【卡車之家 原創(chuàng)】針對城配運輸這一市場來說,路權(quán)高就代表著貨源更多、可選擇的余地就越大。隨著雙碳目標(biāo)的落地,很多一二線城市都開始對藍牌輕卡進行限行,這個時候,綠牌新能源輕卡成為了不錯的選擇。
(資料圖片)
不過很多用戶覺得純電輕卡續(xù)航里程短、排隊充電難,不能滿足自己現(xiàn)在的運輸工況。針對這一問題,各大主機廠也是紛紛推出綜合續(xù)航不輸甚至更勝燃油車、且無需充電的綠牌混動輕卡,今天咱們就一起來盤點一下。
飛碟HW5 綜合續(xù)航超1300公里
給卡友們帶來的第一臺綠牌混動輕卡是飛碟HW5,據(jù)飛碟官方數(shù)據(jù)顯示,在滿油滿電的情況下,這臺車續(xù)航里程可達1300公里,并且在動力方面,經(jīng)電機、發(fā)動機以及變速箱協(xié)同后,最大能夠輸出248馬力,可謂是非常強力。
在底盤配置上,飛碟HW5搭載有17.5度三元鋰電池包,滿油滿電情況下,車輛綜合續(xù)航里程可達1300km。動力部分,這臺車搭載有云內(nèi)D25發(fā)動機,最大可輸出150馬力,在發(fā)動機和變速箱之間,集成有一個可輸出98馬力的電動機,整套動力鏈匹配在經(jīng)過扭矩放大后,總輸出扭矩可達3300牛米,爬坡度達到30%。
對于不方便充電且需要頻繁進入市區(qū)工作的用戶來說,飛碟HW5可以說是非常適配。這臺飛碟HW5采用的是插電式混動設(shè)計。在車輛起步或者低速運行時,只要電量能夠滿足動力需求,僅需電機就能驅(qū)動整車;在重載爬坡超車時,發(fā)動機將會協(xié)同電機一起驅(qū)動車輛;在路況條件較好車輛進入高速狀態(tài)時,僅發(fā)動機參與工作,發(fā)動機可以在保障動力的同時運行在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間,從而為整車帶來更好的燃油經(jīng)濟性。
同時,在下坡或滑行時,產(chǎn)生的動能車輛還能回收部分對電池進行充電,保證車輛電池包一直處于健康的電量環(huán)境。
承載以及裝載能力方面,這臺飛碟HW5裝配有一個長4.18米、寬2.08米的欄板式貨箱,有需求的卡友還可選擇寬2.1米、高2.1米的廂式貨箱。搭配上高強鋼大梁、7.00R16的朝陽真空胎以及前3后3+2片變截面板簧懸掛的設(shè)計,滿足城配運輸這一市場完全沒問題。
在舒適性方面,這臺車裝配有氣囊減震座椅、多功能方向盤(帶有定速巡航功能)、自動檔變速箱等,考慮到部分卡友有在車內(nèi)睡覺的需求,這臺飛碟HW5的主副駕座椅靠背也可放平,搭配上廠家提供的床板,躺下一個成年男性完全沒問題。
江淮1卡聚寶盆 綜合續(xù)航超1000公里
第二臺給卡友們介紹的是江淮1卡駿鈴聚寶盆采用的是德潤2*2動力和PS功率分流混動系統(tǒng),兩套動力系統(tǒng),它不僅能讓這款駿鈴聚寶盆直接驅(qū)動車輪,還有富余功率通過電機給電池包充電,實現(xiàn)全工況使用不易虧電,提高能量利用率。
底盤部分,該車發(fā)動機部分采用云內(nèi)德威D20發(fā)動機,最大輸出功率為93千瓦,最大扭矩為350牛米。然后混動部分采用的是明恒PS動力分流系統(tǒng),該系統(tǒng)搭載有兩個電機,其驅(qū)動電機峰值功率為125千瓦,最大輸出扭矩325牛米。車輛標(biāo)配有一個容積為80升的油箱,以及一套15.55kWh的電池組,在滿油滿電情況下車輛可提供約1000公里的續(xù)航。
江淮1卡聚寶盆電池采用淺沖淺放的充放電形式,每當(dāng)車輛電池電量低于20%時,整車就會依托發(fā)動機為整車驅(qū)動,同時為電池進行充電,以此來延長電池的使用時間。在油耗方面,卡車之家通過對真實用戶進行溝通,我們了解到鄭州一位運輸鋼材的大哥,整車做到了每公里油耗6毛錢的成績,比一些家用小轎車還更省一些。
