(觀察者網(wǎng)訊)當(dāng)?shù)貢r間24日，韓聯(lián)社援引知情人士消息稱，大韓航空、韓亞航空等韓國航空公司將在整個夏航季暫停部分韓中往返航線。報道稱，暫停原因與近期韓中關(guān)系遇冷，往返于兩國間的乘客數(shù)量增長緩慢有關(guān)。

不過報道也提到，這兩家航司均表示，同一時期還會有其他航線的恢復(fù)或增加，因此韓中航班總數(shù)實際上會增加或保持不變。

(資料圖片)

截圖自韓聯(lián)社：韓國航空公司暫停部分韓中航線…“應(yīng)對需求減少”

據(jù)韓聯(lián)社報道，大韓航空將從8月1日起暫停韓國金浦至中國北京的往返航班，從8月9日暫停仁川至廈門的往返航班。

另一家韓國航司韓亞航空也將從7月6日起暫停金浦至北京的往返航班，從7月8日起暫停仁川至深圳的航班。在此之前，仁川至西安的往返航班已經(jīng)于6月20日起暫停。

兩家韓國航司均表示，暫停部分線路運(yùn)營是因為乘客需求增長緩慢，所有暫停航班將于今年夏航季結(jié)束后恢復(fù)，即10月28日。

報道稱，3月10日，中國公布了第二批恢復(fù)出境團(tuán)隊旅游的國家名單，韓國并未入圍。同時，韓國對中國的旅游需求也沒有恢復(fù)到疫情之前的水平。

根據(jù)韓國國土交通部的航空統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1月至5月，前往中國的旅客人數(shù)為120.6374萬，僅為2019年同期乘客人數(shù)(721.338萬)的16.7%，以及同期日本航線乘客人數(shù)(697.2453萬)的17.3%。

不過兩家航司也表示，雖然這一段時間里會有部分韓中航線停運(yùn)，但隨著其他航線的恢復(fù)或現(xiàn)有航線的班次增加，韓中航班的總數(shù)會增加或保持不變。

據(jù)報道，大韓航空計劃分別于7月19日和9月27日恢復(fù)在疫情期間中斷的仁川至長沙，以及仁川至威海航線。從目前的日程表來看，大韓航空的韓中航班下個月將從本月每周95班增加到每周124班，預(yù)計8月份也將維持每周114班的水平。

在整個6月至8月期間，韓亞航空的韓中航線整體運(yùn)航次數(shù)也預(yù)計將維持在每周85班。

大韓航空 圖自韓聯(lián)社

韓聯(lián)社在報道此事時，將兩國乘客增長緩慢歸咎于近期韓中關(guān)系遇冷。事實上，一段時間以來，韓國尹錫悅政府在涉華敏感問題上趨附美國，頻頻發(fā)表錯誤言論、挑釁中國，在中國社會引起了強(qiáng)烈反感和警惕，導(dǎo)致中韓關(guān)系持續(xù)緊張。

5月31日，中國外交部發(fā)言人毛寧在回應(yīng)相關(guān)問題時表示，當(dāng)前中韓關(guān)系面臨困難和挑戰(zhàn)，責(zé)任不在中方。韓方應(yīng)同中方相向而行，共同為推動中韓關(guān)系健康、穩(wěn)定發(fā)展作出積極努力。

而隨著美國國務(wù)卿布林肯訪華，中美關(guān)系釋放出止跌企穩(wěn)的積極信號，不少韓媒坐不住了，紛紛呼吁韓國政府修復(fù)對華關(guān)系。

《韓國先驅(qū)報》援引韓國專家的話說，中美兩國在會談中同意穩(wěn)定雙方不斷升級的競爭關(guān)系，一定程度上平息了外界對這兩個超級大國是否會走向“全面對抗”的擔(dān)憂，在這種情況下，韓國應(yīng)該盡快修復(fù)和中國的關(guān)系，最好在今年年底前。

《韓民族日報》也稱，與中國“正面沖突”的尹錫悅在外交上需要做出調(diào)整，“希望尹錫悅能夠正視國際局勢”。

與此同時，韓國最大在野黨共同民主黨12名議員，近日分批赴華開展文化交流活動。

中國外交部發(fā)言人汪文斌15日主持例行記者會時表示，中韓雙方開展各層級各領(lǐng)域交往，有助于加強(qiáng)溝通交流，增進(jìn)友好互信，深化互利合作。中韓兩國政府對此一直持積極態(tài)度。中方認(rèn)為越是在雙邊關(guān)系面臨困難的時候，兩國政府和各界人士越要加強(qiáng)溝通，共同為推動中韓關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展發(fā)揮積極作用。

當(dāng)?shù)貢r間6月25日，韓國外交部長樸振在做客韓聯(lián)社TV的一檔節(jié)目時也談及韓中關(guān)系。他表示，韓國政府沒有理由與中國“反目成仇”，也不愿意看到這種情況發(fā)生，韓方將繼續(xù)加強(qiáng)與中方的戰(zhàn)略溝通，增進(jìn)雙邊友誼。

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