據(jù)7月19日《中國青年報》報道，7月18日，浙江杭州電動車自燃、父女雙雙燒傷一事，牽動著大家的心。18日晚，浙大兒童醫(yī)院出動最好的醫(yī)療專家給燒傷女孩進(jìn)行了手術(shù)，目前其仍在ICU留觀。孩子父親病情相對穩(wěn)定。燒傷女孩媽媽告訴記者，自燃電動車不是雜牌電動車，電池也是在門店更換的。經(jīng)查，該電動車自燃系鋰電池爆炸，原裝為鉛酸電池。

電動車自燃之事，近年來不時發(fā)生：今年5月，四川某小區(qū)電梯里發(fā)生了電動車自燃，造成五人不同程度燒傷;不久前，廣東中山一名代駕小哥將自己騎來的電動自行車放到顧客汽車后備箱內(nèi)，結(jié)果發(fā)生自燃……類似悲劇往往觸目驚心。

為此，應(yīng)急管理部前不久公布了《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，其中明確提出：8月1日起，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的非經(jīng)營性個人，最高可處以1000元罰款。但這僅是針對電動車進(jìn)電梯的一種管理。

據(jù)中國自行車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國電動自行車的社會保有量接近3億輛。電動車的安全與公共安全息息相關(guān)。

電動車頻頻自燃，是生產(chǎn)質(zhì)量問題?還是電池問題?抑或是其他問題?若是質(zhì)量本身有問題，那么它是如何進(jìn)入市場、進(jìn)行銷售的?若是沒有問題卻發(fā)生了自燃，是否意味著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)太低?所有的疑問，都應(yīng)該順藤摸瓜、找出真相，進(jìn)而對癥下藥。

面對電動車自燃悲劇，我們要有“舉一反三”的能力。一則，要嚴(yán)把電動車從生產(chǎn)到出廠的全過程，確保其質(zhì)量安全;二則，要對電動車容易自燃的事情進(jìn)行科學(xué)的調(diào)查、研究，發(fā)現(xiàn)背后的真問題，然后通過技術(shù)手段升級或者完善標(biāo)準(zhǔn)等來確保電動車的安全;三則，人們在購買電動車時，應(yīng)盡量選擇知名品牌和正規(guī)店面，不能被便宜“遮望眼”。

類似悲劇的發(fā)生，也敲響了公共安全的警鐘。放任類似風(fēng)險和隱患，只會把更多人置于危險之中，進(jìn)而可能帶來更多、更大的損失和傷害。電動車的安全問題必須引起足夠的重視，有關(guān)方面要拿出切實有效的管理辦法。

關(guān)鍵詞： 電動車自燃 鋰電池 生產(chǎn)合格 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)