是“按照保價(jià)兩萬(wàn)進(jìn)行賠償”?因快遞方的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致物品丟失,難道不應(yīng)當(dāng)全額賠付?相關(guān)責(zé)任人難道沒(méi)有處罰和整治措施?

對(duì)物品做聲明價(jià)值的限定,是行業(yè)慣例。查詢中通、圓通、韻達(dá)等快遞公司官網(wǎng)會(huì)發(fā)現(xiàn),快遞公司普遍對(duì)物品的聲明價(jià)值做了兩萬(wàn)、三萬(wàn)的最高限定。對(duì)于聲明價(jià)值高出該最高限定的,有些快遞公司也設(shè)置了保價(jià)增值服務(wù),但一般需要收取千分之五到千分之八的服務(wù)費(fèi)率。這個(gè)服務(wù)費(fèi)率并不低,且保障也是有條件的。也因此,多數(shù)消費(fèi)者并不愿意購(gòu)買(mǎi)相當(dāng)于物品真實(shí)價(jià)值的等值保價(jià)。用一般常識(shí)理解,物品交寄出后,倘若丟失,快遞公司理應(yīng)全額賠付;如果運(yùn)輸途中,物品發(fā)生磕磕碰碰,一兩萬(wàn)的不足額保價(jià),也應(yīng)當(dāng)足以彌補(bǔ)損失??梢坏┱婷媾R快件丟失、短少、損毀,快遞公司給出的抗辯理由,看起來(lái)也是言之鑿鑿:沒(méi)有保價(jià)的話,依據(jù)《郵政法》第47條,最高賠償額,不超過(guò)所收取運(yùn)費(fèi)的3倍;購(gòu)買(mǎi)的是未足額保價(jià)的話,只能“按比例賠付”。所謂的“按比例賠付”,指的是最終獲取的賠償金額,等于物品的實(shí)際價(jià)值損失乘以申報(bào)價(jià)值與實(shí)際價(jià)值的比值,很多時(shí)候,按照這種方式計(jì)算出來(lái)的賠付額度,相對(duì)于真實(shí)損失,可以說(shuō)是忽略不計(jì)。

以央視報(bào)道的一個(gè)案例為例:2019年,北京的鐘先生通過(guò)某快遞公司郵寄了一臺(tái)價(jià)值98萬(wàn)元的醫(yī)療設(shè)備到南寧,鐘先生特意選擇了2萬(wàn)元的保價(jià)。鐘先生在簽收時(shí)發(fā)現(xiàn)包裝破損、外殼變形,修復(fù)需要1萬(wàn)多元。鐘先生本以為2萬(wàn)元的保價(jià)額度完全可以支付維修費(fèi)用,但是按照上述保價(jià)算法快遞公司只用賠付他250元。

其實(shí),快遞公司的不少抗辯理由都很難站得住腳。比如,不保價(jià)只賠三倍運(yùn)費(fèi)的規(guī)定,恰巧遇上“快遞方有重大過(guò)失”時(shí),無(wú)論是否保價(jià),都得全額賠付,這也有不少司法案例可供佐證。而具體到“黃金被盜”的這個(gè)案例,因?yàn)樗婕暗氖潜O(jiān)守自盜,走上訴訟之路的話,很可能也需要快遞方全額賠付。

類(lèi)似于“只賠250元”的套路式保價(jià)格式條款,肯定能讓快遞公司在保價(jià)上穩(wěn)賺不賠,卻也會(huì)帶來(lái)公眾的不斷質(zhì)疑:快遞行業(yè)的保價(jià)條款,究竟是在為公眾的物品安全“保駕”,還是在為自己的利潤(rùn)“保駕”?

保價(jià)實(shí)質(zhì)上是一種保險(xiǎn)行為,理應(yīng)按照保險(xiǎn)行業(yè)的行業(yè)慣例去設(shè)計(jì)算法。顯然,“按比例賠付”的算法,距離公眾的樸素認(rèn)知相去甚遠(yuǎn)。有可能的話,最好將保險(xiǎn)公司的服務(wù),引入到快遞行業(yè),用鲇魚(yú)效應(yīng)打破目前快遞保價(jià)一體化的“既當(dāng)裁判員又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員”格局。同時(shí),相關(guān)監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)在體制機(jī)制頂層設(shè)計(jì)層面和監(jiān)管層面認(rèn)真調(diào)研、謀劃、決策和執(zhí)行,對(duì)于快遞從業(yè)者的職業(yè)道德和守法意識(shí)加強(qiáng)教育、強(qiáng)化懲戒,起到警示作用,凈化行業(yè)隊(duì)伍,樹(shù)立企業(yè)正面形象,重拾消費(fèi)者信任。

關(guān)鍵詞: 快遞保價(jià) 賠償標(biāo)準(zhǔn) 郵政快遞業(yè) 整治措施

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