作者:范劍磊
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界面新聞?dòng)浾?| 徐詩琪
8月14日,小牛電動(dòng)(NASDAQ: NIU)公布了2023年第二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。第二季度,公司收入8.288億元,同比增長0.1%;凈虧損190萬元,同比由盈轉(zhuǎn)虧,去年同期為凈利潤1440萬元;非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下,經(jīng)調(diào)整后凈利潤為1440萬元,去年同期為凈利潤3120萬元;毛利率達(dá)到23.1%,為歷史新高。
環(huán)比來看,公司營收和利潤方面已經(jīng)較一季度的大幅下滑有所回調(diào)。一季度小牛電動(dòng)營收為4.17億元,凈虧損6033.81萬元。
銷售數(shù)據(jù)方面,小牛電動(dòng)當(dāng)期共銷售21.20萬輛電動(dòng)車,同比增長1.5%。具體而言,國內(nèi)市場(chǎng)同比微降1%至17.86萬輛,國際市場(chǎng)則增長了17.1%至3.34萬輛。不過,由于國內(nèi)市場(chǎng)平均每輛電動(dòng)車單價(jià)(下稱“單車均價(jià)”)有所增長,國內(nèi)銷售收入在銷量基本持平的情況下仍有提升,增加7.1%至6.38億元。
二季度整體單車均價(jià)為3910元,同比下滑1.3%。國內(nèi)市場(chǎng)單車均價(jià)3577元,同比增長8.1%;國際市場(chǎng)單車均價(jià)3430元,同比下滑33%。
小牛電動(dòng)在國內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)遭遇銷量增長困境,連續(xù)多個(gè)季度下滑。盡管財(cái)報(bào)稱得益于公司高端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略優(yōu)化(即提升了單車收入),抵消了中國市場(chǎng)銷量的小幅下降,但近年來,電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)品如雅迪、愛瑪?shù)纫膊捎昧烁叨嘶瘧?zhàn)略,平均單車售價(jià)正在上升,這將給小牛電動(dòng)帶來更多競(jìng)爭(zhēng)壓力。
而在國際市場(chǎng)銷量增長背后,主要拉動(dòng)增長的是單價(jià)較低的電動(dòng)踏板車,而售價(jià)更高的電動(dòng)摩托和電動(dòng)輕便摩托銷量下降,因此海外市場(chǎng)收入在當(dāng)期下滑了超20%,為1.15億元。
此外,公司當(dāng)期營銷費(fèi)用增長了18.4%至1.095億元(其中股權(quán)激勵(lì)人民幣270萬元),較2022年第二季度的9250萬元增長18.4%,主要由于國際市場(chǎng)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張,并且物流和租賃等費(fèi)用也有所上升。銷售和營銷費(fèi)用占收入的百分比為13.2%,而2022年第二季度為11.2%。
管理層在電話會(huì)上將國際市場(chǎng)的成績總結(jié)為“喜憂參半”,主要挑戰(zhàn)包括本季度歐洲市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)放緩,以及產(chǎn)品組合在性能方面的差距。不過,公司觀察到東南亞市場(chǎng)有需求上升的趨勢(shì),計(jì)劃下半年正式在當(dāng)?shù)匕l(fā)布換電式電動(dòng)車產(chǎn)品,這有助于降低購買電動(dòng)車的前期成本。
線下門店方面,公司已不對(duì)外披露門店數(shù)量,但從簡(jiǎn)報(bào)中可得知,當(dāng)期小牛電動(dòng)國內(nèi)線下門店為2844家(去年底數(shù)據(jù)為3102家),291個(gè)城市合伙人,布局237個(gè)城市。在海外主要市場(chǎng)為歐洲,布局53個(gè)國家,有55個(gè)經(jīng)銷商。電話會(huì)中公司透露,截至8月,公司產(chǎn)品通過美國的400多家和歐洲的700多家零售店銷售。
除了門店方面的收縮,從財(cái)報(bào)還可看出,今年小牛電動(dòng)在人員方面也有所收縮,管理費(fèi)用及研發(fā)費(fèi)用中,員工成本各減少了210萬元和260萬元。
市場(chǎng)表現(xiàn)上,小牛電動(dòng)盤前報(bào)3.5美元/股,跌4.63%,總市值2.831億美元。
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