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7月底開始兩個臺風(fēng)相繼產(chǎn)生,雖然未對鐵礦石供需產(chǎn)生影響,但對鐵礦石不同狀態(tài)下的庫存影響極為明顯;最直接的是上周一Mysteel公布的45港到港量1800多萬噸,為近一年的低位水平;而本周一公布的到港量接近3200萬噸,創(chuàng)歷史新高,單看從本周的數(shù)據(jù)來看,本周的港口庫存增量確實“不及預(yù)期”,那么問題究竟出在哪里了呢?
首先,明確一點港口庫存為周四調(diào)研的數(shù)據(jù),對應(yīng)的數(shù)據(jù)為上周四到本周三的到港、疏港;而到港是上周一到上周日七天的量,口徑不同,也造成這種差異;
(資料圖片僅供參考)
其次,我們看一下數(shù)據(jù),
7.31~8.6這七天到港1867萬噸
8.7~8.13這七天的到港3180萬噸
兩周合計5050萬噸;但對應(yīng)的港口變化時間并不統(tǒng)一,從我們周四港口庫存的口徑數(shù)據(jù)來看:
8.3~8.9這七天到了2300萬噸(臺風(fēng)8.6號結(jié)束,8.7號開始到港就開始增加了,8.3~8.6及臺風(fēng)走之前到港還是低位)
8.10~8.16這七天到了2700萬噸(到港持續(xù)維持高位,但因臺風(fēng)影響的船只集中到貨之后,后續(xù)到港開始恢復(fù)正常)
可能在周期上有差異,但兩周合在一起都是5000萬噸附近的到港量;但考慮到兩港卸的問題,實際到港只有90%(詳情算法可以看網(wǎng)頁《鐵礦石到港疏港與庫存間你不知道的那些事》,即4500萬噸;
接著我們看下疏港數(shù)據(jù),上周四公布的45港疏港317萬噸/天,本周四公布的疏港量327萬噸/天,合計疏港4508萬噸,剔除無效轉(zhuǎn)水實際疏港只有97%,即4373萬噸;合計供需差為127萬噸(有效到港4500-有效疏港4373)萬噸;
最后我們的港口庫存,上周鐵礦石庫存去庫149萬噸(港口去庫344萬噸,壓港庫存增195萬噸);本周鐵礦石累庫287萬噸(港口累庫105萬噸,壓港庫存增182萬噸);兩期合計累庫138萬噸,與上述測算的供需差127萬噸的結(jié)果基本一致。(二者口徑都調(diào)整一致)
備注:
https:///a/23072709/C50AE660ABCEB41E.html
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