昨天下午2時許,寶應安宜東路,一轎車與電動車發(fā)生相撞,騎車男子受傷。
110接到報警后,民警迅速趕至現(xiàn)場處置,在勘查現(xiàn)場時,轎車司機對民警說,我由西向東正常行駛,準備拐彎,突然電動車與轎車相撞,騎車男子摔出老遠。而騎車男子則稱,我也正常行駛,轎車突然拐彎,讓我措手不及。
在現(xiàn)場,觀看的市民也議論紛紛,市民李大爺說,不怪轎車;還有市民說,雙方都有責任,否則就不會撞在一起了。也有市民感嘆:不論誰的責任大,反正轎車倒霉。
故且,我們對這起事故不妄加去評說是誰的責任,唯有讓交警部門以事實為證據(jù)而加以去處理。然而,在寶應,轎車或機動車與電動車自行車相撞,每年發(fā)生的有數(shù)千起,或更多,在市民眼里總認為電動車自行車是“弱者”,即使有責任,機動車也要賠償“弱者”。“這種認識是錯誤的,各負其責,以法律說了算。”一位資深老交警說。
在此小寶提醒:闖紅燈、亂行、逆行等交通違法行為不僅影響路口其他車輛及行人通行,且極易引發(fā)交通事故,嚴重威脅別人和自己的生命財產(chǎn)安全。一旦造成事故,有交通違法行為的電動車、自行車車主都得依法承擔相應的事故責任,沒有所謂的“豁免權(quán)”。
那么,如何加強電動車自行車安全騎行,不讓電動車背上“馬路殺手”的稱號?
一是騎行人要牢固樹立交通安全意識,遵守交通規(guī)則。
二是加大路面檢查,規(guī)范并約束騎行人違章行駛等行為。
三是應立足從源頭治理,強化懲治措施,從電動車環(huán)節(jié),按照新標準進行生產(chǎn)與銷售,嚴把質(zhì)量關。
總之,只有不斷提升市民的守法意識,強化道路文明,并最終實現(xiàn)“令行禁止”,才能確保寶應城市道路的文明、安全、有序。
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