近日，廣西南寧消費(fèi)者王志(化名)向《工人日?qǐng)?bào)》記者反映稱，他10月12日在某租車APP上租了一輛車，用車時(shí)間為10月15日~18日。但就在用車快要結(jié)束的時(shí)候，他在駕駛過程中，因自己操作不當(dāng)，發(fā)生交通事故，導(dǎo)致車輛受損嚴(yán)重。目前，車子已經(jīng)修好并歸還，但事情還沒完。因?yàn)槿f余元折舊費(fèi)一事，王志和租車平臺(tái)產(chǎn)生爭議。

近年來，自駕游熱度攀升。馬蜂窩旅游聯(lián)合中國汽車工程研究院發(fā)布的《2020年自駕游報(bào)告》顯示，自駕游以其自由度高、私密性好的強(qiáng)大優(yōu)勢，成為不少游客出游的新選擇，并且年輕游客更喜歡探索人少景美的中國“新秘境”。

自駕游的火熱也帶動(dòng)汽車租賃市場快速發(fā)展。不過，租車發(fā)生事故后，也會(huì)產(chǎn)生一些麻煩事，其中就涉及高價(jià)折舊費(fèi)的問題。王志表示，因發(fā)生事故，他租的車子停運(yùn)63天(含修車時(shí)間)，被平臺(tái)收取停運(yùn)費(fèi)9324元(每日租車費(fèi)148元)。此外，還被收取折舊費(fèi)15281元(維修費(fèi)用50937元×30%)以及玻璃貼膜費(fèi)600元。

“總共要支付給平臺(tái)25205元，我對(duì)停運(yùn)費(fèi)和玻璃貼膜費(fèi)沒有異議，畢竟是我操作不當(dāng)造成的交通事故。但是，我覺得15000多元的折舊費(fèi)也太高了。”王志說，而且當(dāng)時(shí)我租車的時(shí)候，平臺(tái)工作人員送車的時(shí)候也沒有和我說有折舊費(fèi)的事。

記者從該租車APP“車輛保障”中的基礎(chǔ)服務(wù)一欄上看到，“您需要承擔(dān)車輛折舊費(fèi)”。隨后，記者點(diǎn)擊“詳情”后，再點(diǎn)擊“查看更多理賠政策”，找到“車輛損失險(xiǎn)”一欄看到，“如果車輛不慎出險(xiǎn)，請(qǐng)您注意人身安全，并立即致電租車公司電話報(bào)案、收集理賠材料，并承擔(dān)30%加速折舊費(fèi)……”

不過，王志表示，這么重要的信息，平臺(tái)的提示并不明顯，而且還得打開多個(gè)頁面才能找到，這不合理。

那么，對(duì)于租賃的車輛發(fā)生事故，消費(fèi)者是否應(yīng)該承擔(dān)車輛折舊費(fèi)呢?記者注意到，目前，折舊費(fèi)在法律上存在爭議，法院對(duì)該損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，保險(xiǎn)公司也不賠償該費(fèi)用。

對(duì)此，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)律師李斌表示，消費(fèi)者使用平臺(tái)提供的租賃車輛，造成交通事故導(dǎo)致車輛受損，如果確實(shí)讓車輛產(chǎn)生了貶值損失，租賃平臺(tái)要求其承擔(dān)貶值損失是合理的。

“但賠償數(shù)額要結(jié)合這輛車本身的情況、車輛的損壞部位和程度來綜合考量。因此，如果損失不那么嚴(yán)重，即便有30%的折舊費(fèi)約定，也會(huì)被認(rèn)定為無效格式條款。因此，還是建議雙方協(xié)商解決。”李斌同時(shí)建議，關(guān)于折舊費(fèi)，租車平臺(tái)也應(yīng)事先以顯著方式提示消費(fèi)者。

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