唯身高論兒童票終結(jié)?近日，國家鐵路局對外發(fā)布《鐵路旅客運輸規(guī)程(征求意見稿)》，擬規(guī)定“實行車票實名制的，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票;年滿14周歲的兒童，應(yīng)購買全價票”。

以年齡還是身高定義兒童票，一度成為輿論爭議的焦點，更不乏對簿公堂的典型案例。在各地標(biāo)準(zhǔn)不一、執(zhí)行隨意性大、公眾無所適從的背景下，鐵路運輸部門亮出鮮明態(tài)度，收獲好評背后，是公眾對政策因時而動的贊許。

測身高定票價的做法之所以成為普遍慣例，方便易操作是主因。僅有的“量一量”步驟耗時短、精準(zhǔn)度高、爭議性小，在與其他查驗手段的競爭中具有明顯的優(yōu)勢。此外，在“大個子兒童”隨處可見的情況下，量身高未嘗不是部分機(jī)構(gòu)創(chuàng)收的隱性手段。由此出現(xiàn)的一種吊詭是，量身高的形式平等造就了實質(zhì)不公平的結(jié)局，具體表現(xiàn)便是兒童旅客的同齡不同價。比如結(jié)伴出游的同班同學(xué)出現(xiàn)免票、購買半價票甚至全價票的眾生相。

從目前通行慣例的結(jié)果導(dǎo)向來看，它易于造成人們對兒童身高的刻板印象。目前大多數(shù)地方將1.5米作為購買兒童票的上限，這種盛行多時、早已被普遍接受的身高標(biāo)準(zhǔn)不僅與事實嚴(yán)重不符，更容易使人產(chǎn)生“兒童身高有天花板”的錯誤認(rèn)知。根據(jù)我國在2018年發(fā)布的《兒童身高體重標(biāo)準(zhǔn)表》，12歲男童身高需達(dá)到151.9厘米、12歲女童身高需達(dá)到152.4厘米才符合標(biāo)準(zhǔn)。刻板的身高規(guī)定過濾掉了原本屬正常發(fā)育的兒童，造成了身高不達(dá)標(biāo)才享優(yōu)惠價格的荒誕局面。

如此看，鐵路運輸部門破除“唯身高論”、優(yōu)先采用符合兒童成長規(guī)律的年齡標(biāo)準(zhǔn)大有裨益。首先，它契合以人民為中心的發(fā)展思想，將購票優(yōu)惠的政策施予全體兒童，是落實“建立公平公正的旅客運輸市場環(huán)境”的有效舉措。更重要的是，鐵路兒童客票出“國標(biāo)”，勢必將帶動各地區(qū)、各領(lǐng)域邁向“看年齡”的新階段。單就交通運輸領(lǐng)域，目前兒童票就存在諸多標(biāo)準(zhǔn)，比如公交、地鐵普遍采用身高標(biāo)準(zhǔn)，而民航則堅持以年齡劃分兒童票。鐵路運輸部門適時拿出調(diào)整政策的勇氣，向身高標(biāo)準(zhǔn)“一刀切”的做法說“不”，其良好的社會反響已經(jīng)顯現(xiàn)，不難預(yù)見示范效應(yīng)帶動下將出現(xiàn)的效仿潮。

值得注意的是，擬出臺的“看年齡”新規(guī)應(yīng)嚴(yán)格遵循一個前提，即實行車票實名制。這就意味著，各地要加快推進(jìn)實名制認(rèn)證、管理工作，家長也應(yīng)及時完成兒童各項信息的填報，多方參與共同維護(hù)兒童旅客的合法權(quán)益。

關(guān)鍵詞： 兒童票新規(guī) 全價票 爭議性小 公共服務(wù)