上裝部分,這臺車可選擇裝配規(guī)格為長4.18米、寬2.1米的倉柵式貨箱,也可選擇長4.15米、寬和高均為2.1米的廂式貨箱。
舒適性與功能性方面的表現(xiàn)上,這臺車配置有支持定速巡航的多功能方向盤、電子助力轉(zhuǎn)向、駐車空調(diào)、北斗及具備車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像功能的10.1寸超大中控屏。車輛的座椅采用pvc皮革包裹,帶有座椅扶手,在長時間駕駛時能有效降低身體的疲憊感。
值得一提的是,駿鈴聚寶盆標(biāo)配有駐車空調(diào),并且在車輛熄火后,可以繼續(xù)使用駐車空調(diào)為車輛供冷。耗電方面卡友們也完全不用擔(dān)心,駿鈴聚寶盆駐車空調(diào)3個小時只需要1度電,并且來自于車輛動力用電池。
東風(fēng)福瑞卡F6 綜合續(xù)航里程超過800公里
第三款要介紹的混動輕卡是東風(fēng)福瑞卡F6,該車型具備可獨立行駛的混動和純電模式,主要市場定位是城鄉(xiāng)鎮(zhèn)冷藏運輸。
動力方面,這款福瑞卡F6搭載云內(nèi)德威發(fā)動機,型號為D25TCIF1,最大輸出功率為110千瓦(最大150馬力),在發(fā)動機后面布置有一個峰值功率75馬力的電動機,其峰值扭矩在260牛米,發(fā)動機和電機協(xié)同最大可輸出225馬力。
東風(fēng)福瑞卡F6裝配的電池包容量為17.2千瓦時,且具備自充電功能,無充電補電焦慮,搭配上容積為80L的油箱,實拍車型的綜合續(xù)航里程超過800公里。
底盤部分,這款東風(fēng)福瑞卡F6混動版采用2.2T前軸、4.2T載重后橋,后橋速比為4.875。整車采用前3后3+3片變截面板簧懸掛,輪胎采用的是規(guī)格為7.00R16的玲瓏胎,而且基于192mm得變截面車架,在兼顧承載性能的同時也可以實現(xiàn)一定的輕量化。
舒適性、功能性配置方面,實拍車型采用福瑞卡B19駕駛室,其駕駛艙內(nèi)部寬度達到2030mm。這臺車的座椅采用人體工學(xué)設(shè)計,具備腰部調(diào)節(jié)功能,其背部支撐處的填充物很飽滿,整體具備良好的舒適性能。除此之外,車輛還裝配有四幅式多功能設(shè)計,其按鍵區(qū)域集成有撥打電話、音量加減、定速巡航等功能,大大增加了行車的便利性。
豪沃悍將 綜合續(xù)航超1000公里
第三臺要介紹的這臺混動輕卡是重汽豪沃悍將,這臺車也是國內(nèi)較早推出的插電混動輕卡車型。
動力方面,實拍HOWO悍將插電式混動輕卡搭載濰柴WP2.3NQ130E61的2.3升柴油發(fā)動機,最大輸出130馬力,峰值扭矩達到380牛米。電機方面,該車采用來自中國重型汽車集團的TZ320XS-ZQRM80V05永磁同步電機,額定功率為40千瓦(54馬力),峰值功率為80千瓦(109馬力),最大扭矩達到480牛米。結(jié)合柴油發(fā)動機來看,在混動模式下,整車最大綜合輸出功率達到239馬力。值得一提的是,這臺車還匹配有重汽的8擋AMT變速箱。
這臺悍將混動輕卡配備寧德時代的磷酸鐵鋰蓄電池,其容量為15.68千瓦時。插電混動車型的電機驅(qū)動系統(tǒng)主要作為輔助動力,一般使用純電模式的情況不多。在底盤的一側(cè),這款車配備有一個容積為120升的油箱,結(jié)合油電混動模式,車輛綜合續(xù)航超1000公里。
底盤部分,這款豪沃悍將采用直通式大梁,前11后9+7片變截面板簧懸架,搭載有速比為4.875的后橋,承載能力還是很強的。上裝部分,車輛可裝配長4.15米、寬2.1米的廂式、欄板以及倉柵式貨箱。
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